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Elite Member
  
加入日期: Jun 2001 您的住址: 地球
文章: 6,234
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引用:
雖然上面有網友說這比喻太扭曲， 但是我覺得這比喻真傳神...  機車亂鑽跟車道限制是雞生蛋蛋生雞的問題了， 很多網友主張因為機車亂鑽所以不應該開放車道， 我相信這裡機車族還是占多數， 可以想想自己為什麼騎機車會鑽吧... 千萬別告訴我你碰到前面有車停下時你一定會停下來等他開動為止 我比較贊成先開放車道，而不是限制直到不會亂鑽為止 根本不可能會有在限制車道下可以解套的交通規畫， 除非就是要機車族在路邊等一台車等到死 說真的我開車的時候最怕市區內右轉， 一堆機車在我右邊轉個屁啊 
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~愛由一個笑容開始，用一個吻來成長，用一滴眼淚來結束。 當你出生時你一個人在哭，而所有在旁的在笑，因此請活出你的生命， 當你死的時候，圍繞你的人在哭而你便是唯一在笑。~ |
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2011-06-20, 06:09 PM
#51
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Elite Member
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
RG50應該算是特例，這部機車的確可以達成110km/h上下坡長途穩定巡航。 但台灣150cc以下的廢物太多了 ，所以還是不要為了這種特例開放50cc上高速公路。
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2011-06-20, 06:13 PM
#52
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*停權中*
加入日期: Sep 2001
文章: 1,933
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引用:
我真的會這麼做！ 沒辦法，跟小50相比，RV型的機車長得太胖了，不是隨便一個車縫就可以鑽，只好傻傻地跟在兩部汽車中間等紅燈 |
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2011-06-20, 08:28 PM
#53
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*停權中*
加入日期: Nov 2010 您的住址: 猩燭
文章: 274
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引用:
很爛的比喻 0分  |
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2011-06-20, 09:29 PM
#54
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*停權中*
加入日期: Dec 2006
文章: 944
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所以我再度重申, 汽機車應該要平等, 使用同樣的路權, 但所有事故責任一人一半就好.
也認同機車可以鑽來鑽去, 這是小型交通工具的天性, 汽車本來就體積龐大無法自由鑽縫. 喔, 對了, 肉包鐵跟鐵包肉還是不同的, 到時候別怨天尤人. |
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2011-06-20, 09:31 PM
#55
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*停權中*
加入日期: May 2000
文章: 7,451
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引用:
1. 汽機車路權考量體積大小不同，敝黨這邊不會追求100%齊頭式平等；但不該像如今我國現在這麼誇張... 2. 萬一發生事故，純看是非對錯的事故原因；不該再有死者為大、大車一定要負擔較多責任，或是應注意而未注意等等這類沒有法制觀念的判決。 3. 機車跟汽車先天性本來特質就不同，選擇機車的多半是考量經濟省油，多了靈活便利性的同時，自然失去防護性；汽車多了防護性、舒適性、更多的高速/快速道路路權的同時，自然在靈活度就輸機車。這些部分本來就是留給人民自行衡量選擇即可，也無需特別強調了... BTW, 戰場上，會猛批弓箭手/刺客為何不穿重盔甲嗎？ 同樣地，交通上人民依照需求選擇汽車、大眾運輸，或機車，又何需帶著有點仇恨甚至詛咒的語句呢？  |
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2011-06-20, 09:41 PM
#56
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*停權中*
加入日期: Dec 2006
文章: 944
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引用:
因為說實話你不愛聽, 要爭權到那種地步那就讓給你, 但後果自負. 為什麼機車不上陸橋? 因為危險啊, 特別是有彎曲的陸橋, 特別是有大車在旁. 為什麼機車不要進快車道, 因為危險啊, 特別是快車道的車子快. 為什麼機車不要直接左轉? 因為危險啊, 車輛越大台所需的半徑就會越大. 還要舉例嗎? 限制機車是為了保護機車駕駛, 大車就是鐵包肉的大, 懂了? |
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2011-06-20, 09:46 PM
#57
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*停權中*
加入日期: Dec 2006
文章: 944
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PS. 當我有一台4000CC以上的大車時, 可以當成重裝甲刺客來看, 高速/高防/高血.
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2011-06-20, 09:49 PM
#58
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*停權中*
加入日期: May 2000
文章: 7,451
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引用:
所有情況，推到高速公路上... 為何要限制砂石車、大貨車、遊覽車只能在外車道？ 因為會對小客車危險啊~~~ 所以，開放上陸橋，同時做實體安全島車道分隔，機車＆汽車各50%車道數，那就安全了啊∼ 這便是實話，但會損及現有獨霸的小客車權益！ 明眼人都看得出來... |
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2011-06-20, 09:50 PM
#59
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*停權中*
加入日期: Dec 2006
文章: 944
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引用:
我贊成做實體安全島, 車道數各占50%也無妨, 但面積就不好意思了. 同樣都是兩條, 機車的兩條肯定要比汽車的小很多. 但到時候實體分道, 你們機車可以在你們機車道裡面自己超自己人. 我真的很贊成實體分道制, 能不能普及到一般馬路啊? |
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2011-06-20, 09:54 PM
#60
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