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Power Member
 加入日期: Apr 2004 您的住址: 新竹/台北
文章: 652
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引用:
不會,一般沒人在補助零售業的... 我看巨大的營業額還有成長,看來製造業者不成問題 （國內賣不掉可以賣國外） 只有國內這些銷售業者比較慘. |
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2010-02-22, 04:32 PM
#51
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*停權中*
加入日期: Jul 2008
文章: 51
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引用:
其實好的腳踏車零件的確就值那個價格 像是一些手工車架那真的除了性能之外，整體就是一個藝術品... 但是我也覺得，到了一個頂以上都只是炒出來的 況且，腳踏車說來說去還是看你的能力，沒有那個腳力和體力，給你好車也沒用啦... |
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2010-02-22, 04:42 PM
#52
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Elite Member
  
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
這就是所謂的精品啊...
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2010-02-22, 04:47 PM
#53
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Senior Member
加入日期: Nov 2001
文章: 1,036
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引用:
我也是會買的人已經買了...單車熱並沒有退，而是都買車了 昨天騎到社子...河濱自行車道沿路騎熱鬧得很 下一次換車大概是5.6年後，能騎就好了
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如人飲水，冷暖自知，何必多言 |
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2010-02-22, 04:53 PM
#54
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Major Member
加入日期: Jun 2008
文章: 167
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引用:
這是人類本性，不是只有台灣人才這樣，不要自貶自己了  鬱金香狂熱 http://zh.wikipedia.org/wiki/%E9%AC...%8B%82%E7%86%B1 在M.戴許所著的「鬱金香狂熱」一書中有以下的描寫：「1636年，一棵價值三千荷蘭盾的鬱金香，可以交換八隻肥豬、四隻肥公牛、兩噸奶油、一千磅乳酪、一個銀製杯子、一包衣服、一張附有床墊的床外加一條船。」，可見其價值。 日本泡沫經濟 http://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E6%9...%BB%8F%E6%B5%8E 由於上述因素疊加在一起，日本國內興起了投機熱潮，尤其在股票交易市場和土地交易市場更為明顯。其中，受到所謂「土地不會貶值」的土地神話的影響，以轉賣為目的的土地交易量增加，地價開始上升。當時東京23個區的地價總和甚至達到了可以購買美國全部國土的水平，而銀行則以不斷升值的土地作為擔保，向債務人大量貸款。此外，地價上升也使得土地所有者的帳面財產增加，刺激了消費慾望，從而導致了國內消費需求增長，進一步刺激了經濟發展。 |
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2010-02-22, 05:11 PM
#55
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Golden Member
加入日期: May 2002
文章: 2,919
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引用:
單車道上常看到一堆很貴的車出現 , 但是騎車的人體力完全不行... |
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2010-02-22, 05:30 PM
#56
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*停權中*
加入日期: Jul 2008
文章: 51
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引用:
說真的，單車道上你不會看到高手的 就算有一點經驗的也不會喜歡上單車道... 除非剛好是順路或是隨便騎騎 不然光是上卡脫卡都麻煩...還要應付各種比一般馬路更麻煩的狀況... |
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2010-02-22, 05:35 PM
#57
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Golden Member
加入日期: May 2002
文章: 2,919
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引用:
假日是不會到鐵馬道騎車... 簡直是在玩命... , 一堆逆相騎乘的小朋友不曉得學校是怎麼教的... 更討厭的就是並排騎乘 , 想超車還不給讓路... 平常少人騎乘時倒是一種享受... |
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2010-02-22, 05:40 PM
#58
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*停權中*
加入日期: Jul 2008
文章: 51
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引用:
我最討厭的是 明明大家就是好好在單車道上按照順序騎，一直按單車鈴是要幹嘛?  嫌我慢你就超過去啊，又不是沒讓你超，就算要我讓，按一下我就知道了，一路按按按是要幹嘛? 所以只要聽到單車鈴聲我就不爽....  所以我很少上單車道，就是因為奇奇怪怪的事情太多了 |
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2010-02-22, 05:52 PM
#59
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*停權中*
加入日期: Dec 2006 您的住址: 大鵰村
文章: 12
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引用:
+1... 去年買了一台二手... 近9成新,車主只買來4個月左右賣出 宅帥我以原價65折購入~~~  騎個2~3年後 說不定還可以用原價5折賣出...  |
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2010-02-22, 05:52 PM
#60
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