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csshih
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加入日期: Mar 2011
文章: 1,522
引用:
作者NT-MAN
噴射汽油幫浦就好幾千了... (化油車沒這個...不過成本和化油器可以相抵吧!)


再來是符合5期法規的"原廠排氣管"就7、8千了(貴金屬"觸媒"用量又增加了的關係,加上現在貴金屬價格上升!)

化油車時期"原廠排氣管"好像才2~3千(舊排氣標準的"觸媒"用量較少...)


還有"噴射系統+各種感測器",光是"含氧"感測器就要2~3千了!

不過這都是"自己買料"的價錢,原廠組車成本應該會再少一些吧!

加上通貨膨脹...錢變薄了!


藉個提問一下
學生時代的二航程達可達
沒啥機會騎
可是要考試一定會用到
排氣要找熟人才會過的問題很頭痛
有這類為舊車設計的新款觸媒嗎?

------------------------------------------------------------------------
歐洲為了這類老車生存問題
許多改裝用新款觸媒都有
不知台灣有沒有類似的東西?
     
      
舊 2015-06-04, 09:02 AM #51
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kaosc
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加入日期: Mar 2001
您的住址: 光之幻境
文章: 1,303
引用:
作者alexchao
他說的是差不多五萬啊,我大約距今15年前買了當時剛上市的初代液晶馬車
當時應該算市價高的125cc機車,一台要價70000整,還不算烙碼那些
記得牽回家時差點沒被罵死,因為隔壁牽新的豪邁也才45000,我這台比人貴快一倍
以山葉價位比人高,記得當時的頂級迅光好像也差不多50000左右

不過我當時牽馬車是有特殊原因的,為了怕被偷,馬車太重了,車型又特殊,
一般偷車賊幾乎很少會偷馬車,我用這理由就堵住家人的嘴
結果鄰居的新豪邁在我家樓下車棚只存活了2個月......
當時我家那附近新車很少能活過三個月的

頂迅哪有50,000這麼便宜...
我2000年買時辦到好也60,000上下了。

我當時也是在頂迅跟馬車兩台車猶豫不決,
馬車真的很帥氣,但論實用性...
凸起的前置物台不能放東西、超小的座墊下置物箱、
在台北市區停車困難的肥大車身,
還是決定買動力很虛、但實用性很高的頂迅。

直到現在,實用性能夠比頂迅好的車還是很少啊。
 
舊 2015-06-04, 10:01 AM #52
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kaosc
Senior Member
 

加入日期: Mar 2001
您的住址: 光之幻境
文章: 1,303
引用:
作者sam1567
1995(印象中)迅光125還在服役中.
還可以騎10格......
1994豪邁還在服役中....
也可以騎10格....
這兩台都沒讓我顧過路.
前年新買的勁風光讓我顧過2次路.
就是後來壓罵哈招回的問題.
所以還是老車安心

老迅光真的很猛哪,
自己家裡曾有老迅,跟我的頂迅相較,
較新的頂迅反而動力差了一大截,
我連8格都很難拉到咧!
舊 2015-06-04, 10:04 AM #53
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sutl
Elite Member
 
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加入日期: Jan 2002
您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
作者csshih
歐洲為了這類老車生存問題
許多改裝用新款觸媒都有
不知台灣有沒有類似的東西?

http://class.ruten.com.tw/user/inde...=&p=&s=zxez1586

以前家裡的Peugeot 406 D8觸媒壞掉後,跟這家買過車用400cell的金屬觸媒,當時是買9999元,另外找排氣管店家焊上,工資1000元。

因為D8沒有後含氧感知器,所以不用買到200+400cell的OBDII版本,該版本目前好像16K,基本上21世紀的汽車都要用這款,否則排氣不夠乾淨會亮故障燈。

其實用觸媒有兩個好處,一是省油,因為觸媒會增加排氣阻力,使得引擎性能曲線往低轉速域偏移,低轉速有力就會省油。

現在車輛排氣管設計,會考慮到觸媒的阻力,所以移除觸媒後阻力會過低,動力曲線會偏超高轉速,耗油量會非常有感,只要常開車絕對比買觸媒還貴。

另一個好處是排氣味道幾乎沒有,在觸媒拆掉的那一段時間,在地下停車場發動車子時,味道實在是很明顯
__________________
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舊 2015-06-04, 10:18 AM #54
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sutl離線中  
csshih
*停權中*
 
csshih的大頭照
 

加入日期: Mar 2011
文章: 1,522
引用:
作者sutl
http://class.ruten.com.tw/user/index00.php?c=&m=&o=&p=&s=zxez1586

以前家裡的Peugeot 406 D8觸媒壞掉後,跟這家買過車用400cell的金屬觸媒,當時是買9999元,另外找排氣管店家焊上,工資1000元。

因為D8沒有後含氧感知器,所以不用買到200+400cell的OBDII版本,該版本目前好像16K,基本上21世紀的汽車都要用這款,否則排氣不夠乾淨會亮故障燈。

其實用觸媒有兩個好處,一是省油,因為觸媒會增加排氣阻力,使得引擎性能曲線往低轉速域偏移,低轉速有力就會省油。

現在車輛排氣管設計,會考慮到觸媒的阻力,所以移除觸媒後阻力會過低,動力曲線會偏超高轉速,耗油量會非常有感,只要常開車絕對比買觸媒還貴。

另一個好處是排氣味道幾乎沒有,在觸媒拆掉的那一段時間,在地下停車場發動車子時,味道實在是很明顯



請問sutl 大
小弟自己的二航程
該買400cell的在另外燒在排氣管段嗎?
舊 2015-06-04, 10:40 AM #55
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polar168
Elite Member
 
polar168的大頭照
 

加入日期: Mar 2004
文章: 4,212
引用:
作者csshih
請問sutl 大
小弟自己的二航程
該買400cell的在另外燒在排氣管段嗎?


