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Senior Member
![]() ![]() ![]() 加入日期: Oct 2008
文章: 1,280
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引用:
你沒看懂我寫的. 當初設計己經是對地攻擊機的等級. 35中隊就是用at-3. 台海危機還直上射控和雄2 .
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Q9550 Intel X38 4GB ram Quadro M2000 2TB HDD X 2 + 512 SSD 台達 260W
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*停權中*
加入日期: Sep 2001 您的住址: 台北縣
文章: 109
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引用:
at3只有825跟902有射控,其他只能裝鐵殼炸彈,火箭等無導引武器 反正空軍,海軍也從來沒考慮空射反艦戰力的籌組 此文章於 2011-09-29 05:06 PM 被 irving753 編輯. |
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Senior Member
![]() ![]() ![]() 加入日期: Oct 2008
文章: 1,280
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引用:
這我知道. ![]()
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Silent Member
加入日期: Sep 2005
文章: 0
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http://zh.wikipedia.org/wiki/A-10雷....BC.BA.E9.BB.9E
印象中美國空軍在十幾年前就曾經喊過要把A10除役 後來打波灣戰爭後證明這東西便宜耐操又好用 美帝才把航電系統裝到這隻疣豬上 說起來AT-3應該也有這樣的潛力吧 此文章於 2011-09-29 05:35 PM 被 SpiritColin 編輯. |
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*停權中*
加入日期: Nov 2005
文章: 559
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http://www.wretch.cc/blog/a380/31530269
引用:
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Senior Member
![]() ![]() ![]() 加入日期: Oct 2008
文章: 1,280
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引用:
為什麼一次三國都來. 用心看一下當年的軍購環境,原因其來有自. f-5e/f 還沒爛到要整個砍掉汱換. 部訓隊主要還是基礎訓. 在官校at-3也不可能讓剛完訓at-3學官去做大g 這種飛行動作. 要簡化機種前.反而應該先檢討那些科目要分到那些單位先, 而且現在雙座機根本不夠..如果按原先換裝計畫,把cck 這批較早成軍過去的idf 拉過去. 還必需搭一部份機齡較新的f-5f. 另外f-5e/f 雖然久了一點. 但飛行時成本還是比idf /f-16 之流便宜. 轉訓隊是跟美軍制度走. 美軍這套制度還不錯.
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Major Member
![]() 加入日期: Jan 2008
文章: 156
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引用:
是有潛力啊!! 不過C/P值呢?? 有些東西不是說想換新航電上去就換上去的 類比飛操系統要裝這種東西 光是後端的AD/DA轉換+Sensor與重新佈線+拉線束就很複雜兼頭大 如果真的換航電系統就能提升AT-3,AIDC應該很樂意去做這個專案的研發 但是前提在於"空軍要先出研發費用"+"保證訂單數" 20年都過去了AIDC也沒提過 空軍也沒提過航電提升專案,那表示AT-3應該就是這樣子了 不要想那麼多~ DU多裝幾個機工長是很樂沒錯,但是飛行員看到那DU的操作手冊就頭很大了
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Major Member
![]() 加入日期: Jan 2008
文章: 156
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引用:
重點是檢討科目!! 不要老是讓一直換訓換訓換訓的 AT-3>F-5>F-16 光換訓就換了三次飛行員也背了三種飛機的操作方法 浪費太多不必要的時間與心力 雙座機不夠用的問題很早就在唉唉叫了!那真的是制度的問題~ 不過也不能怪空軍會有這種畸形制度,實在是每架飛機都得來不易啊~~
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Senior Member
![]() ![]() ![]() 加入日期: Oct 2008
文章: 1,280
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引用:
要換也是要看拿到什麼機種, 有沒有那麼多錢就是問題. 倒是f-5e/f 座艙有一部份數位化.像加拿大那樣為換裝f-18前,升級以前的cf-5a . 轉訓隊飛的架次倒是可以減少說也說不定.
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此文章於 2011-09-29 11:37 PM 被 BLUESKYVFX- 編輯. |
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