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Elite Member
  
加入日期: Oct 2002 您的住址: Coruscant
文章: 4,466
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連野狼這種老車款都要出噴射版的了
以後沒有化油版的機車可以買囉
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2009-06-16, 05:43 PM
#41
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Elite Member
加入日期: Mar 2004
文章: 4,314
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引用:
大概是四期地址才有吧  (五期我不確定  )
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爆肝、爆肝，肝臟頂摳摳，折磨肝臟，身心疲勞。 爆肝加班精神LOW，你知、我知、他也知。 為了生活要爆肝，為了薪水要爆肝，爆肝操死你。 https://www.youtube.com/watch?v=NZeVGDkj5J8 「往哪兒走？」 22.571581578862375, 120.54270501093441 https://www.youtube.com/shorts/xdYue1nHewM 姬勤四舍  我已做社畜好多年 我沒有青春的容顏 不要逼我想念 不要逼我流淚 我會翻臉 我已做社畜好多年 我只想平靜活一回 時光不能倒退 人生不能後悔 夢想在明天 |
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2009-06-16, 05:45 PM
#42
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Golden Member
 
加入日期: Aug 2004
文章: 2,892
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引用:
什麼鬼表情? 欠你的阿? 某廠RD剛好是是強者我朋友 滿意了嗎?  引用:
化油車做到去年 只能賣到今年 那時候聽說各廠都狂做化油車 屯車一堆 反正現在化油車出廠日期都可能快足歲了  反而現在有人狂找化油車再買
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2009-06-16, 05:54 PM
#43
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*停權中*
加入日期: Feb 2006
文章: 1
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環保是有錢人做的....
沒有錢哪可能做環保... |
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2009-06-16, 07:30 PM
#44
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Golden Member
加入日期: May 2002
文章: 2,919
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引用:
幾霸分.... |
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2009-06-16, 07:42 PM
#45
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Golden Member
加入日期: Sep 2003 您的住址: 桃園
文章: 3,229
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印象中兩陽都有歐系ECU
但光陽同時也採用日本系統 台鈴跟山葉當然都是使用日本進口貨啦 比雅久和哈特佛還有其他小廠的就不清楚了 |
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2009-06-16, 07:50 PM
#46
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Major Member
加入日期: Dec 2004
文章: 131
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雖然不太懂
但我覺得.... 我化油器slow調一調，去驗車跑出來的數據可能比現在五期噴射跑出來的差不多XD 噴射的好處不是最主要能用很大的壓力把油氣完美混和嗎？ 傳統化油器好像就做不到這一點 有函氧感知器之類的聽起來好像不錯啦 噴出來的油跟化油器差不多恐怕也沒用阿XD |
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2009-06-16, 08:16 PM
#47
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Master Member
加入日期: Aug 2003 您的住址: 無苦庵
文章: 1,943
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引用:
12:1的空燃既然是最大爆發力, 相對的也最燙, 排溫會最高. 供油薄溫度高是過去觀念, 實際上在VAG的FSI中, 巡航供油接近20:1, 排溫還超低, 點火是關鍵, 當然缸內直噴技術也是關鍵. ********************************************************* 坦白說, 噴射供油是個高成本的系統, 相較於負壓卡布類打. 運算不快的ECU, 搭配再精準的sensor, 再好的噴油嘴跟汽油幫浦都沒啥用. 但他是趨勢. 哪天機車走到缸內直噴, 那就會真的省了. 當然, 狄塞爾引擎會更省! http://goods.ruten.com.tw/item/show?11090512469818 這台我蠻想買的, 買來以後通通用食用油+甲醇當燃料, 改個intercooler就好~
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 10年 |
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2009-06-16, 08:26 PM
#48
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*停權中*
加入日期: Nov 2008 您的住址: 志玲姊姊醜怪照
文章: 299
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引用:
***長說得是  說真的... 連渦輪都能在輕機上土砲出來了 缸內直噴真要做，絕對做得出來 但國內廠商就是不長進..真無言  |
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2009-06-16, 08:38 PM
#49
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Master Member
加入日期: Aug 2003 您的住址: 無苦庵
文章: 1,943
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引用:
缸內直噴的技術還好, 三菱10多年前就有GDI( Gasoline Direct Injection), 一公升油耗不多說直接挑戰25km. 但是稀薄燃燒產生的高量NxO, 卻是怎麼樣都搞不定的問題. 不知道有沒有機會再重出江湖.
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10年 |
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2009-06-16, 08:47 PM
#50
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