二行程機車, 排氣不過, 除了汽缸磨損之外, 有些化油器要調 (轉速跟空燃比), 空氣濾芯, 排氣管...

最重要的是, 找個空曠無人的地方騎上個10分鐘, 等車熱了 (排氣管也熱了 ), 再去驗車應該會過吧
__________________
https://pcdvd.com.tw/showpost.php?p=1087489044&postcount=7

一生卜卦 缺財想錢



朝馳掰蒂採銀間,千里漿淋一日還。
兩岸援聲啼不住,侵皺已過萬重羶。
舊 2015-06-04, 11:28 AM #56
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polar168離線中  
sam1567
New Member
 

加入日期: Nov 2013
文章: 6
引用:
作者kaosc
老迅光真的很猛哪,
自己家裡曾有老迅,跟我的頂迅相較,
較新的頂迅反而動力差了一大截,
我連8格都很難拉到咧!


老迅光.老豪邁真的還很好騎.
油耗也很不錯.
加速還不會比勁風光差很多.
其實應該是勁風光根本沒力.
起步慢.尾速也很差.
起步只能吃著勁戰的灰.
連蕭亞軒代言那台都還跑在我前面.
尾速更不用說了.
油門到底.平路.10格過一點.
也就算了.
一路油門到底.吃油吃的跟水一樣.
真懷疑到底我騎的是125還是250.
20幾年前騎的廢鐵進口的FZR250都沒這麼兇.
所以還是老的好.
老的有經驗又耐超.
新的感覺良好.
油門緊實度也棒.
好像回應了前面的文章.
......久了就鬆了........
舊 2015-06-04, 11:31 AM #57
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sam1567離線中  
bigDDD
Elite Member
 

加入日期: Oct 2013
文章: 5,053
引用:
作者csshih
請問sutl 大
小弟自己的二航程
該買400cell的在另外燒在排氣管段嗎?

二行程的現在比較麻煩的是被抓到懸浮微粒太高疑似烏賊車強制到環保署指定的定檢站做定檢這種的比較麻煩
通常要換機油幫補、排氣管甚至是搪缸才會過
如果是一般的定檢(檢查廢氣裡的毒素)就還好不算太難過
總之驗車也算是種體檢
驗不過你也就知道車子生病了該修理了
舊 2015-06-04, 11:34 AM #58
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pets
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加入日期: Jun 2001
您的住址: 綠島
文章: 1,371
引用:
作者NT-MAN
舊GY6 怕車架已劣化...

如果真的想買"2手舊車"來整理,比較推薦"化油版"的勁風光...

勁風光是EV4車系改良,EV4的"傳動"零件也有便宜的副廠(問機車材料行,有些都有),不會比GY6貴...

想要改裝的話,傳動又可以通用勁戰車系... (一堆改裝品可上)

早年吃過遜光EV4的悶虧
個人對EV4系列有成見

不過我相信 EV4演化出來的系列 耐惡操的程度應該還是沒有GY6強
__________________
武士:看來我不應該來。
紫霞:現在才知道太晚了,
武士:留下點回憶行不行?
紫霞:我不要回憶,要的話留下你的人。
武士:這樣只是得到我的肉體,並不能得到我的靈魂,我已經有愛人了,我們不會有結果,你讓我走吧。
紫霞:好,我讓你走,不過臨走前你要親我一下。
舊 2015-06-04, 11:35 AM #59
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sutl
Elite Member
 
sutl的大頭照
 

加入日期: Jan 2002
您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
Post

引用:
作者csshih
請問sutl 大
小弟自己的二航程
該買400cell的在另外燒在排氣管段嗎?

是二行程引擎嗎?二行程的流量是四行程的兩倍,不過台灣以前二行程機車幾乎都是50cc的,所以當四行程100cc來看就可以了,所以應該是買3500元,150cell 100~125cc用的版本。

那賣家400cell是2000cc左右,90年代前的汽車引擎在用的,售價7K。(剛才去查了一下過往發言,發現我當初也是買7K)

不過化油器二行程引擎,會有很多未燃燒的汽油進入排氣管,這些汽油會在觸媒內燃燒,將會大幅縮短觸媒壽命。(所以必須等缸內直噴普及,二行程才會再回歸市場)

另外由於二行程引擎需要排氣管回壓設計,所以觸媒必須裝在回壓管之後,觸媒暖機的時間比較長,環保效果比較沒那麼好。

另外,如果原廠排氣管設計沒有觸媒的話,另外加裝觸媒可能會導致排氣阻力過高,要適當降低消音器阻力作搭配。總排氣阻力相同的話,噪音量會相同。
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