別激動！這位大大別激動！您有開過汽車嗎？如果您有開過汽車，您會發現有開頭燈的的車輛在後照鏡特別醒目。(特別是機車，因為機車體積小，若機車在汽車的盲點中，就很不容易發現。)既然比較醒目，就表示您掌握了您周遭用路人的動態，就比較不會因為疏失而發生事故。


您拿吃蚵會致癌的例子來比喻是不恰當的，醫學方面的實驗變數太多，所以在美國必須數年的反覆實驗確定無誤才能上市新藥，即使如此，還是可能出問題。但在駕駛環境與駕駛人反應上，每個國家的國民反應都是差不多的，因此歐美的問題可以提供我們做借鏡。舉個例子，美國當初在興建高速公路，為了壯麗美觀，每一條高速公路都是十分地筆直，結果肇事率非常的高，後來才發現因為道路很直沒有變化，駕駛人容易打瞌睡而發生事故，後來的高速公路才改成彎彎曲曲，這些例子不勝枚舉。您能說這些例子沒有在臺灣實驗過而不採用嗎！別人血淋淋的例子不採用，難道要我們也發生了同樣的事物才要採用別人的經驗嗎？在道路上一發生事故可能就會死人，吃蚵會致癌也許還有救，但人只要一死就喚不回來了！

雖然台北市的各項施政我不一定贊成，但在開大燈的這件事上，我是舉雙手雙腳贊成的，因為這對交通安全有明顯的幫助。相反的，我對於那些到晚上還不開燈，或是在市區開遠光燈的人實在非常厭惡。自己不要命就算了，不要拖別人下水！為了省油費而不開燈更是可笑，一點油費與人命相比，實在太微不足道了！若真的要省錢，就乾脆不要開車好了，這樣不是省更多。

如果真的要實施的話, 我希望是從機車製造商開始做起...
這樣就不用擔心因為忘記開大燈而受罰了...

我開過車, 還開過死角最多的悍馬救護車, 所以你說的我都清楚...
只是晚上開大燈確實有其必要, 那白天呢? 我個人是覺得沒啥必要(純屬個人看法)
如果真有必要的話, 我也不覺得應該是現在的實施方式
現在這種實施方式, 只是希望多開幾張罰單罷了
也讓人更痛恨市政府的貪得無饜...

再加拿大也是規定車子一發動就要開燈
原因也是說可以減低肇事率
並且在天氣比較昏暗時,可以提供較高的能見度以及讓旁人注意到有車
補充一點: 這裡有些車一設計成插上鑰匙大燈就會開了哩...

sorry!講錯了,是電路設計的關係.
可是我確定雄獅沒電瓶就發不動!
你要不要試試看!

我是覺得開燈對於行車安全是確實有幫助
這個議題可能最後就會像綁安全帶或戴安全帽一樣
剛開始實施時...全民怨聲載道...
但是漸漸的大家就會習慣了

......一個被安全帶救過老命的人

很多人不出過事大概是不肯在普通的路上榜安全帶的....

如果雄獅真是這樣
表示它的點火由電瓶供電
而不是由發電機供電
這是早期的不良設計
有些引擎抽水機也是這樣設計(帶電瓶的)
改條線路就不需要電瓶了

難到是遇到我?
我從N年前就習慣全天候開大燈(為了安全)
也遇到很多人提醒我關燈,很謝謝大家的關心

如有人問,我都會說:「社會太黑暗.....,不不不,是為安全」
效果真的很不錯(可由很多人提醒我關燈見證)
真的可以讓對方注意你的存在

另外,我從開始騎車到開車,從沒出過車禍(一手拿垃圾,一手騎車,自己滑到不算)
也可說明確實有效果

所以白天開大燈,我覺得是不錯的政策.