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Junior Member
  
加入日期: Jul 2002 您的住址: 台中
文章: 947
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引用:
別著急 台鐵已經打算捷運化了 台中連捷運加台鐵也不過兩條捷運 只要你家鄉在台鐵路線上 不管那一國 都會有捷運 遲早的問題 就怕你不爽坐而已 
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世事浮雲何足問，不如高臥且加餐。  Get busy living, Or get busy dying.  因為我是和人類不同的生物啊。雖然降低身份當了卑下的軍人，但其實我是閃亮星星中的高等生命，到了二十九歲就會自動倒退越來越年輕。然後等到了十八歲又會自動停止返老還童，逐漸增加歲數，等再到二十九歲為止。一直這樣重複著。 ——by奧利比·波布蘭《銀河英雄傳說》 偉大的人將火種傳給後人...大尾的人將他據為己有 (從M01偷來的簽名檔) 
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2009-10-09, 07:50 PM
#61
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Junior Member
加入日期: Jul 2002 您的住址: 台中
文章: 947
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引用:
這倒是 台中捷運規劃幾十條 可怕的統聯市內公車 已依該路線規劃公車路線 接近旗盤式公車 已經比過去路線好多了 也比原本其他公車車輛新 服務態度好上一截 我實在很擔心其他公車路線未來會倒掉 想統聯從野雞車 常常會高速公路火燒車 到現在的進步不可謂不大 在台中高速公路大概只剩和欣比他水準高 可車輛數卻沒他多 
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世事浮雲何足問，不如高臥且加餐。 Get busy living, Or get busy dying. 因為我是和人類不同的生物啊。雖然降低身份當了卑下的軍人，但其實我是閃亮星星中的高等生命，到了二十九歲就會自動倒退越來越年輕。然後等到了十八歲又會自動停止返老還童，逐漸增加歲數，等再到二十九歲為止。一直這樣重複著。 ——by奧利比·波布蘭《銀河英雄傳說》 偉大的人將火種傳給後人...大尾的人將他據為己有 (從M01偷來的簽名檔)
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2009-10-09, 08:02 PM
#62
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Junior Member
加入日期: Jan 2001
文章: 768
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引用:
此句話不成立 你沒看到有多少人用 "建設不能只看現在，要看以後的發展" 這個理由 現在的鄉下，以後的國際大都市 反正喊芭樂拳的，以後怎麼樣隨便人喊 勞民傷財 有什麼差? 上面一堆人在喊公共建設不能看能不能賺錢 此文章於 2009-10-09 08:07 PM 被 nomad 編輯. |
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2009-10-09, 08:06 PM
#63
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Junior Member
加入日期: Jan 2001
文章: 768
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引用:
你去跟那些有捷運、正在蓋捷運的城市人說吧 為什麼有好好的台鐵捷運化不用 要蓋這麼花錢的捷運? |
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2009-10-09, 08:08 PM
#64
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*停權中*
加入日期: Sep 2004 您的住址: 懸崖邊
文章: 1,462
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引用:
蠻好奇的 高鐵不能跟貸款銀行談利息嗎  |
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2009-10-09, 08:34 PM
#65
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Advance Member
加入日期: Jan 2008
文章: 383
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每天八萬人左右的人潮搭高鐵,對2300萬人來說(8萬/2300萬),根本是拿納稅義務人的稅金去滿足少數有錢搭高鐵的富人享受,沒有高鐵時,台灣人還不是這樣再過,趕時間就去搭飛機吧,政府已經負債累累了,還要打腫臉花5000億台幣裝作台灣錢淹腳目嗎?再怎麼有錢有比大陸的外匯存底兩兆美金還多嗎?台灣不能沒有"台鐵"但是可以沒有"高鐵",等你外匯存底像日本一樣破一兆美金時,再來養個賠錢的高鐵都沒人有意見的,但不是像現在這樣只是為了少數人方便服務的賠錢高鐵
