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Advance Member
  加入日期: Oct 2000 您的住址: 台中
文章: 391
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引用:
中港路常塞車的路段通常從中港路安和路口一直到中港路和忠明南路口 中港路會塞車的原因並不全然是工業區的員工好嗎? 朝馬轉運站和高速公路中港交流道在此會合也是原因 再加上新光三越..... 所以才讓中港路會塞車 更何況東海大學並處在上述的塞車路段 要東海大學開路我認為完全只是因為台中工業區單方面的需求 跟一般民眾的行車便利根本沒有太大關係 但是你可以告訴我台中工業區到底還剩下多少廠商嗎??? 我上次去看，很多地方幾乎已經成為廢棄空城 |
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2003-10-10, 11:18 PM
#51
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Amateur Member
 加入日期: Apr 2002 您的住址: 台中
文章: 47
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引用:
仁兄教訓的是,小弟無知,其它七大小弟的確還叫不太出來 不過仁兄只是一直要追究貝聿銘又是何方高人,不夠知名的話 那裡我只能說,假使小弟不是東海畢業的,不知道貝聿銘是何人的話 再看過路思義教堂後,也不會說出這沒什麼了不起的,拆了也無不可 這種失禮的話,在6年級生(含6年級生)以前, 那個會不知道東海這個教堂是東海的象徵,是台灣建築的一大突破 而其中路思義教堂的由來,雖不至於無人不知無人不曉 但其意義的深遠,可以說當今東海沒了路思義教堂,就可說是東海倒了般的嚴重 對閣下這種態度,這種想法,也沒什麼好再說了 對路思義教堂有興趣者請看連結路思義教堂的故事
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雲 淡 風 輕 |
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2003-10-10, 11:19 PM
#52
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Major Member
 加入日期: Jul 2002
文章: 289
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真是可笑,一邊是砸下重金蓋古根漢美術館,說要創造文化的台中,一邊卻是要拆掉台中的文化資產,真是台灣奇蹟.
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2003-10-10, 11:22 PM
#53
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訪客
文章: n/a
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我是台中人 雖然生活在外地多年 但是台中始終是我的故鄉
如果要破壞東海校園和其教堂 我也強烈反對  文中提到 === 由於其中一條路線將以地下道方式貫穿東海校園、學生宿舍及路思義教堂， 東大校長王亢沛認為，路思義教堂是國際知名建築師貝聿銘的傑作， 台灣擁有的世界知名建築物不多， 胡志強可以花幾十億元蓋古根漢美術館，如何能坐視路思義義教堂被破壞，這簡直是國際笑話。 === 小強腦袋不知道裝了什麼。 |
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2003-10-10, 11:26 PM
#54
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Advance Member
加入日期: Oct 2000 您的住址: 台中
文章: 391
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引用:
恕刪.... 我想強調的是 中港路塞車的原因很多， 把中港路塞車歸因於東海大學擋路，我認為完全不合理 接下來還有中科 胡志強應該要對中港路的交通問題想想辦法了 別老是想花80億搞什麼古根漢 現有的路思義教堂就不比古根漢差好嗎.... 前任市長張溫鷹儘管做的奇爛無比 但是至少有打通青海路和虹揚橋 這點倒是值得肯定 |
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2003-10-10, 11:28 PM
#55
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Master Member
加入日期: May 2001 您的住址: BOTH
文章: 1,932
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引用:
恕我直言。你不知道，並不代表別人也不知道。  引用:
不好意思，其實學冷凍的也知道貝氏，也知道路斯義教堂。  要拆掉？？不准！我還沒去過哩！
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群青的高空......朱色的殘照...... 飛舞而降臨的...白青之王者.... 紅色沙塵---- 白色的...火焰，光輝的神像， 銀色...的，....主人.... 騷動的靈魂找到節奏，音樂在跳舞 心也跟著擺動起來 AU整備所開始營運  Cafe in Audio Expresso專用豆 發售中 貓書房開張，歡迎參觀 我對她到底是什麼？ 
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2003-10-10, 11:29 PM
#56
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Senior Member
加入日期: Dec 2001
文章: 1,077
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我是住在台中工業區的住宅區
