最近看到一篇文章,關於人口紅利的

我覺得這位老闆應該是話語裡面藏有玄機

徐老闆雖然嘴臉令人做噁,但是腦子應該是靈光的,他發那一篇也許是給自己先鋪好下台階

這種人口紅利的內需型產業,支撐長期發展的基礎就是持續成長的就業人口

這大概也與之前日月光大舉父對岸設廠的理由類似

中國大陸就算人口紅利也是未來幾年到頂,但是他不缺乏吸引人才的磁力

世界各國的人才到時候應該流動的情況會更為頻繁

大家要有心理準備,未來 "外勞" 一詞,不見得像現在台灣一般的認知!


嚴凱泰：台灣不是裕隆全部

2012-05-01 01:11
工商時報
記者陳信榮／台北報導
　「台灣曾經是裕隆的全部，現在，只是一部分！」裕隆集團執行長嚴凱泰昨（30）日說，裕隆集團的布局已經走向區域性、甚至是全球性，台灣一地車市的上下，對裕隆集團的影響不是那麼直接，「因為裕隆已經不是15年前的那個裕隆」。

　裕隆集團汽車事業昨天公布首季財報，在汽車業因國內油電雙漲、車市衰退導致獲利下滑之際，裕隆日產汽車（2227）因轉投資大陸東風日產獲利大增，首季稅後純益突破10億元，較去年同期逆勢成長17％，讓昨天嚴凱泰在中華汽車楊梅廠接待來訪的馬英九總統時，顯得意氣風發。

　馬英九總統昨天在五一勞動節前夕，由勞委會主委王如玄陪同，造訪位於桃園縣境內的國瑞與中華汽車，表彰兩家車廠在勞工福利、安全與職能訓練等方面的傑出成就。

　嚴凱泰在總統參訪行程過後接受採訪時指出，儘管當前油電雙漲，確實對消費者信心與企業經營造成影響，但這是國際趨勢使然，尤其台灣並非產油國，並非政府一己之力可以解決的，大家只能慢慢去調適，企業經營也要有能力去面對與因應。

　他說，油電上漲對裕隆集團的競爭力影響其實還好，因為大家都要用到油電，競爭的立足點一樣。

　不過嚴凱泰話鋒一轉，表示裕隆集團的布局不是只有台灣，而是區域性的、甚至是國際性的，因此他看的格局，已提升至整個區域，而非台灣一地。

　他以新出爐的裕隆日產汽車首季財報為例，稅前盈餘12.23億元中，僅有四分之一來自本業（指台灣），其餘四分之三，則來自業外。嚴凱泰藉此證明，台灣車市的上下對裕隆集團影響已經沒有那麼直接，畢竟裕隆已不是15年前的裕隆。

　他解釋，曾經台灣是裕隆的全部，現在走向區域性、全球性布局，台灣只是一部分，企業經營必須要走出去才有活路。

對於要少貨物稅10%再胡搞瞎搞的公司來說，說什麼我也不信，over。

才 69 億 又不是689

可以在繼續靠杯 下去! 馬政府一定 支持你這有良心 有道德的企業家!

還好當初沒去遠東商銀 當法務 不然現在年薪 應該有有一兩百萬 !