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Master Member
  
加入日期: Aug 2003 您的住址: 無苦庵
文章: 1,943
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引用:
貨車馬力大, 特大誤. 貨車是經過變速箱減速後, 一檔的扭力極大, 已經可以跟山車的加力檔拼了. 但是貨車開不快, 受限於齒比. 不管哪種引擎, 貨車的扭力都是換來的, 小發財才1.2L, 貨斗塞滿也能跑. 引用:
這個對. 但是不分汽柴油, 貨車的一檔齒比等於是載重齒比, 換句話說用一檔起步沒有必要, 但也不會壞, 沒這麼高的負載變成馬上換二檔而已. 至於一般乘用車, 一二檔落差都不小, 硬用二檔起步也不會壞, 也不會過度磨損離合器. 只是會搞到負載過大要節氣門全開, 油耗大概是一檔起步的很多倍. 當然, 也超沒力.
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 10年 |
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2009-08-16, 05:43 PM
#51
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Master Member
加入日期: Aug 2004
文章: 2,195
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引用:
這是真的  |
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2009-08-17, 03:18 AM
#52
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Elite Member
加入日期: Feb 2003 您的住址: 台灣
文章: 4,086
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引用:
對車子的構造了解不多,但齒比這我知道,所以也才會覺得很奇怪,竟有人說貨車一檔沒力,所以用2檔起步,原來是車子離合器已經磨損的很嚴重,還以為貨車手排檔設計不一樣. |
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2009-08-18, 11:42 AM
#53
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Golden Member
 
加入日期: Apr 2003
文章: 2,599
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引用:
老銀翼是轎車，小偷大多偷載貨量較大的發財車作案， 偷完再棄車，所以很多類似案例是車子容易找回，但是警察對這種小偷 都莫可奈何... |
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2009-08-18, 02:29 PM
#54
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Basic Member
加入日期: Mar 2008 您的住址: 新店溪邊
文章: 12
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引用:
基本上我也是聽聲音換擋, 除了開同學的藍哥以外, 吉普車轉速1500轉不到聲音就大到想換擋, 還好吉普車引擎夠力, 不會有沒力的感覺 |
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2009-08-18, 03:29 PM
#55
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Master Member
加入日期: Aug 2004
文章: 2,195
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引用:
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2009-08-19, 04:28 AM
#56
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Master Member
加入日期: Aug 2003 您的住址: 無苦庵
文章: 1,943
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引用:
快排是各檔行程縮短, 跟離合器零相關. 離合器會難踩, 多半是 行程過長, 踩下去行程8公分, 要放到最後三公分才開始接合, 會半離合到燒掉的就是這種. 接合點不明確, 一般乘用車壓板都僅600kg或更小( 改裝的從750kg起跳, 小白車上1.2t), 力道太小, 接合就不夠直接, 模糊接合點很長, 沒掌握好也燒掉. BTW, Focus原廠沒快排, 台灣能看到原廠快排的合法手排車, 除了很難賣的Evo VIII, 就是歐規Impreza GDB STi.
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10年 |
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2009-08-19, 07:57 PM
#57
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Power Member
加入日期: Sep 2004
文章: 623
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引用:
這是廂型車的特性 一檔二檔的間距很短 我第一次開廂型車的時候也都是用一檔起步 後來發現沒幾秒就要換二檔 所以以後乾脆二檔起步。 |
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2009-08-20, 11:39 AM
#58
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