怪了，誤導甚麼？

不是要說混流其實做得到嗎？因為本來很多地方就混流不是嗎？

我還以為你要說看到沒，官員們自以為現在已經分流



是阿，很奇怪，他到底要講混流，還是不混流？

車速分流 , 不是將汽機車分開 , 而是快速車輛跟慢速車輛分開 ,
解決速差的問題 .

現行制度是車種分流 (雖然他是假的) , 但卻會造成高低速的車輛
行駛在一起 .


這篇文章的主要目的 , 就是要戳破官員說的現行禁行機車政策是
汽機車分流的謊話 . 汽機車分流在台灣永遠做不到 .

目前外側車道不會只有慢速車 , 50cc 的機車被迫必須跟 250cc 的車種混流 ,
而 2500c 的機車被迫必須跟 腳踏車同一個車道 .
不到一個禮拜之前 , 還必須面對 549cc 跟 50cc 的大混戰 .
會說外側都是慢速車 , 是一種外行話 ! 就好像官員盲目的相信目前汽機車已經分流

現在開放 250up 進入內側禁行機車道 , 是一個正確的選擇 , 車速分流的實現 .

老子要騎內側(尤其是禁行機車道)，當然混流安全 ...

老子不爽騎外側，所以混流極端危險 !!

算了啦，那就混一下吧

反正依照台灣這種環境，我看也沒太大影響啦，依照我對台灣鄉民的觀察，怎麼樣都會適應的，那就這樣改吧

不過呢

車速分流、車種分流。可是車太多、人太糟、路太差

呵呵呵呵，好嘛，那就這樣改吧

車速分流這個議題 , 你跟 limike. 都不是第一次參與 , 也已經多次
說明車速分流的定義 .
但是你跟 limike. 到現在還是搞不懂車速分流的意義 , 我想以兩位的
智慧 , 應該不難懂才是 . 所以兩位的發言的目的 , 就令人存疑了 ..

七月一日起 , 開放黃牌機車行駛內側禁行機車道 , 就是車速分流的實現 .

這好像是閣下說的，原句奉還

所以你同意七月一日起的黃牌路權 , 是車速分流嗎 ?

你同意我就好啊

況且，我不曉得哪裡清楚明白的告訴你，我有「反對車速分流」

所以你不用問我同不同意，我又沒不同意，你問我一個白問的問題，這完全跟我同不同意無關啊，我又沒差

請問一下，我到底哪裡「支持車種分流、反對車速分流」或是「支持車速分流、反對車種分流」？？