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Elite Member
  
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
很弔詭的是，越是民主的國家稅率越高。 事實是所有的減稅措施，減到的都是富人的稅，減稅越多，一般百姓的負擔就越大。
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2009-09-20, 02:49 AM
#41
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Major Member
 加入日期: Mar 2006
文章: 139
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美國東北部幾個比較擁擠的州或都會區都有收費站, 而且是依哩程收費
西部只有橋要單向收費, 還有些少數私人建造與管理的公路也要收費 加拿大多倫多機場進城也有收費站 英國我從Birmingham到Eversham highway也有遇到收費站 德國是有些橋與比較長的隧道要收費, 大多不用收費 另外德國不是所有highway都是無速限, 隨著車輛的增加, 許多經過城鎮的路段（大約佔50%）都先後設立了速限。 |
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2009-09-20, 04:43 AM
#42
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*停權中*
加入日期: Jan 2002 您的住址: 大草頂
文章: 295
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引用:
那只有德國有那種感覺~可以開的粉快，供汽車通行 德國高速公路 好像是希特勒時期開始蓋的 密度誠如某版友說 感覺跟台灣人感覺省道一樣多差不多 德國高速公路柏油鋪的非常厚（1∼3公尺) 還有種不成文默契 一般車種需禮讓< VGA車系 < 雙B車系 <法拉利 保時捷 文化造就歐洲車的個性鮮明 法國多狹小市區石板路 雪鐵龍 雷諾以“操控精準“見長 德系車就以高速公路文化 高速度性能見長 以上不負責抬槓 |
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2009-09-20, 07:10 AM
#43
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*停權中*
加入日期: Dec 2006
文章: 944
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引用:
賓果, 關於北美部分終於有一人答對. 北美(至少加拿大我有把握)的高速公路絕大多數都是免費. 收費者為企業私人用或特殊用途開放 --> 讓你不用繞路. 不過加拿大為聯邦政府與省政府共治, 聯邦政府不強制. 於是乎會收費的省集中在大西洋岸, 太平洋岸大多免費. 中間prairie地帶省份(後來有石油)我就不清楚了. 以基本觀念來說, 高速公路為免費制. 不過加拿大警察蠻多都會上高速公路抓人, 維護行車品質. |
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2009-09-20, 08:24 AM
#44
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*停權中*
加入日期: Aug 2004
文章: 317
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引用:
那你知不知道 工廠機器、挖土機、除草機..... 都要用汽油、柴油 你確定那樣會比較好嗎？ 還有一大堆 你想都想不到的問題 瓦斯車、電動車不就不用繳用路費了 |
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2009-09-20, 08:27 AM
#45
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*停權中*
加入日期: Aug 2004
文章: 317
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我討厭塞車啦！
收不收錢 無所謂 不過以台灣的情況 收費要收多一點 塞車才會少 一點 像雪山墜道 假日塞那麼多車 政府也不想管 應該說是管不動 如果收費多收兩、三倍 車就會少一些 不過政府也會被批搶錢 我寧可多花幾倍的錢 也不要塞車塞得那麼嚴重 我的時間就是金錢 |
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2009-09-20, 08:35 AM
#46
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*停權中*
加入日期: Dec 2005
文章: 0
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先問維護的錢誰出？？？？？？？？？？
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2009-09-20, 10:17 AM
#47
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*停權中*
加入日期: Dec 2006
文章: 944
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引用:
稅金啊, 我很懷疑為什麼要問這一句? |
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2009-09-20, 10:20 AM
#48
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Major Member
加入日期: Jan 2002 您的住址: 目前是台南
文章: 154
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我想到中山高的中部段, 因為剛好可避過收費站,
結果是一堆貪小便宜的人在這段上上下下,沒二高的時代狂塞車 一旦沒收費,盛況可想而知... |
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2009-09-20, 11:42 AM
#49
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*停權中*
加入日期: May 2009
文章: 77
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引用:
要找一些洞，永遠都有特例可說。  至於瓦斯、電動車，可以變相成為鼓勵減碳。  |
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2009-09-20, 12:40 PM
#50
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如果不收錢,然後所得稅率每一級各增加5個百分點,有多少人會贊成 
