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版兄
Junior Member
 
版兄的大頭照
 

加入日期: Dec 2006
文章: 830
在大都市...汽車、機車都不好受
看看台北的車陣..小黃不在少數..公車好幾部
機車更是如潮水般包著汽車
交通會亂..小黃要負很大的責任,可是總不能因此消滅小黃吧
這樣社會問題會更大

汽機車停車更是個大問題 位子永遠都不構
汽車一小時50塊起跳
機車停一次20塊
看起來台北縣市政府的目標就是要抑制開車騎機車的慾望..還想搞個進城費勒
最終目標是請搭大眾交通工具..火車 公車 捷運

那住北市、板橋、雙和還好,不想開車、騎車至少可以坐捷運、公車
那住新莊 三重等捷運還在蓋的地方怎麼辦??
坐個公車不但很塞又擠得像沙丁魚般...騎車開車就是活受罪,根本是二等公民的生活
     
      
舊 2007-09-11, 11:43 PM #51
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版兄離線中  
applechu
Power Member
 

加入日期: May 2002
文章: 555
基本上,我認為交通越繁忙的路口,為了對應各種安全情況,號誌就越複雜
所以機車待轉區還蠻合理的(只是汽車常來插一腳就是)
以平面上共分「上、下、左、右」三種流向
每一流向又可細分為「直行、左轉、右轉」
交通種類可分為「汽車、機車、行人」

以兩相的紅綠燈為例(無左右轉綠燈)
1.汽車直行:機車直行(OK)
2.汽車直行:機車左轉(NG)
3.汽車直行:機車右轉(OK)
4.汽車左轉:機車直行(OK)
5.汽車左轉:機車左轉(OK)
6.汽車左轉:機車右轉(OK)
7.汽車右轉:機車直行(NG)
8.汽車右轉:機車左轉(NG)
9.汽車右轉:機車右轉(OK)

NG為可能碰撞之情況(以紅色字體表示之)
如果再考慮對向車道,第5種狀況,機車也是頗危險
所以機車左轉發生碰撞的可能性很高
不過又不能每一種車輛一種方向就一種燈號
因此機車兩段式左轉,我覺得在交通繁忙的路口是蠻不錯的折衷方式
(雖然以前也被抓過幾次
 
__________________
舊 2007-09-12, 12:02 AM #52
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applechu離線中  
dnk
New Member
 
dnk的大頭照
 

加入日期: Oct 2006
您的住址: 三不管地帶
文章: 1
唉,我家住在迴龍(薪莊、樹林、桃園的交界)每天要到台北市的信義區上班。
我也想要坐車上班啊~~
但是我一想到,我坐一天的車,要花上(50+25)*2,我可以騎四、五天的車了,想到就沒力~~
現在坐公車+捷運一個月要150*21 = 3150...
我騎一個月的車外加機油只要 120*(21/3)+500 = 1340...
好啦,再外加其他消耗品和折舊的費用1500好了,加起來也不過2840元~~
說什麼大眾運輸工具搭載量偏低~~為了要降低空污,要收進城費~~
這些官員在想什麼呢 ??
小黃少一點,大眾運輸工具便宜一點,油價再黑心一點,我就願意搭~~
誰想被太陽曬,誰想下著大雨穿著雨衣,結果裡面下著小雨呢...
誰都想在公車上看妹妹啊~~~ ><
__________________
幸福定義在那,
什麼才叫幸福,
原以為我了解幸福,
後來痛了才知道,
幸福我一點也不了解。
舊 2007-09-12, 12:09 AM #53
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dnk離線中  
V_MA
Basic Member
 

加入日期: Sep 2004
文章: 24
引用:
作者wja12345
機車待轉區設計沒有什麼不對...

那是在慢車道的汽車要左轉無法直接切入快車到..只好呆在那裡...



在沒有禁止左轉的路口
要左轉的車
早就應該切進內側車道(左轉車道)
而不是到了路口才要從慢車道左轉

即便是錯過了左轉機會
也該繼續前行
在其他可以迴轉或左轉的路口轉向才是
這真是個很好笑的強辯爛藉口
想必你幹過這丟臉事
舊 2007-09-12, 12:12 AM #54
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V_MA離線中  
V_MA
Basic Member
 

加入日期: Sep 2004
文章: 24
引用:
作者V_MA
可恥的是還有一些開車族
為了在禁止左轉的路口左轉
竟然把車擋在待轉區前面
學起機車族待轉...

市民大道八德路口
早上8:20左右
就經常會有輛黑Cefiro 2.0及
一輛黑Escape 2.3VVT 在幹這檔丟臉事!


