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Basic Member
加入日期: Sep 2008
文章: 11
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引用:
怪不得一直不肯把公民八權全部下放 只讓老百姓變成幾年才有一天價值的投票機  |
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2016-07-31, 12:51 PM
#51
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Major Member
 加入日期: Jan 2013
文章: 140
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引用:
別浪費力氣打字了… 要他們了解排班勞工的環境，有點勉強他們的大腦… 別為難他們，人家都是週休二日的驚鷹哥…
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請問： 有沒有老帳號開分身討論政治被打臉~~~ 然後心有不甘在普通討論串挾怨報復的八卦！？ |
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2016-07-31, 01:05 PM
#52
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*停權中*
加入日期: Oct 2012 您的住址: 晚上黑壓壓一片的那區
文章: 99
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這項政策這麼早動手是有原因的
因為離下次選舉還有一段時間, 到時候大家就忘了 就算記得的人 仇恨值也低很多了 鄉民是不是這麼不記仇呢? 以後就知道了 |
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2016-07-31, 01:05 PM
#53
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Elite Member
  
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
連選連任即可，從二十幾歲連任到百餘歲也是可以，搞不好有人能首相做個二三十年？
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2016-07-31, 01:09 PM
#54
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New Member
加入日期: Aug 2013
文章: 7
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引用:
客運業者嚷嚷著說7休1的話就沒人排班，所以中秋要減班 沒人排班的理由不就是因為人力不足嗎？ 怎麼因為人力不足就要員工不休假上班？ 而不是增加人力？ 那些客運司機哪一個不是上班超過12小時？這樣在公路上行駛會很安全？ 台灣早就被老一輩的玩壞了 只是玩壞之後還說年輕一輩的人沒能力把台灣變好 那些老一輩的怎麼不去死一死？ |
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2016-07-31, 01:40 PM
#55
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New Member
加入日期: Apr 2014 您的住址: 某處二樓
文章: 9
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引用:
大哥,我能說你是錯的嗎  其實7休1的處理方式很簡單,也很困難 簡單的是 人力補充到足就沒有人力缺口的問題 不然就是例假日加班,不但有雙倍薪水,還有1天的補假 至於例假日的加班辦法,勞基法第39、40條就有說明了 說不能加班的是謊言 真實的情況是例假日加班的成本是很高的 7休1的處理方式會很困難是 資方平常能壓榨勞工賺的錢,現在不能壓榨了 當然是要抗議的
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x1013於2013/1/2命喪鍘刀  x1013new於2013/7/3再次輪迴 x1013E於2014/4/9為學運(?)轉生了  |
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2016-07-31, 02:03 PM
#56
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Golden Member
加入日期: Feb 2004 您的住址: 從來處來
文章: 2,766
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引用:
中秋也剩沒多久了，來不及反應吧。延後兩個月也無不可。 司機問題是徵不到人，徵不到人是因為薪水不夠，薪水不夠因為票價太低。 客運、公車聯合漲價大家說好嗎？相信一堆人又跳出來罵了。 所以追根究底，還不是台灣人都認為服務不值錢。  |
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2016-07-31, 02:16 PM
#57
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*停權中*
加入日期: Feb 2015 您的住址: 阿里山山腳下
文章: 8
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引用:
專業 這絕對有可能 |
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2016-07-31, 02:36 PM
#58
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Elite Member
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
我六月去鶯歌的大貨客車駕訓班，每個週末都有各貨運客運業者來徵人，但講出的工時都讓我不敢領教  不過時薪倒是蠻高的，就算把工時砍到每週40小時，應該還是有4萬以上的水準，不過各公司還是寧願付7~9萬讓司機超時工作 說到制度變革，我覺得就算拖到明年元旦也無不可，只要確定會改即可，這樣各企業也才有時間應變。
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2016-07-31, 03:42 PM
#59
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*停權中*
加入日期: Nov 2012
文章: 926
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引用:
因為撞車 算司機的 保養費用也算司機的 公司成本轉嫁給司機 開車爽爽賺 撞一次要你全吐回來  |
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2016-07-31, 04:53 PM
#60
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