據說,ALOHA董事長跟第一夫人認識
都是什麼XX會的

台語有句話:"惹龍惹虎, 就是不能惹到恰查某"
我想哈囉哈董事長已經抓狂了吧, 為反對而反對到底
不過市政府的用意也算是好, 希望有一個集中的客運上下客地點
但是哈囉哈客運想爭的應該是想和其他客運公司做市場區隔罷
比方說新竹, 和欣在中油加油站內, 而哈囉哈則自己建立一個漂亮的上下客運站
他的目標鎖定在乘客在上車前 就開始會覺得自己跟搭乘其他客運的乘客 身價不太一樣
如果搬去台北客運站, 那不是把自己的格調 變成跟其他客運沒啥兩樣?

整體來說, 哈囉哈是不需要挑戰公權力, 他們可以在台北設有幾個上車地點
其中一個就是市府規定的集中點
像新竹-台北之間的豪泰客運, 還不是以台北車站為主要上車地點
然後繞到市府規定的客運上下客集中站, 再沿市區道路上客-->上高速路
哈囉哈可以以那個客運站為集中上下客的地點, 然後在台北市郊或北縣另外設站
由台北車站上車, 車票不打折, 由哈囉哈經營的客運站, 車票打折
不過 現在跟北市府鬧翻了...不知道市府爽不爽讓他們設分站

不去管是不是故意抗爭或是官商勾結等政治意圖
依照我自己的經驗來說 我新竹高雄一定搭阿囉哈,
基本上相對安全,舒適 也比較放心, 雖然票價是最貴的

至於台北的國道客運總站, 我從那裡搭車回來新竹兩次
第一次下午三點鐘左右, 感覺比較方便, 因為重慶南路-重慶北路 就到高速公路了 比較順
第二次 傍晚五點左右, 五點十分車子開動, 就一直在總站附近繞圈圈
等"真正"往重慶北路方向移動, 五點35分 !!
所以真的只是把塞車地點換到重慶北而已...

就是那種沒有取得合法行駛路權，以旅遊巴士名義行駛卻賣票載客的　就叫野雞車
看一下車牌就知道了
紅色的就是旅遊巴士，，，緣色的就是國道客運

就像開家用自小客車充當計程車的意思是一樣的．

了解...
了解....

thx

目前不論是何階的政府機關(甚至是公司行號),
小到社區鄰里,大到國家機器,
經常犯了同樣的錯....那就是以禁止來取代疏通,
非常多(幾乎是絕大多數)的法案或規定,
是在沒有一個完整的配套方案下就冒然執行,
以為可以用一個簡單的禁止,
來解決一個複雜的問題,
事實上反而是把簡單的事複雜化,
為何不是用疏通呢?
也許,上頭的人都沒有腦筋吧!
-----不願意一開始付出智慧及汗水,就等著執行的痛苦困擾-----
這就是定律


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我一直強調
早就說過交通疏導計劃沒做好,
不要進駐！不要進駐！不要進駐！
有沒有講？有沒有講？有沒有講？有講嘛...
啊你有沒有在聽嘛，你還是進駐了嘛！

好的老師直接帶你上天堂，不好的老師直接帶你住套房
就這麼簡單嘛，神仙難救無命客，老師有講話你沒有在聽嘛
不聽你看老師的節目幹什麼！丟筆....
沒有筆寫交通疏導計劃,老師這裡筆多得是,送給你寫！
現在開放CALL IN,
前五名會員報名就送精美原子筆！
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進駐每個月要500多萬（分期）+月台租金15萬*幾個月台
兩年後分期付完了
每個月要付的只剩下15萬*幾個月台
沒錯是便宜多了
可惜臨時站也要拆遷了

如果你是老闆∼
你會選擇進駐嗎？？？？

剛剛聽到新聞口述(沒畫面)....
阿羅哈決定搬進總站了!! (希望中天沒虎濫我.....)




有一點很納悶，如同53樓說的
除了搬進總站之外
沒有其他的好地點可以上下客嗎?
我發現台北跑桃園/新竹的客運
很多都會利用重要交通點(例如市政府/捷運站)當中途上客地點
連台北往金山的班車，也是一堆人在聯合報大樓對面等

雖然
不是準點就能見到班次，可能會留失不少客源....

哈囉哈今年不會倒拉
等到交通要重發執照時
那時候它就危險了