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Rebelheart
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加入日期: Jan 2006
文章: 527
引用:
作者APPLEKID
突然想看"什麼都打的穿的槍"對上"什麼都檔的住的防彈衣" XD

只找到這個
[YOUTUBE]P1cpj_5LzpQ#t=55s[/YOUTUBE]
     
      
舊 2013-02-16, 12:17 AM #71
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Rebelheart離線中  
spplkk2003
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加入日期: Sep 2004
文章: 359
引用:
作者當事人

鑽頭粗一點燒結段長一點就贏了...這是鑽頭方可能計算及實驗輕敵所致


不過前面金屬方被輕敵了五次耶
尤以第五戰,鑽頭也是一點點而已。
 
__________________
<==龍馬的話,令我心有戚戚焉
舊 2013-02-17, 12:05 PM #72
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spplkk2003離線中  
lksbgfhgdxcfghs
*停權中*
 

加入日期: Oct 2002
文章: 259
引用:
作者NSRC
NSK 有中國製的

國產機車檔車

CPI SM250 引擎內部就是用這個 NSK CHINA
沒聽說過有什麼問題

個人認為是
NACHI > NSK > NTN > KOYO

如果買滾針軸承會買 IKO

國產機車早期引擎內部軸承比較講究都會用 NTN 的
像凸輪軸 後來COSTDOWN 改用國產 TPI
耐用度有差 很有感覺 像光陽就是了 光陽奔騰車系凸輪軸
在 2007 或 2008 以後都改用 TPI

雖然 TPI 技術來自 NTN .....應該是早期

NTN 大概有 十萬以上 TPI 只剩五萬以上

NACHI 軸承有出現在 國產機車PGO 比雅久上面 G-MAX 凸輪軸
後來 PGO 則和國產軸承 立多祿合作 http://www.nrb.com.tw/

光陽三陽應該也有用他們的東西 主要應該是曲軸大小端
聽說產品也有交 BMW 應該有一定水準

對 KOYO 印象很差 在台玲 SUZUKI GSR/ADDRESS 車系曲軸上
有一時期 容易 20000 KM 就壞曲軸左軸承 要不是親自看到引擎也不相信
油封也是 GSR 曲軸油封也是 KOYO 作的 漏油大王

後來應該是改善了 也有可能東西比較嬌貴 台灣組裝問題


原來如此
終於知道漏油的原因
只是我的GSR已經八萬五了
舊 2013-02-17, 12:54 PM #73
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lksbgfhgdxcfghs離線中  
spplkk2003
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spplkk2003的大頭照
 

加入日期: Sep 2004
文章: 359
是第四、第五戰,都有中文字幕:
第四戰:
http://v.youku.com/v_show/id_XMzMxNTUyNDQ0.html

第五戰:
http://v.youku.com/v_show/id_XNDQ3MjQ1ODA0.html


引用:
作者psybaba
請問有一集兩邊都自認她們輸

最後判定平手那是第幾彈阿?

攻方那家規模也蠻大的

兩方後來還有再對決一次嗎?
__________________
<==龍馬的話,令我心有戚戚焉
舊 2013-02-17, 10:04 PM #74
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spplkk2003離線中  
spplkk2003
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spplkk2003的大頭照
 

加入日期: Sep 2004
文章: 359
時間已過多發一篇,

第四戰有補衣服之神,詳細的過程,有興趣的可以看看。
__________________
<==龍馬的話,令我心有戚戚焉
舊 2013-02-17, 10:22 PM #75
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spplkk2003離線中  
R423
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R423的大頭照
 

加入日期: Jan 2004
文章: 966
裡面幫NACHI加油的員工...有認識的朋友..

NACHI也是軸承的製造商..

先以刀具起家,鑽頭跟軸承是後面擴展的..
舊 2013-02-17, 11:05 PM #76
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R423離線中  
R423
Junior Member
 
R423的大頭照
 

加入日期: Jan 2004
文章: 966
引用:
作者NSRC
NSK 有中國製的

國產機車檔車

CPI SM250 引擎內部就是用這個 NSK CHINA
沒聽說過有什麼問題

個人認為是
NACHI > NSK > NTN > KOYO

如果買滾針軸承會買 IKO

國產機車早期引擎內部軸承比較講究都會用 NTN 的
像凸輪軸 後來COSTDOWN 改用國產 TPI
耐用度有差 很有感覺 像光陽就是了 光陽奔騰車系凸輪軸
在 2007 或 2008 以後都改用 TPI

雖然 TPI 技術來自 NTN .....應該是早期

NTN 大概有 十萬以上 TPI 只剩五萬以上

NACHI 軸承有出現在 國產機車PGO 比雅久上面 G-MAX 凸輪軸
後來 PGO 則和國產軸承 立多祿合作 http://www.nrb.com.tw/

光陽三陽應該也有用他們的東西 主要應該是曲軸大小端
聽說產品也有交 BMW 應該有一定水準

對 KOYO 印象很差 在台玲 SUZUKI GSR/ADDRESS 車系曲軸上
有一時期 容易 20000 KM 就壞曲軸左軸承 要不是親自看到引擎也...


幫你更正一下..NSK>NTN> NACHI =KOYO
滾針軸承INA > IKO> KOYO

TPI雖然是國產..基本上品質就是等於NTN
日本NTN缺貨的時候..基本上TPI製造..包裝改NTN

對KOYO印象差應該是指汽車軸承方面..
不過KOYO的強項並不是在汽車..但是富爸爸TOYOTA基本上大部分都用KOYO
所以還是有一定的水準..不然不可以都交給TOYOTA
在煉鋼廠..通常指定SKF FAG NSK NTN也會有KOYO

但是NACHI在煉鋼廠基本不會被採購..壽命太短..
軸承全世界有兩萬多種種類..每家製造商強項都不一樣...
所以很難排高下...總體來說
NSK第一 NTN第二..規模NACHI比KOYO大因為有刀具鑽頭..但是KOYO是TOTOTA100%持有的公司...
舊 2013-02-17, 11:16 PM #77
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R423離線中  
R423
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R423的大頭照
 

加入日期: Jan 2004
文章: 966
引用:
作者NSRC
NACHI 有賣軸承

日系裡面個人認為最佳的

聽老闆說純日本製的


NACHI台灣也有工廠 做滾珠軸承 大約8~9個規格而已
印度也有工廠...

軸承品質是日系裡面最低的..
舊 2013-02-17, 11:20 PM #78
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R423離線中  
Fabio
*停權中*
 
Fabio的大頭照
 

加入日期: Jun 2001
您的住址: S.P.B.
文章: 3,641
不知大大可否推薦攻牙TAP的品牌呢?
手持電鑽雖然盡量小心了...可是還是很容易不小心就崩了
舊 2013-02-17, 11:59 PM #79
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