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漲 停
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加入日期: Feb 2009
您的住址: 集中市場
文章: 63
引用:
作者路過圍觀
那裡相關
只代表申請鑑定的汽車數比較高
代表汽車駕駛人對初判表肇事責任認定不服的比較多而已


  


沒關係 , 我可以等你提出證據來說明 ..
如果你有的話 !

還有 , 這不是誰不服就提起鑑定的數據 , 千萬別亂解讀齁 .
你不會真的看不懂這張表吧 !?
     
      

此文章於 2012-07-12 04:45 PM 被 漲 停 編輯.
舊 2012-07-12, 04:42 PM #51
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漲 停離線中  
ms17
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加入日期: Nov 2002
文章: 30
因為機車肇事申請鑑定根本就是少數
汽車一撞到修理烤漆費動輒幾萬起跳
當事人比較會申請鑑定的

這和前面網友說的一樣
只看數字來說故事
就和說目前物價平穩一樣可笑......
 
舊 2012-07-12, 04:45 PM #52
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ms17離線中  
foxtm
Power Member
 
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加入日期: Jan 2002
您的住址: 台北苦命IT工人
文章: 586
Smile

引用:
作者漲 停
你閱讀能力不好 ..
這張表可以讀出誰才是肇事主因 , 而讀不出肇事的因素是什麼
你列出的表僅代表有申請鑑定的,
1.案件件數。
2.涉及的汽車及機車數量。

你沒發現汽車跟機車下面有標單位是"輛"而不是"件"嗎
然後你開的標題『四輪汽車一直是肇事主因的多數』
所以 涉及肇事的汽車車輛數比較高 等同於 汽車是肇事主因了嗎?
舊 2012-07-12, 04:46 PM #53
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foxtm離線中  
路過圍觀
Basic Member
 

加入日期: Jan 2011
文章: 16
引用:
作者漲 停
沒關係 , 我可以等你提出證據來說明 ..
如果你有的話 !

還有 , 這不是誰不服就提起鑑定的數據 , 千萬別亂解讀齁 .
你不會真的看不懂這張表吧 !?


該提證據的是你還我提勒
標題是你打的『在台北市 , 四輪汽車一直是肇事主因的多數』

這張表的意義我也說了
是你看不懂這張表吧
舊 2012-07-12, 04:46 PM #54
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路過圍觀離線中  
sutl
Elite Member
 
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加入日期: Jan 2002
您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
引用:
作者sd640801
交岔路口左轉

對向直行車碰撞
轉彎車主因
很多路口沒有左轉專用號誌
所以 ................
那張表可能也不是很準

如果是左轉車撞到對向直行車,那當然算左轉車的肇事責任。(不管他撞到的是小客車還是機車)

繁忙路口要安全,還是只有單向綠燈最安全,這樣才不會撞到對向車。
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舊 2012-07-12, 04:49 PM #55
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sutl離線中  
strong
Elite Member
 
strong的大頭照
 

加入日期: May 2001
您的住址: Andrew Blake 的攝影棚
文章: 9,201
某人在49樓冒出一句「你只負責說我不對 , 可惜從來都沒辦法說出哪裡不對 」....

真是好笑,我幫忙某人 debug 無數次,

總是被回一句「耍嘴皮」就敷衍跳過,

這下子又回過頭來怪我了!!
舊 2012-07-12, 04:50 PM #56
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strong離線中  
limaike.
*停權中*
 

加入日期: Jun 2012
文章: 28
引用:
作者漲 停
沒關係 , 我可以等你提出證據來說明 ..
如果你有的話 !

還有 , 這不是誰不服就提起鑑定的數據 , 千萬別亂解讀齁 .
你不會真的看不懂這張表吧 !?

副主席你能夠看圖表說故事

別人當然也行

除非你也是在台北市政府交通相關單位負責搞這份資料出來的,能對這份資料的來龍去脈說個清楚,是的話大家當然只好閉嘴先聽你說

不然副主席你也只是看個幾個數字就在那邊猜測而已,你的水準跟這裡每一個人都一樣,當然啦,你不是不能猜

但不要認為你猜都對,別人都不對,畢竟,這資料不是你去蒐集、整理、製表的,想要講因果關係,麻煩請告訴大家資料怎麼算怎麼統計的OK?





一篇文章搞得大家雞飛狗跳


引用:
自傳:
誰都喜歡我


這個應該先收起來再說啦

此文章於 2012-07-12 05:03 PM 被 limaike. 編輯.
舊 2012-07-12, 05:01 PM #57
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limaike.離線中  
漲 停
*停權中*
 
漲 停的大頭照
 

加入日期: Feb 2009
您的住址: 集中市場
文章: 63
引用:
作者foxtm
你列出的表僅代表有申請鑑定的,
1.案件件數。
2.涉及的汽車及機車數量。

你沒發現汽車跟機車下面有標單位是"輛"而不是"件"嗎
然後你開的標題『四輪汽車一直是肇事主因的多數』
所以 涉及肇事的汽車車輛數比較高 等同於 汽車是肇事主因了嗎?



你們怎麼會把他解讀成汽車申請鑑定件數 , 跟機車申請件數 ?
這是鑑定後的結果 , 事故主因歸咎於汽車或者機車的數量 .


這篇充斥著 "你不對先生" , 而從來都說不出哪邊不對 , 只會說你不對 .
要不然就是看不懂就亂解讀的

此文章於 2012-07-12 05:04 PM 被 漲 停 編輯.
舊 2012-07-12, 05:03 PM #58
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漲 停離線中  
limaike.
*停權中*
 

加入日期: Jun 2012
文章: 28
引用:
作者漲 停
你們怎麼會把他解讀成汽車申請鑑定件數 , 跟機車申請件數 ?
這是鑑定後的結果 , 事故主因歸咎於汽車或者機車的數量 .


這篇充斥著 "你不對先生" , 而從來都說不出哪邊不對 , 只會說你不對 .
要不然就是看不懂就亂解讀的

副主席~~~~~~~

是你先把資料拿出來的,別人有質疑,那你要做的是以下哪一種?

1. 說明資料來源,資料如何統計

2. 說別人解讀錯誤

副主席,哪一個才是提案出來的人要做的事情?
舊 2012-07-12, 05:09 PM #59
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limaike.離線中  
djbobo
Amateur Member
 
djbobo的大頭照
 

加入日期: Apr 2001
文章: 37
這個圖表是臺北市交通事件裁決所肇事鑑定課 製作的嗎??

記得幾年前車禍和解過程中並沒有去申請鑑定(對方承擔100%責任)
__________________
舊 2012-07-12, 05:10 PM #60
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djbobo離線中  


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