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Elite Member
  
加入日期: May 2001 您的住址: Andrew Blake 的攝影棚
文章: 9,201
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全球大概只有台灣的機車族敢大聲吶喊「機車比汽車安全」這種謬論 ...
太自我感覺良好的一群!!  Wiki - Motorcycle safety According to the U.S. National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), in 2006, 13.10 cars out of 100,000 ended up in fatal crashes. The rate for motorcycles is 72.34 per 100,000 registered motorcycles.[1] Motorcycles also have a higher fatality rate per unit of distance travelled when compared with automobiles. Per vehicle mile traveled, motorcyclists' risk of a fatal crash is 35 times greater than a passenger car. In 2004, figures from the UK Department for Transport indicated that motorcycles have 16 times the rate of serious injuries per 100 million vehicle kilometers compared to cars, and double the rate of bicycles.
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[YOUTUBE]8-EzAew1U98[/YOUTUBE] 
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2011-10-02, 05:59 PM
#51
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*停權中*
加入日期: May 2000
文章: 7,451
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引用:
站上大概就某人跟特別喜歡曲解別人的意思來做抹黑抨擊！ 大家說的是： 目前的交通規劃，反而讓機車處於更不安全的狀況！ 從來沒有人說過在防撞這些安全性上機車會贏過汽車~ 正因為機車比汽車相對不安全，所以更應該削減目前汽車獨大的路權，好給予機車更大的保障才對~  |
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2011-10-02, 06:11 PM
#52
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Elite Member
加入日期: May 2001 您的住址: Andrew Blake 的攝影棚
文章: 9,201
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引用:
連黨主席都承認了機車比汽車相對不安全 ... 卻主張「車種混流」這種相對危險的路權觀念， 針對機車較高的致死率，又可詮釋為是其他車種的行車干擾 ... 主張混流？又批混流的安全弊病？ 矛盾中的矛盾!!
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[YOUTUBE]8-EzAew1U98[/YOUTUBE]
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2011-10-02, 06:19 PM
#53
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*停權中*
加入日期: Sep 2001
文章: 1,933
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引用:
先進國家的公車專用道都是設在道路外側，公車限行最外線車道。只有路面電車會設在道路內側 倫敦 http://g.co/maps/h45eq 巴黎 http://g.co/maps/rgarh 柏林 http://g.co/maps/vwu8r 羅馬 http://g.co/maps/fapw4 馬德里 http://g.co/maps/grqn6 |
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2011-10-02, 07:11 PM
#54
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*停權中*
加入日期: May 2008
文章: 979
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引用:
你舉這些有意義嗎? [公車限行最外線車道]這一點台灣目前作不到阿 台灣的公車 可以把三線道全塞滿 最外側的公車:我要停靠站 走最外側很合理吧 中間車道的公車:我要把外側讓給機車行駛 這政府規定的 最內側的公車:我要超過前一台公車阿 不超過他我全身會癢 當年因應台北車站站前 因為公車站牌眾多 所以當年李登輝市長一聲令下 忠孝西路禁行機車 是為了車輛分流 機車都趕到市民大道去了 結果現在市民大道的公車站牌也沒有比較少 然後現況就變成是 全線都有長車身的公車與機車混流 請問車種分流 又分到那裡去了? 現在的台北市交通局 有認真研究過這個問題嗎? 此文章於 2011-10-02 10:24 PM 被 super01 編輯. |
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2011-10-02, 10:18 PM
#55
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*停權中*
加入日期: Sep 2004 您的住址: 台北
文章: 8
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引用:
所以板上瀰漫一種氣氛, 要直接消滅機車阿... |
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2011-10-02, 11:01 PM
#56
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Basic Member
加入日期: Jan 2011
文章: 16
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引用:
A1+A2總共12萬8,754件是2011年1-7月統計數 你是連文都不會看啊！！ 最好肇事率這樣算就可以啦！搞笑 連最新數據都不會找拿95年的要打別人臉 我拿100年的打你臉剛剛好 繼續ㄠ啊！！搞笑 此文章於 2011-10-03 09:19 AM 被 路過圍觀 編輯. |
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2011-10-03, 09:17 AM
#57
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Advance Member
加入日期: Aug 2006 您的住址: Totenkopfverbande
文章: 330
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引用:
李登輝先生擔任台北市長的年代哪來的市民大道？ 
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Wir bekennen uns zu dem Geschlecht, das aus dem Dunkeln in das Helle strebt. ------Johann Wolfgang von Goethe |
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2011-10-03, 09:26 AM
#58
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Power Member
 
加入日期: Sep 2004
文章: 623
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引用:
車禍的成因其實在於速差。 台灣的車種分流政策把機車都限制再最外側， 跟一堆慢速車混雜在一起。機車騎50，前面不管什麼車， 他要右轉30慢慢龜，速差20,是不是就容易追撞？ 同樣，從路口出來的車子，即使他有在移動，但對垂直 動向速度50的車來說，他是沒有速度的。落差更大。 更不容易反應過來。 這就是外側比較危險的原因，動向多跟速差大。 但是內側呢，同樣50的速度在前進，保持好距離，怎會發生車禍？ |
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2011-10-03, 11:32 AM
#59
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Power Member
加入日期: Sep 2004
文章: 623
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引用:
只能說你要搞分流，就徹底一點。 做不到徹底分流就不要拿半套的來騙人。 內側禁行機車，外側沒有禁行汽車， 結果外側車道依舊是混流，速差動向更混雜。 |
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2011-10-03, 11:42 AM
#60
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