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我的雙核BT上網機 CPU:INTEL E4700 主機板:P945G 遊戲顯示卡PCIE:ASUS9800GTOP 記憶體:宇瞻DDR2-800 2GX2 硬碟機:Seagate梭魚10代320GX2 Seagate梭魚11代 ST31000333AS Hitachi 7K1000.B 1TB 光碟機:明碁BENQ-1640&SONY AW170C 音效卡:Realtek ALC890 螢幕: ACER AL2723W 電源供應器:蛇吞象BT-500WL 
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2009-10-09, 09:24 PM
#66
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Junior Member
加入日期: Jan 2002
文章: 799
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引用:
商務艙，有送礦泉水+點心，這對一位平時只呆在標準車廂的我，是多麼的驚訝 驚訝之餘，居然有人還想付錢 絕對不是我，這是朋友的.....朋友的轉述!----------------------------------------------------------------------------------------- [台南市] 如果事先確定行程，且家裡附近有高鐵接駁車站牌的可多加利用，相關路線可至市府網頁查詢。 不過，平時我都是搭友情車。 |
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2009-10-09, 09:26 PM
#67
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Major Member
 加入日期: Jul 2009 您的住址: 操到死的勞改營
文章: 119
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引用:
外匯存底和高鐵有啥關係? 況且台灣的外匯存底總額位居世界第四. 德國和法國的外匯存底加起來都沒台灣多, 他們還不是有高鐵! 亞洲除了日本和中國之外, 南韓的外匯存底也沒台灣多, 也是砸大錢蓋了高鐵(KTX). 台灣的外匯存底想破兆美元在三十年內應該是不可能的, 但以現有將近三千四百億美元來說, 已經達到日本的1/3和中國的1/6左右, 日本的新幹線總長有兩千多公里, 依您的邏輯, 台灣的外匯存底達到日本的1/3, 養一條才三百多公里的高鐵也不算太過分吧! 至於高鐵只為了服務少數人或有錢人這種說法更是可笑! 高鐵平均每日疏運8.5萬人次, 台鐵則是50萬人次, 高鐵疏運的旅客數只有台鐵的1/6, 看似很低, 但別忘了台鐵的營運路線長達1100公里, 是高鐵的3倍以上. 而且台鐵主要的旅客都是區間/短程的通勤客, 若把這些旅次扣掉, 高鐵的運輸旅次和台鐵是相當的, 高鐵每年疏運超過三千萬人次, 相當於全國平均每人每年搭乘一次以上, 怎能說它是服務少數人, 其實若只拿高鐵和台鐵縱貫線自強號相比, 自強號每天疏運的旅客人數可能還沒有高鐵來得多. 您的"高鐵是用納稅人的稅金給富人享受"的說法更是奇怪, 高鐵的建設是民間企業集資又不是拿納稅人的錢來建設的 (雖然最後還是靠公營事業的資金介入才補足資金缺口), 您說趕時間的人可以搭飛機, 您以為飛機場是航空公司出錢蓋的嗎? 您知道國內線的機場政府一年要花多少錢來維護嗎? 要不是大部分的國內線機場都有軍事用途, 政府必須編預算來維護. 不然光靠航空公司繳納的各項費用根本不足以維持其運作, 更別說擴建或更新了.... 此文章於 2009-10-09 11:10 PM 被 操級廢員 編輯. |
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2009-10-09, 11:06 PM
#68
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Regular Member
 
加入日期: Oct 2008
文章: 56
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台鐵好像有跟高鐵新竹及台南站連接的支線正在興建中.
到時候只有高鐵嘉義站跟台鐵還是只有平面道路汽車接駁.方便性輸很多. 好處可能只有接駁車不用錢. |
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2009-10-09, 11:26 PM
#69
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Major Member
加入日期: Jul 2009 您的住址: 操到死的勞改營
文章: 119
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引用:
以台北縣市來說, 台鐵有木柵線? 內湖線? 新店線? 土城線? 新莊線? 蘆洲線嗎? 淡水線若沿用台鐵的舊路線, 能提供足夠的運能嗎? 台鐵板橋南港間的運能夠用嗎? |
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2009-10-09, 11:56 PM
#70
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