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Basic Member
加入日期: Mar 2008
文章: 11
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期待期待
我最愛的還是法拉利車隊~~~~~~~
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2008-03-17, 03:26 PM
#61
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Regular Member
 
加入日期: Jan 2006
文章: 97
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引用:
kimi不是撞太多次所以才下車嗎?  我想.......法拉利會不會把冰人的雖運算進一場勝敗的關鍵???
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2008-03-17, 08:30 PM
#62
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Regular Member
加入日期: Dec 2005 您的住址: M-TEC
文章: 76
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目前賽前報導重播.........
等會看賽事重播  |
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2008-03-17, 09:27 PM
#63
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Major Member
 加入日期: Aug 2001
文章: 129
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引用:
不是歐 光那個超車衝到緩衝區就非常不值得 明明就要進PIT換胎了 還要跟剛換胎的拼 這真是非常不專業
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-------- 還沒想 maniac |
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2008-03-17, 11:13 PM
#64
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Power Member
加入日期: Sep 2006
文章: 539
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真是亂七八糟的一場......
BMW和Williams都上來了, Ferrari前幾年在馬來西亞成績都不錯, 要是這週還是一樣, 接下來幾場就很難過了。 |
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2008-03-17, 11:58 PM
#65
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Amateur Member
加入日期: Jan 2008
文章: 49
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一直感覺空力套件是法拉利的罩門
邁拉倫真是發揮的很不錯 BMW也有一些不一樣的創新 我想回到歐洲戰場...法拉利才會推出新版套件吧?? |
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2008-03-18, 12:23 AM
#66
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Power Member
加入日期: Jun 2002
文章: 636
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引用:
不是 是引擎縮缸 |
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2008-03-18, 09:22 AM
#67
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Senior Member
加入日期: Jan 2003 您的住址: 台南(府城)
文章: 1,298
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引用:
每次都要等到歐洲戰場時才要展現較強實力？！ 這樣前幾站都是玩爽的啊∼∼∼好多年都這樣了，怎麼都不會改進？！ |
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2008-03-18, 09:43 AM
#68
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Master Member
  
加入日期: Aug 2002 您的住址: 阿克西斯小行星
文章: 2,293
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如果以下屬實
"根據Ferrari車隊表示，他們在澳洲GP後仔細地檢視了兩位車手的V8引擎，發現讓他們在這場比賽狀況連連的並非自己生產的引擎，他們懷疑是McLaren所提供的標準ECU與Ferrari設備整合方面的問題所造成。" 引自racingnet http://www.racingnet.com.tw/newstc/...&stypeid=1&id=1 可靠度不佳似乎可以歸責於此,那也不錯增加比賽競爭趣味性
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中文叫濤兒啦 好爽啊 恭賀Kimi Raikkonen登基 |
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2008-03-20, 04:34 PM
#69
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*停權中*
加入日期: Oct 2003 您的住址: 母獅的胸前... XD
文章: 928
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引用:
法拉利車隊宣佈查明引擎故障 與標準ECU沒有關係 新浪體育訊 馬來西亞當地時間3月20日，一位法拉利的發言人在接受《汽車運動》的採訪時表示，他們已經查明了澳洲站引擎問題的真相，並相信類似的問題不會再度發生。 萊科寧和馬薩在澳洲站均因為引擎故障退出。事後，車隊將這兩顆故障引擎空運回了車隊總部，讓馬拉內羅的工程師進行深入的檢查。今天，一位法拉利的發言人在雪邦告訴媒體，問題已經查明：是高於預期的墨爾本氣溫引發燃油供給問題，進而導致引擎進氣閥損壞。 「是燃油供給出了問題，其中部門原因是墨爾本的高溫天氣造成的，結果導致兩台引擎的進氣閥損壞。」一位法拉利的發言人對《汽車運動》的記者說道，「需要強調的是，這不是質量控制的問題，也不是冷卻系統的問題。由於當前的規則下我們不能對引擎做出改進，所以我們將把精力傾注在優化引擎的輸出曲線上。但我們相信這樣的問題只是一次性。」 隨後，這位法拉利的發言人還否認了問題與ECU有關的傳言。「這並不是ECU的問題。儘管新的控制單元的確意味著我們需要學習使用新方法運作引擎。」法拉利的發言人補充說道。 http://sports.sina.com.cn/f1/2008-0...023544880.shtml 不知道法拉力是否能在馬來西亞站開跑前解決這個問題 不然以雪邦的溫度可不會比墨爾本低來看 2台賽車一起DNF的事件還是有可能會再次上演...... 此文章於 2008-03-20 08:23 PM 被 Elros 編輯. |
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2008-03-20, 08:16 PM
#70
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