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Golden Member
 
加入日期: Sep 2003 您的住址: 桃園
文章: 3,229
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缸內直噴不稀奇
厲害的是二行程的  http://www.kymco.com.tw/tw/event/xmode/kdi.htm 上一期的某機車雜誌有做評比 好像是拿台鈴的五期GSR做比較 可是這新款x-mode的能見度實在不高 不知道跟環保署有無關聯 |
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2009-06-16, 08:57 PM
#51
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Master Member
  
加入日期: Aug 2003 您的住址: 無苦庵
文章: 1,943
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引用:
這就神奇了! 依圖示來看, 是用曲軸做凸輪當成超高壓汽油幫浦的動力, 這點跟VAG的FSI用凸輪軸當動力去壓超高壓汽油幫浦一樣! 然後搞一個二行程! 很想看看馬力有多大!
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 10年 |
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2009-06-16, 10:04 PM
#52
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Junior Member
加入日期: Feb 2001 您的住址: Taiwan
文章: 855
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引用:
2001 三陽最先發表四期噴射車 RS21 150EFI 採用德國西門子系統(ECU 是Philips) 光陽第一台是三冠王噴射也是 德國西門子系統 光陽三陽進入五期後,漸漸改採用日本京濱系統 比雅久從 2002 年第一代噴射王就採用,日本 16BIT ECU 京濱系統,同時搭載含氧感知器 YAMAHA,SUZUKI 就不熟了 |
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2009-06-16, 10:46 PM
#53
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Elite Member
加入日期: Mar 2004
文章: 4,315
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引用:
在Mobile01上有網友是說那個直接糗到環保署, 所以根本很少****, 南部能見度會高一點 (為了 "二行程" 這3個字  )不過, 也許是數量少所以維修上並不是每家店都會修, 機油要用專用機油 而且這台的噴油泵比四行程的壓力來的大, 故障率也不低...買到車王的話, 真的很頭痛 
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爆肝、爆肝，肝臟頂摳摳，折磨肝臟，身心疲勞。 爆肝加班精神LOW，你知、我知、他也知。 為了生活要爆肝，為了薪水要爆肝，爆肝操死你。 https://www.youtube.com/watch?v=NZeVGDkj5J8 「往哪兒走？」 22.571581578862375, 120.54270501093441 https://www.youtube.com/shorts/xdYue1nHewM 姬勤四舍  我已做社畜好多年 我沒有青春的容顏 不要逼我想念 不要逼我流淚 我會翻臉 我已做社畜好多年 我只想平靜活一回 時光不能倒退 人生不能後悔 夢想在明天 |
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2009-06-16, 11:57 PM
#54
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Power Member
加入日期: Jan 2002 您的住址: 心肌橋
文章: 640
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引用:
聽到馬路消息, 的確就是環保署, 因為那個引擎是"二行程" 不過我仔細看了一下那個flash動畫, 想到一個問題 潤滑用的機油會不會混入空氣而進入燃燒室燃燒  因為傳統二行程的重點問題之ㄧ就是機油與混合氣一起被燃燒 但光陽的潤滑方式還是傳統方式的樣子  幾個月前有看到一則汽車新聞, 連花要開發二行程缸內直噴引擎....有這麼剛好嗎 不過蓮花都有意開發這類技術, 為何環保署不開放 |
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2009-06-17, 12:16 AM
#55
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Golden Member
加入日期: Jun 2002 您的住址: 地獄18層
文章: 3,282
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引用:
死要面子 或者是 該車廠錢送的不夠多...
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徵你不要的AM4 CPU 徵你不要的SATA接頭斷裂SSD 
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2009-06-17, 12:24 AM
#56
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Elite Member
加入日期: Jul 2001 您的住址: Red Planet
文章: 4,277
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環保署並無規定不可以生產二行程引擎，只有規範排污而已，日產也有成功為淺碗型直噴引擎，比三菱的GDI更好，早期的日本直噴引擎，因為野心太大，空污控制技術沒到位才會失敗，當時缺乏了小客車尿素噴射系統或是Nox吸附型觸媒，現在如果再提出汽油+稀薄燃燒，應該會是個成功的案子∼∼
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The war is crates by fear and gap. |
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2009-06-17, 12:28 AM
#57
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Junior Member
加入日期: Feb 2001 您的住址: Taiwan
文章: 855
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XX署:
1. 桀桀桀,這一次我四期法規保證讓這些 "超高污染" 的 "二行程" 全過不了,全部都給我停產 哈哈哈 KYMCO: X-MODE KDI 二行程缸內直噴 2. 桀桀桀,這一次我五期法規保證讓你們這些高污染高耗油便宜的 "化油器車"全過不了 全部都給我停產,哈哈哈,我訂的五期法規,化油器車不可能過的. CPI : SM250 化油器過五期噴射法規,大絕是,油嘴縮超小,裝飾加速 Pump ,三顆觸媒 原廠有 "回春" 套件 |
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2009-06-17, 12:35 AM
#58
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Power Member
加入日期: Jan 2002 您的住址: 心肌橋
文章: 640
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引用:
機油要用專用的啊, 這倒是第一次知道 噴油泵壓力比較大的原因是缸內直噴必然使用的設計 因為高壓才能使噴出的燃油霧化效果較好 柴油共軌直噴的壓力就是這種設計 而***長提到的三菱GDI其實有解決方法, 請參照賓士的BlueTec 在排氣管中用氨水使NOx變回氮氣跟水, 就可以大幅減少NOx的排放了 此文章於 2009-06-17 12:57 AM 被 askasyou 編輯. |
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2009-06-17, 12:49 AM
#59
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Elite Member
加入日期: Mar 2004
文章: 4,315
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爆肝、爆肝，肝臟頂摳摳，折磨肝臟，身心疲勞。 爆肝加班精神LOW，你知、我知、他也知。 為了生活要爆肝，為了薪水要爆肝，爆肝操死你。 https://www.youtube.com/watch?v=NZeVGDkj5J8 「往哪兒走？」 22.571581578862375, 120.54270501093441 https://www.youtube.com/shorts/xdYue1nHewM 姬勤四舍 我已做社畜好多年 我沒有青春的容顏 不要逼我想念 不要逼我流淚 我會翻臉 我已做社畜好多年 我只想平靜活一回 時光不能倒退 人生不能後悔 夢想在明天 |
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2009-06-17, 02:34 AM
#60
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