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*停權中*
加入日期: May 2002
文章: 250
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引用:
不好意思 另類觀點下 霉體只要飛機一掉下來 就自個黑影 寡婦機 棺材機 機齡當然是飛安的很大因素之一 只是性能 若還能符合要求 當然就考慮經濟因素著用 但前提是有良好的延壽計劃 看一下世界各國 除了台灣的F-104系列誇張之外 美國也還用B-52(40年?) 日本的F-4 也不知這兩年除役了沒(30年?) 日本也用UH-1 更別提30年的雄貓 第一代F-16A也不過早F-5E幾年也是快30歲 照霉體腦殘的說法 不就要三 五年就要噴條高鐵的錢 買飛機才算是正常的? |
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2007-05-12, 01:34 AM
#51
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Master Member
  
加入日期: May 2001 您的住址: 風城
文章: 1,814
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台灣腦殘媒體的話那能盡信
讓一切回歸專業吧！！ 這年頭外行領導內行的情況 不知還要多久... 
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數位流系統全部到位，好好聽音樂，音樂好好聽。  重機的奧妙之處，就是 在併排行駛、鑽車縫時，它視同機車… 在爭取路權時，它又視同汽車… 
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2007-05-12, 02:07 AM
#52
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Major Member
 
加入日期: Mar 2001 您的住址: taipei
文章: 106
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引用:
正駕駛是我當兵時,所認識的飛官,而他老婆是我單位的大姐 他們結婚時,我還有收到喜餅,沒想到會發生這種事情 他們才剛結婚沒多久呢,真不知道大姐要怎麼面對未來的生活 
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M/B: MSI K8N 白金版 CPU: Mobie AMD Athlon64 3000+ (CG 1M) COOLER: Thermatake PIPE 101 RAM: 宇瞻TCCD 512MB x 2 VGA:耕宇 6800 GT MONITOR: BENQ FP783 Sound: Creative Audigy 2 Value Speaker: Altec XA3021 HDD: Hitachi 7k250 160G SATA DVD-ROM: Asus 16X PSU: 橋威 550W(36A) CASE:巴黎鐵塔 |
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2007-05-12, 02:09 AM
#53
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Master Member
加入日期: Jan 2002 您的住址: 辦公桌?!生產線??
文章: 2,116
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引用:
趙志華,蔣緯國任裝甲部隊時的親信
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15-46-41%5D.JPG)
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2007-05-12, 02:20 AM
#54
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Major Member
加入日期: Jul 2003
文章: 267
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引用:
我指的是這些軍事雜誌或是網路上、新聞上都沒提到的一些事 而且好幾年沒看這些東西了 我現在知道的都是當兵時的所見所聞 其實八卦還真不少…… |
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2007-05-12, 02:26 AM
#55
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Golden Member
加入日期: Apr 2003
文章: 2,600
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嗯... 今天在峨眉就聽到噴射戰鬥機破空之聲，但沒看到飛機，想必飛的很低，
看到新聞後才想到早上這段，正副駕駛還很年輕，令人惋惜... 國小時候在鄉下小學曾看到F5E沿著山脈進行纏鬥，兩架戰機幾乎快貼到山壁了，很驚人， 即使是電影也不常出現這種畫面，現在很難看到令人震撼的演習，映像最深的還是 以前湖口裝甲師實彈操演，那時還不到十歲，從開始就摀著耳朵，驚嚇到結束... |
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2007-05-12, 02:47 AM
#56
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Golden Member
加入日期: Apr 2003
文章: 2,600
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哦... 星光部隊，以前打過交道，海軍也是經常協訓星光部隊，星加坡軍隊是遵循英國規範，
星光部隊陸軍我沒看過，我想服裝也是差不多的 |
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2007-05-12, 02:53 AM
#57
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Golden Member
加入日期: Mar 2002 您的住址: High Male
文章: 3,981
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向兩位飛官致上最大的敬意
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2007-05-12, 06:28 AM
#58
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Advance Member
加入日期: Jan 2006 您的住址: 台灣
文章: 457
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引用:
在PCDVD遇到同鄉  我家在三營區附近...... 對飛機不熟........  |
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2007-05-12, 07:23 AM
#59
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Regular Member
 加入日期: Aug 2006
文章: 54
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引用:
不好意思~導正您一下~ 依目前各國~其實不要說各國~就光說對面哪個就好~ 各國在飛機的研發還有使用上都先進我們很多! 當然~在電腦科技不發達的時代~ 飛機或許大同小異~螺旋槳發噴射發動機的差別! 但是光從F-5系列與您所稱相去不遠的F-16系列~ 光操縱系統有多大差別您知道嗎? F-5系列還是原始的鋼繩式操縱系統~ 而F-16則是全機電腦控制~ 簡單的說這差別就像是有沒有動力方向盤一樣~ 這是在操縱方面~在電戰方面當然有更長足的進步... 再看到前面有網友說到F-5不怕F-14爾爾~ 唉~事實如此?這大概只有遇過的飛官和身邊的人知道吧~ 機齡是不是問題~絕對是~ 不過還有一個更大的問題媒體不會去探討~ 那就是維修問題~30年的老飛機了~ 現在跟本找不到零件替換~只好從那些封存機上拆來換~ 這樣只是把壞的換成爛的而已~安全嗎? 再加上人員維修問題! 不知道現在是否還有哪一個機工長能夠照著T.O做完一小時飛行前? 按照程序做飛行後檢查?按T.O加油? 每次出事只是上投只會安檢安檢~有用嗎? 有人真的照著T.O安檢嗎?給的安檢時間夠嗎? 只能說~訓練單位的教官真的很拼! |
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2007-05-12, 07:59 AM
#60
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