因為家人在榮總住院，這陣子都在中港路來回跑，
觀察 BRT 看到的事。

車輛~~爬坡的聲音很大聲，新車就這樣 ~~"
車站~~玻璃的部份窂不窂靠有待觀察。
欄杆部份很不看好能應付強風環境，耐用度也不看好。
車站泥作部份現正日夜趕工。
車站和斑馬線間的行人引道(黃黑色水泥護欄)長短不一，難看。
人行道配合修改的部份很多也在加緊趕工。
道路~~BRT專用道很平坦，但是慢車道(機車道)路面爛到不行也不重舖。
開車時看到幾次有人把BRT車道當超車道。
騎車時常看到慢車道旁紅線有違停的車輛，導致塞車。
行人下車後不走引道去斑馬線，直接横越慢車道。

另~~我家就在中港路旁不遠，為什麼不坐BRT？
因為..附近的站都還沒蓋好。

記得要裝攜行袋。

可以 車內有規畫兩處摺疊起來放置的位子
因為今天特地從台北下去搭 再趕回來了
本來想去排華航的新經濟艙
沒想到要排2個小時 就果斷放棄了

今天搭的感覺還不錯
右半邊車身於停靠時會降低，與月台高度的落差應該在兩三公分內
所以可以方便輪椅 身障人士 或是撐著拐杖的傷殘人士以及腳踏車的上下
行駛中有GPS定位與車速要求 車上的螢幕未來也會顯示轉乘資訊
台中市政府也開始把中港路的公車弄走了
變成橫向接駁
另外BRT事是政府加四家業者聯運 所以大家都有配合
另外儀錶板那也會顯示號誌狀態與秒數
專用號誌是榮總那邊才有
不過今天時間不夠 就沒過去了
禮拜六的晚上 火車站到市政府+拍照與來回
一共花了45~50分鐘
速度也還可以
另外穩定度OK 行駛中走路還可以 另外包含連結部位也滿安定的
也有安裝扶手
車內的隔音還不錯
不會聽到很大的引擎聲
空調還可以 沒有柴油味 不過某台車有點微妙的不知道甚麼味道
一共三個車門 兩個在第一節車廂 一個在第二節車廂車輪旁
問題比較大的在於極少數司機不敢(或懶得)離月台太近(我看六七台只看到一台)
該車停靠約離月台十到十五公分吧 對於一般民眾沒差 不過對身障民眾可能會有困擾
另外今天去搭 都有對到門
另外車站似乎有號誌跟輔助隊的系統 不過都還沒啟用
一該要到10號或月底都差不多了 再去確認一次

24:36左右,咦!往靜宜大學的A11新光/遠百站早就已經開放搭乘了?