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*停權中*
加入日期: Jul 2004 您的住址: 一立方公尺的香格里拉
文章: 617
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引用:
125CC用的水冷排一個才多重阿  |
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2011-04-25, 11:37 AM
#51
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Elite Member
  
加入日期: Feb 2001 您的住址: 台灣
文章: 6,431
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引用:
查了一下經濟部能源局資料,有關PGO Tigra水冷125 定速油耗 60.69(印象中網路上有看到是以時速50公里做測試)/市區油耗 39.48 一般車款在主打常會以定速油耗為噱頭,然而對消費者比較有參考價值的是市區油耗 現在5期噴射車在市區內走走停停,一公升大多落在30~40公里左右(會依使用者體重或是加速習慣而產生某些改變) PGO Tigra車重比其他七萬以上的125多出5~10Kg左右,在馬力上屬於150等級 這樣的車重與馬力,在經濟部能源局的125油耗資料中排名算是前面 Tigra省油表現算是相當讓人意外 因為同時查到Racing KING 150(水冷版),市區33.11/定速51.93油耗就沒那麼亮眼 甚至比YAMAHA RS Zero的市區38.24/定速57.01還好一點 
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小弟Facebook粉絲團Windwithme WWM 風大，歡迎3C同好參觀指教 |
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2011-04-25, 03:09 PM
#52
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Amateur Member
 加入日期: Apr 2001 您的住址: Taipei
文章: 32
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2011-04-27, 09:33 PM
#53
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Golden Member
 
加入日期: Sep 2003 您的住址: 桃園
文章: 3,229
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2011-04-27, 11:01 PM
#54
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Senior Member
加入日期: Mar 2004 您的住址: 台南 東區
文章: 1,052
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引用:
你是要問還是?
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2011-04-27, 11:07 PM
#55
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*停權中*
加入日期: May 2008
文章: 979
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引用:
你說的做法 應該會增加傳動結構的複雜性吧 這對量產成本有影響 何況 水冷車就沒這個問題 水冷散熱排 就是放在前面 即使是塞在下面空冷 現代也進化成 強制空冷(多一個風扇幫吸氣) |
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2011-04-28, 05:03 AM
#56
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*停權中*
加入日期: May 2008
文章: 979
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引用:
弄成前驅 結構搞那麼複雜就為了把空冷引擎放到前面? 複雜結構所增加的成本重量 我看聰明人算一算 還是會寧願改成做水冷 散熱排放前面不就好了 |
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2011-04-28, 05:12 AM
#57
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*停權中*
加入日期: Jul 2004 您的住址: 一立方公尺的香格里拉
文章: 617
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引用:
那裏面也不少笑話,娛樂性頗佳... 我都不曉得在那裏說學到不少的人究竟學到了些什麼了  |
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2011-04-28, 05:37 AM
#58
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Regular Member
加入日期: Jan 2008 您的住址: 二次元
文章: 84
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水冷+12吋+雙碟槍+150CC動力的125
如果外型為流線型的話 相信一堆年輕人會買 
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此文章於 2011-04-28 07:27 AM 被 skyairqq 編輯. |
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2011-04-28, 07:26 AM
#59
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Senior Member
加入日期: Mar 2004 您的住址: 台南 東區
文章: 1,052
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引用:
我覺得前面8樓的網友說的還ok 後面我倒沒注意看 
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2011-04-28, 07:43 AM
#60
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