現在這台車(高手 125R)好多家店在特賣（業績車/領牌車），請問這台有什麼缺點嗎？

這台也是GY6系列的吧...記得在M01看到過有人說
沒力、油箱小、震動大的、雨天輪胎會滑
就當成穿新衣服的豪邁來想就好了...

跟奔馳一樣的引擎.應該有小改(好像是缸頭散熱)
價位是寫40.xk,所以加3k不會超過44k
好處,零件便宜,車行都會修,會出現的可能故障,大都是固定那些.

原來 10 年來,台灣機車廠商並沒有太大的改變

我打了 13 點,超過八成,代表您有十點以上是不認同的,是過時的甚至是誇張的
問題是很多車十年前根本還沒出,如何八成,到底是誰在誇張

如果您有更好的建議或指教,懇請指出

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應該問說 高手 125R 到底那邊好

高手 125R ,引擎接近 以前不死老妖怪 GY6 ,老豪邁迪爵,引擎耐用度應該要很好的
但是以前的 GY6 是引擎壓縮比低(9.2 ,9.4),油嘴大 (105 ~110),引擎溫度低
耐用度相當好

而高手 125R 改變設定,壓縮比高很多(10.1),但油嘴變小(92),引擎溫度高很多,引擎壽命
會下降很快.個人覺得這一台,跟本就是用 100 C.C. 的理念來設計的

還是買 奔馳 好了

要裝燈的上面嗎 , 好像不能裝吧...


我確定可以的, SUZUKI ADDRESS的G版, 我公司附近騎樓下有台4期的ADDRESS就有裝


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目前決定先不買車了, 因為我買便當的便當店有推出抽獎, 萬一一個不小心抽到100CC摩托車, 那我就可以省下這個錢了 (白天作夢不犯法吧 )


不過, 還是要每個星期巡一下我的火星塞, 清潔或更換

G5 -125 CC 化油版
(每天雙載)油耗約 35公里/升 (好像一個人騎也差不多耶 )

買G5 有幾個要注意
1.前面 導航燈 AND 方向燈組 容易進水 (不知道改善沒,有人說OK 有人依舊..)
2.排氣管螺絲 定期要檢查是否鬆了

3.最好是向光陽代理商購買,上官方網站查詢即可 (萬一燈罩有問題,可以直接找他幫你換,不然一些小車行才不甩你!要找總行換.)

我也覺得一個人和載人油耗差不多....
燈罩新版的有改善了
有問題只要直接殺到光陽的保固站就好了

話沒說清楚,這部分是我的問題,十分抱歉..
當然,我也加註了我那樣的說法也過分誇張了

1.五期環保通過後,噴射化已經是無法抵擋的趨勢,
當然卡不累打引擎有維修細部調教改裝的便利性/低成本在
綜合性的問題排除不敢說,但單指維修噴射系統,
這方面各廠商已經比兩三年前進步很多,而且現在車價普遍上漲
噴射系統跟化油車種在售價上落差的%也下降了,
相對動力輸出跟油耗也比較漂亮,現時已經不需要把噴射車種規類拒絕往來戶....

2,這點個人是沒意見的

3,KYMCO阿...他的主力車種還是使用"陶瓷汽缸",
扯到這種材質,排氣量多大結果都一樣,吃機油,那算小問題
事後真的要修起來,要砍掉重練的東西可多著
帳面上是多那1匹不到的馬力,實際上到輪子上還剩多少?

4,這是OK的

5,"如果"還找的到的話啦,這台車當然能列為選項之一,
但是這款車很久沒改款了,已經算是不見得容易找到的車種

6,PGO配備好?這我倒是第一次聽過@@MYBUBU是還OK啦
G-MAX我過手一台2V一台4V150,嚴格說來那個價錢
細部的品質有點不太能接受,如果你是說原廠前後碟,
前碟的螃蟹卡其實三千就可以搞定了,
後碟的好處在原廠前碟跟哭凶的配置下是感受不到的.

7,陶瓷汽缸不要碰...

8,R1是OK的,有問題的是X'PRO(新高手),缺點你也知道的,
但不是掛上"高手"這兩個字就代表一定有問題

9,缺點是單槍....

10,YMT擺脫EV4油道設計不良導致區軸沒整個泡在機油裡面很久了
SYM現在的問題是電系,中低價車組裝品質2266,
PGO...電系除外,大致上K牌心臟...

11,KTR是價格優勢,可以騎啦,但龜毛一點的人或者真的想玩滑胎
不太會考慮這台

12,現在還買的到"訊光"嗎? ,
現在的新風光勁風光都不是10年前的設計,何來壞了不用修的說法?

13,BWS舊的停產很久了(舊款早超過10年車齡),今年也推新款了
沒必要停留在2行程吧?
除非有什麼"特殊的動機"(不是太"一般"的用途),
現在有人新車會想牽2行程卡不累打嗎?

想借版問一下,
通常進檔大家都知道回油進檔,
那退檔呢,我是看到別人說退檔要催點油門?