就在東海下來一點 大概說一下情況 台中港路目前的負荷非常非常大，已經到E級了。 如果沒有朝馬陸橋.青海路.西屯路.朝馬路，那每天上下班尖峰時間... 台中港路在文心路到東海這一段會變成一個大型停車場。 因為台中港路要負擔很多的交通需求利用 例如海線跟中市的來往，台中市區內的往來，往來工業區的... 以及溪西地區中港路附近的居民利用 （在去年台中市里調整前，在東海跟交流道間的福安里是全台第一大里， 有3萬多人，瑞聯.青海愛買.俊國.工業住宅區。這個里住很多人，所以一口氣分成"8"個里） 而會造成台中港路這樣是因為台中市能跨越高速公路跟筏子溪的路沒幾條 北到南大概就是中清路.西屯路.台中港路.五權西路.永春東路 再加上有跨越但是不連貫的青海路，以及那事倍功半的朝馬路 但是這些路是在由北邊的中清路到南邊的永春東路約10 公里間 在這南北10公里的中間就是台中港路擔負絕大部分的東西聯絡 還好有西屯路.青海路.朝馬路分擔，要不台中港路可能每天從天亮塞到半夜 但是西屯路.青海路.朝馬路也是不能完全分攤取代中港路 例如從靠近台中港路這邊的工業區到市中心火車站，幾乎一定走中港路 去走西屯路.青海路是繞遠路，走朝馬路甚至是由要由中港路轉進朝馬路再轉回中港路 台中港路往東會轉去西屯路.青海路大概就是要去的地方就在這兩條路附近， 但是要轉來轉去，因為這附近沒有東北-西南向的路，就好像棋盤一樣 但是如果是要去北屯區，那大部分的人會走中港路轉文心路 而朝馬路大部分是是要由西向東跨溪.高速公路到七期時才走，例如到新光三越 更何況朝馬路到朝富路就沒了，還是要向左.右轉才能繼續東行，而左轉就是回到中港路 所以說朝馬路是一條事倍功半的路，但是他跟西屯路.青海路仍肩負了相當分擔中港路車流的功能 這次的新闢路方案有基本上有三 第一條是打通工業16路到中港路 工業16路就在東海西門町下面，如果打通就大概是沿著東園巷一進去左邊，就是出東園巷到中港路的那邊的房子的後面 這條路出來中港路大概就在東園巷天橋旁邊那裡，基本上這裡已經是東海相思林的邊邊了，介於相思林跟東園巷民宅間。聽常住東別的學生就是由這裡 ，就是西門町哪裡進入相思林到校內。如果打通，應該也會建地下人行道或天橋溝通兩邊，以免去穿越16路的危險。 打通這一段路並不長，最長應該是不到150公尺 為何要打通這工業16路？ 因為從中棲路殺路方向過來的車如果要進工業區大多要走工業一路，當然也可提前轉進遊園南路，再轉中蔗路。 但是這是要去工業20.30.40幾路才會這樣走 而工業一路的入口是在東海的下面，最東邊，所以必須沿著緊鄰東海的中港路下山東行，甚至途經東海大門。 如果要從工業區的10幾路之前的路走中港路西行至海線 那也必須出工業一路再沿著中港路西行，如果打通工業16路，就不用出工業一路 可以在工業區內上行到工業16路出中港路， 對由工業區西邊進出工業區來說，打通工業16 路 這真的是會快很多 沒錯打通16路是會方便進出工業區 而這以前年為何沒打通？ 1.25年前台開公司負責規劃工業區沒遠見 2.後來至今的主政者（中央地方都一樣），沒魄力.擔當... 其實打通16路在90年時就吵過一次了， 第二條跟第三條都是市政路的延伸 目前是市政路只通到80米環中路中彰高架橋下，目前就是想把這條路打通筏子溪東西及高速公路通到大度山這邊來 規劃過了筏子溪.中山高後到安和路的協和國小旁的東大溪，延東大溪而上到工業一路的台灣銀行分行旁。 到了這裡就要決定採那個方案，要怎樣走了。 工業區廠協會建議繼續沿著工業區跟東大分隔的這條東大溪向上西行，到了約跟教堂平行時右轉進入東大校區往東行 並且地下化穿越東大校區，一直到北邊的中港路接東大校門對面要拓寬的東大路直達中科園區。 至於地下化多長.穿越哪些建物？需不需拆屋？以及是在中港路前出地面接中港路還是不出地面穿越中港路 到東大路才出地面?SORRY我不知道？ 而這個地下化穿越東大的方案就是引起這次話題的主因 再來就是台中市都市計畫第3次通盤檢討公告展示的市府規劃的方案 一樣是市政路過了筏子溪.中山高後到安和路的協和國小旁的東大溪，延東大溪而上到工業一路的台灣銀行分行旁。 然後在這裡右轉往北行，這裡西邊是東海牧場東邊是工業1路北邊部分的工業住宅區。 北行到工業一路跟中港路交叉口中油加油站西邊的東大企管研究中心接中港路，再接中港路另一邊的福林路連接中科 從台銀右轉北行到出中港路這一段將必須用到部分牧場的土地及拆除一些牧場的房舍以及企管中心的房舍 基本上這第2跟第3個路線如果有作應該只會作一條， 這個市政路延伸計畫跟打通工業16路是不相干的 功能可說是幾乎完全無法互相取代 市政路延伸是為了抒解台中港路的車流，因應台中市區跟中科的聯絡。 要不中科作下去，中港路會更慘。 此文章於 2003-10-11 12:44 AM 被 Arvin L. 編輯. |
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2003-10-10, 11:36 PM
#57
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*停權中*
加入日期: Oct 2000 您的住址: 垃圾城
文章: 1,030
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引用:
我要是有幸可以當股東,還有空來這裏哈啦嗎...??? |
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2003-10-10, 11:36 PM
#58
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Master Member
加入日期: May 2001 您的住址: BOTH
文章: 1,932
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引用:
一條路就想經濟發展？你把經濟想簡單了。 
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2003-10-10, 11:37 PM
#59
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Senior Member
加入日期: Dec 2001
文章: 1,077
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引用:
工業區現在廠商是沒以前多 但是2.300百家還是有，每天的上下班時間可以去參觀一下車潮 |
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2003-10-10, 11:41 PM
#60
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