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*停權中*
加入日期: Oct 2000
文章: 2,260
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引用:
自動的設定,可以比人去手動要了解引擎的效率, 其實現在台灣某些有出自排和手排的車款,連手排油耗都比"自排"還差。 更別說雙離合自手排了! 比方說,國產的Toyota Innova 2.7,手排五速,自排四速,手排較輕,自排較重些, 但手排油耗還比自排差! 90%的可能是變速箱造成的差異！ 此文章於 2010-05-16 11:18 AM 被 FlyNews 編輯. |
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2010-05-16, 11:10 AM
#51
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Master Member
  
加入日期: Aug 2003 您的住址: 無苦庵
文章: 1,943
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引用:
跟終傳還有齒比有關係, 日規的Civic也是AT比MT油耗漂亮, 因為MT終傳大.
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 10年 |
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2010-05-16, 11:17 AM
#52
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*停權中*
加入日期: Oct 2000
文章: 2,260
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引用:
雖然有可能是終傳比造成的差異， 以Toyota Innova 2.7為例，手排是5檔的，自排只有4檔， 不但5速手排高速油耗輸給4速自排，連市區油耗同樣輸給4速自排， 市區並不需要用到超比檔，所以，至少可以排除終傳造成的問題。 機械的東東，自動化沒什麼不好的...  此文章於 2010-05-16 11:27 AM 被 FlyNews 編輯. |
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2010-05-16, 11:26 AM
#53
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Master Member
加入日期: Aug 2003 您的住址: 無苦庵
文章: 1,943
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引用:
有太多特殊因素導致, 別忘記驗車的是ARTC...........
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10年 |
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2010-05-16, 11:34 AM
#54
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Major Member
 
加入日期: Aug 2004 您的住址: 台中市
文章: 259
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引用:
+1...就機械原理來說，在相同的條件下傳統有扭力轉換器的自排會比手排省油，實在不合邏輯 |
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2010-05-17, 12:40 PM
#55
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Elite Member
加入日期: Jul 2001 您的住址: Red Planet
文章: 4,277
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引用:
你的看法是錯的，我的資訊是來自於公司內部實際的測試結果∼∼ 這兩個車廠被賣掉，單純就是不賺錢的超級賠錢貨，不是因為VW有了新科技，被打到落花流水，要比暢銷VW在歐洲還不算上是第一，更別說VW在美國因為DSG超會故障，使得妥善率表現幾乎吊車尾，像是SAAB每年賣十萬台，賣得也很貴還賠到脫褲子，相對於中華汽車當年年銷十萬台，全體員工平均發放12個月的年終獎金，你就知道不賣掉才叫做笨蛋∼∼ 首先為何雙離合器的效率會比手排低，是因為內部需要有液壓幫浦跟電磁閥，來控制換檔與離合器踩放，而手排不需要，多了這層能量的消耗，這點連想都不用想就知道純手排效率高於雙離合器∼∼ CVT為何效率低於雙離合器，主要的問題還是來自於扭力轉換器的耗能，在市區CVT與DSG在伯仲之間，主要是因為CVT可以可以產生任何齒比，適應所有車速，盡可能讓引擎維持在最佳轉速，但是DSG的高效率直接傳動，抵銷了有檔位的問題，效率上反而稍勝CVT，在高速公路上DSG更是較CVT表現來的優秀，主要還是來自於扭力轉換器的消耗，即使已經進入鎖定狀態，還是比不過完全直接傳動來的有效率~~
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The war is crates by fear and gap. |
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2010-05-17, 01:13 PM
#56
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Registered User
加入日期: Nov 2006
文章: 71
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只要是自排
就會有動力損秏 因為作動的能量來自於引擎的動力 怎麼可能會比純手排還有效率?? 簡單想一下 封閉系統裡,作動的零件越多,自然輸出的能量就會越少 純手排,是由外部(駕駛)去做離合控制 省去電磁閥種種控制所要耗的能量,當然效率會好 補充一下,能量消秏最大的部份各位知道是什麼嗎? 就是不同系統之間能量的轉換 這轉換的過程中,會有大量的能量變成廢熱,白白浪費掉 此文章於 2010-05-17 01:27 PM 被 skari 編輯. |
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2010-05-17, 01:25 PM
#57
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Elite Member
加入日期: Jul 2001 您的住址: Red Planet
文章: 4,277
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引用:
忘了說一個很重要的∼∼ CVT其實是有綁大量專利的，像是Jetco的CVT，其實就算沒專利也真的非常難仿冒，不單單是專利的問題而已，薄到厚度只有幾十條的鈦釩鋼帶，每條內外徑都些微不同，要很多條才能湊成一條完整的鋼帶，這種鋼帶非常的難以製作，這種技術目前連歐洲都沒人做，Audi還是用類似鏈條當作CVT的鋼帶，不過整體而言CVT的成本還是低於傳統變速箱，主要是少了大量的齒輪與離合器，這也是日本車大量使用CVT的主因之一，另一個則是真的也夠省油∼∼
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The war is crates by fear and gap. |
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2010-05-17, 05:13 PM
#58
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*停權中*
加入日期: Oct 2000
文章: 2,260
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引用:
我拿出來比較的是公開資訊,只能說......你的資訊錯誤~~ 歐洲在去年以前,連續N年都是VW賣得最多吧!? http://www.acea.be/images/uploads/f...-FINAL-0906.pdf 去年VAG集團在歐洲銷量佔21.4%,第二的PSA只有13.1%, 其他品牌在歐洲,短時間內也無法幹掉VW, 就算今年的某個單月,Ford銷售量最多! 但今年累積的"季"銷售量還是VW最多 http://www.auto-online.com.tw/news/71-16890 而歐洲Ford是在這3年左右才有雙離合自手排。 在VW雙離合自手排+渦輪以前, 除了Volvo和SAAB之外,有哪幾個品牌的"渦輪小客車"不用踩離合器?? 此文章於 2010-05-17 05:27 PM 被 FlyNews 編輯. |
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2010-05-17, 05:21 PM
#59
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Advance Member
加入日期: May 2008 您的住址: North Taiwan
文章: 378
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還沒上市都不算數... Nissan GT-R R35那一具激烈操駕下油溫會過高導致電腦進入保護模式(限制轉速)的問題不知道怎麼樣了... Best Motoring有一次把車手送去紐柏靈和Nissan一起開GT-R specV跑time attack就發生, 在日本本土筑波賽道也好幾次, 有夠糗...  |
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2010-05-19, 01:27 PM
#60
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