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Regular Member
 
加入日期: Jun 2002 您的住址: 維尼斯坦星
文章: 91
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引用:
我現在的想法是 你的技術很好 我的技術不好 別嚇我  每次在高速公路上 有人任意變換車道硬鑽的時候 我都會這樣想.. 也許你反應很快 但是別人未必 油門多踩一步或少踩一點就可能危險 誰知道下一步會如何 還是守規矩比較安全些
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今生將不再見你 只為 再見的 已不是你 從此 悲哀粉碎 化做無數的音容笑貌 在四月的夜裏 襲我以郁香 襲以我次次春回的悵惘 |
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2009-02-24, 10:28 AM
#61
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*停權中*
加入日期: Jan 2008
文章: 42
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引用:
你還好 我年紀大了 不想開快車 只是有時候無法控制 前兩個禮拜 140 KM/HR 被人按喇吧 要我快一點 上禮拜開160 KM/HR 被閃燈要我讓路 |
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2009-02-24, 10:30 AM
#62
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New Member
加入日期: Feb 2009
文章: 1
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引用:
你是在國外開車嗎  |
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2009-02-24, 10:35 AM
#63
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*停權中*
加入日期: Feb 2003 您的住址: 台北不是我的家
文章: 730
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重機死定了= =...
十年前~ 一個學童穿越北市仁愛路的分隔島被公車撞死 結果呢? 一堆人在公幹那個公車司機 害的全台公車要限速40km... 好像沒啥人在罵那個學生...這就是台灣0.0 敢開快~就要有心裡準備 |
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2009-02-24, 10:49 AM
#64
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*停權中*
加入日期: Dec 2004 您的住址: 台北縣
文章: 1,261
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引用:
蓋天橋沒屁用啦 想死的人還是會穿越馬路的 每走一次就是在賭命 想想天橋有階梯ㄝ 走上去在下來時間耗費不說 腳還會痠...林北才不要勒  就不相信穿越馬路會這麼雖小 不會死的啦...(很多人都有這種想法) |
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2009-02-24, 11:04 AM
#65
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*停權中*
加入日期: Jul 2008
文章: 51
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引用:
但是這不是不建天橋的理由.... |
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2009-02-24, 11:12 AM
#66
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Major Member
 加入日期: Nov 2006
文章: 150
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引用:
看來大哥您沒幹過ER，全罩式安全帽造成脊椎會斷是因為下巴那塊上抬造成頸椎骨折，頸椎也是脊椎的一部分，脊椎分成頸椎胸椎腰椎薦椎尾椎，這個報告最早是日本人提出的統計數據，台灣是因為大家看到都麻痺了沒人想去算 |
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2009-02-24, 11:20 AM
#67
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*停權中*
加入日期: Jul 2004 您的住址: 一立方公尺的香格里拉
文章: 617
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引用:
我不是醫生也不是護士,當然沒有ER的實務經驗, 你舉的例子在我的認知裡面比較接近的情況是受到拳擊的上勾拳 或是國術通天砲擊中下顎骨... 而交通事故主要是正面衝擊,或者是彈出去飛撲... 讓頭部上抬往後擺動的機率...? 安全帽本身就是由緩衝物構成,裡面還有吸震襯墊 再加上,所謂的全罩式安全帽並不是一點晃動的餘地都沒有 不會硬扯著脖子往上翻,那只是做為固定用而已. 如果車禍時下巴受到的衝擊上抬到足以折斷頸骨, 這種狀況不該說是安全帽造成的傷害, 因為如果沒有全罩式安全帽保護下顎, 撞擊的瞬間整個顱骨連同下顎骨在內可能都會粉碎, 最悽慘的死法之ㄧ,連全屍都留不下來,還需要去討論頸椎的問題嗎?  |
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2009-02-24, 11:55 AM
#68
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Junior Member
  加入日期: May 2005
文章: 980
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引用:
4年沒碰物理了... 不過我認為應該把人跟車當成兩個質點來計算比較正確 因為剎車時，車的速度小於人的慣性速度 相當於車是把人往回拉的 在計算人"向前"的慣性動量時 只需要考慮人的速度跟質量就好... 不過當然沒這麼簡單..光是人的速度就有差別了 機車的質量>腳踏車 機車的動量>腳踏車 如果沒辦法在形變上紓解多餘的動量 那就會造成瞬間速度變化比腳踏車還來的大 如同是10秒內從60KM/H煞停跟1秒內的差異 這可能是0.1秒跟0.01秒的差別 造成機車上的人瞬間動量比腳踏車上的大 不過這不算是由機車轉移到人身上的 |
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2009-02-24, 12:00 PM
#69
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New Member
加入日期: Feb 2009
文章: 1
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要討論安全帽安全性的問題
簡單阿 以全罩和半罩來挑受訪者 看是全罩出車禍頭部受傷機率高 還是半罩的受傷機率高  |
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2009-02-24, 12:03 PM
#70
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