還有其他車會有樣學樣隨機違規...


2D-9065 黑色 Cefiro 2.0
9526-EB 黑色 Escape 2.3 VVT
車主的親朋好友或怨偶仇家
規勸或詌譙嘲笑一番好嗎?

請他們別再天天丟人現眼了!
自己違反交通規則
還造成其他多數人的不便與危險
需要真相的話
請準時(08:10~08:20AM)親臨現場!
舊 2007-09-12, 12:24 AM #55
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V_MA離線中  
titanic
Elite Member
 
titanic的大頭照
 

加入日期: Jul 2000
您的住址: R.O.C
文章: 5,636
引用:
作者sutl
在斑馬線後面是違法的,只是違法的是機車騎士,因為穿越人行道...

ps:永和曾有警察在這邊賺績效,後來造成民怨才將待轉區改到前面。

要取消待轉區這種設計,意味著要取消禁止行駛機車的快車道設計。

我是不反對機車騎上快車道,但我希望有個前題:機車出廠前時速表要驗過。

很多人騎機車爆慢都是因為被時速表騙了,表速70時速不到50,這種設計實在太危險。

沒錯......
但是目前法規卻規定機車表要灌水20%左右(國產原廠汽冷125哪家真實速度會到100KM/hr )
個人最痛恨學機車"待轉的"汽車,真是X的不要臉......
每天上班經過市民大道八德路口都可以看到
舊 2007-09-12, 12:31 AM #56
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titanic離線中  
小建
*停權中*
 
小建的大頭照
 

加入日期: May 2000
文章: 7,451
引用:
作者netor
基本上贊成,但是
1.請取消禁行機車道,尤其是3線道,最誇張的是,內、中兩線被畫禁行機車,最外則是公車要靠站、小黃要載客、自小客要路邊停車或右轉,機車要騎哪裡?往內騎?小心警察就在天橋上。

2.比照機車右轉,路邊停車格,請畫在最內車道,汽車駕駛停好後,請走分隔島,然後,等紅綠燈過馬路,這就跟機車待轉要多等紅燈意思一樣。大家的時間都一樣寶貴,沒有道理騎車的要浪費時間多等一個紅綠燈。

機車騎士們,大家等明年吧,只要四個立委就可以提法案了


支持... 希望有願意為機車族發聲的立委出現...
舊 2007-09-12, 12:31 AM #57
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小建離線中  
duck78803139
Amateur Member
 

加入日期: Oct 2003
您的住址: 貝克街
文章: 41
引用:
作者新竹的鼠人
個人認為有些神經病的十字路口
紅燈有右轉燈, 停等區 還有待轉區 卻都還在最右邊車道
這是怎樣????


這個台中我有看過...
在河南路跟中港路交叉路口往老虎城方向...
那個路口就是這樣...
真是服了那些規劃交通的人...
怎麼有辦法想出這種餿主意...
舊 2007-09-12, 01:05 AM #58
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duck78803139離線中  
wja12345
Junior Member
 
wja12345的大頭照
 

加入日期: Apr 2002
您的住址: 台中市
文章: 796
引用:
作者V_MA
在沒有禁止左轉的路口
要左轉的車
早就應該切進內側車道(左轉車道)
而不是到了路口才要從慢車道左轉

即便是錯過了左轉機會
也該繼續前行
在其他可以迴轉或左轉的路口轉向才是
這真是個很好笑的強辯爛藉口
想必你幹過這丟臉事

不好意思您猜錯了...我沒幹過這檔事...(我機乎不開車)

倒是看過要轉不轉的停在路中間真的很危險...

台中市中港路確實有規劃"慢車道"左轉..也有專用車道和指示燈......

道路規劃本來就慢慢修改..有些修改會照成一些人方便..也會使一些人不便~

所以比較順的就Ok..不順的就多多包含啦 ~
舊 2007-09-12, 01:39 AM #59
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wja12345離線中  
sutl
Elite Member
 
sutl的大頭照
 

加入日期: Jan 2002
您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
引用:
作者applechu
基本上,我認為交通越繁忙的路口,為了對應各種安全情況,號誌就越複雜

我反而認為交通越繁忙,號誌就要越簡單,三個綠燈(左直右)並非好設計。

理想的設計為單純綠燈,而且是單向綠燈,這樣才不會有對向直行車不讓左轉車,綠燈行人不讓右轉車的問題。

這樣也避免直行車誤入左右轉道(有時就只有兩線道啊!),因被前車擋住變換車道影響後車的行為。
__________________
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舊 2007-09-12, 03:47 AM #60
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sutl離線中  


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