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Golden Member
 
加入日期: Mar 2004
文章: 3,628
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引用:
01有的ALLI N TSLA的...虧損應該破億了 最近的跌法...心臟不好的大概會綽賽 讓我們看看風向會不會變了..
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主力效能機 CPU : R9 5900X RAM : DDR4 32G*4 主機板 : X570S Aorus Elite AX 顯式卡 : RTX2060S 硬碟 : 1TB SSD + 1TB SSD 螢幕: BDM4350 監控伺服器系統 CPU : E5 2699V3 RAM : DDR4 32G*4 主機板 : X99-E 顯式卡 : RTX2060S 硬碟 : 1TB SSD + (ST3000DM001)x4 RAID0 螢幕: AOC 39 曲面 + PHILIPS 43" 4K |
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2022-12-28, 03:56 PM
#51
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Senior Member
加入日期: Mar 2020 您的住址: 天龍國蛋殼區
文章: 1,349
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巷子內停一輛米漿 iX40，超大一坨。
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2022-12-28, 04:04 PM
#52
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Major Member
加入日期: Jan 2008
文章: 195
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馬斯克的資本操作其實很精明
唬爛自駕炒股，炒高就發新股賣給韭菜 印股票換鈔票根本爽翻 粉絲不只買車給他賺，還當韭菜給他割 此文章於 2022-12-28 07:08 PM 被 tisofi 編輯. |
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2022-12-28, 07:07 PM
#53
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Major Member
加入日期: Jul 2010 您的住址: ?viper in w-0-t
文章: 137
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等model3 過保後
看大電池的更換價錢 再來評斷 |
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2022-12-28, 09:15 PM
#54
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Basic Member
加入日期: Nov 2006
文章: 10
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引用:
電池保8年150萬英里 一台車能開8年真的還蠻佩服的 開8年後如果能換電池再開8年其實很省 開同一台車開16年真的很厲害 |
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2022-12-29, 03:13 AM
#55
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Master Member
  加入日期: May 2021
文章: 1,944
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特斯拉贏在起跑點比別家汽車大廠早
小日本都還在那邊猶豫不決 頭又大好像還說過電車不環保、國內供電撐不起之類 確實電車非最佳解，但你不能都不切入 不過現在競爭者一多，尤其中國最愛抄、最敢放新東西 價格又更便宜，就開始搶市占了 然後特斯拉吹好多年的完全自駕其實沒影 只靠鏡頭光學辨識怎麼能贏過雷達輔助偵測？ 種種因素之下，加上馬斯克跑去踩了推特大坑 就是壓垮駱駝的最後一根稻草，看他要怎麼挽救 現在傳特斯拉新款會配高解析雷達 |
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2022-12-29, 04:42 AM
#56
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Golden Member
加入日期: Apr 2017 您的住址: 陣亡者的靈堂
文章: 3,182
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能贏在起跑點就不容易了
賭氫能車是安倍晉三的國策 日本企業也配合 轉向慢是因為沉默成本太高 全世界沒有比日本高的 全自動駕駛只靠鏡頭 這點我也懷疑過 但Elon Musk說能做到 就覺得好像真的能成功 現在好像有點困難 Elon Musk很反對氫能車 認為這是愚蠢的 但發動機也不一定要燒化石燃料 很多人都還在把未來變成他們要的樣子 至於誰能做到? 還需要10年以上的時間才能看到答案吧 
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2022-12-29, 10:47 AM
#57
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Basic Member
加入日期: Jul 2020
文章: 11
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引用:
我比較佩服兩三年就換一輛車的人 |
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2022-12-29, 11:47 AM
#58
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Advance Member
加入日期: Jan 2004
文章: 445
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氫能源比純電動好，理論上應該發展氫能源才對，
這也是為什麼日本舉全國之力從90年代狂點氫能源科技樹， 但這是日本的優勢也是日本的劣勢，因為日本企業是以財團形式經營， 也就是一個產業，日本上、中、下游都要全吃， 不想讓其他人進來分一杯羹。 過去各國為了減少碳排放在氫能源與純電動上分歧， 但最後都往純電動站邊，因為能源這件事攸關國家發展， 不想選氫能源在技術上被日本獨佔掐脖子，導致日本只能一個人玩氫能源， 無法經濟規模並商業化量產，反而純電動在歐美、中國各國政府共同扶植下， 逐漸擴大規模並商業化量產。 以前日本的電漿技術就是一模一樣被集體圍剿的例子， 核心技術只想掌握在自己手上，導致其他競爭者找其他技術持續發展並商業化， 而電漿只有日本一個人在玩，技術停滯不前，最後被其他更新穎的顯示技術淘汰。 |
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2022-12-29, 12:33 PM
#59
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*停權中*
加入日期: Feb 2015
文章: 1,456
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目前最環保的是太陽能反射發電吧
但太陽下山就沒電 氫是否環保還有得討論 但採用燃燒方式的內燃機 一定不環保是確實的事 |
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2022-12-29, 03:16 PM
#60
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