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ted69626
Basic Member
 

加入日期: Dec 2002
您的住址: 新竹
文章: 24
1.重點是離合器踏板位置有沒有鑽錯洞..
很多車係不像喜美會有離合器踏板預留孔位
改手牌的話很多可以一次做的鏡量一次做起來
例如輕量化飛輪..加大離合器..
終傳部分挑夠用的就好了因為太大的話尾速會掉蠻多的喔..
排氣管部分尾段>中段>頭段..
可以以你的經費來下去衡量..

2.CAMBER的話一班2度半左右就已經夠用了不需要做到太大..
做後面的話也會比前面有效一點
TOE IN是看個人來做的

3.懸吊部分可以先上一些俱樂部網站
先坐過其他人的車在衡量自己要不要換這一組
坐別人的車的時候也順便問一下配重
彈簧和阻尼都搭配的好的話
也會蠻順手的

4.防寢感強烈建議看有沒有TRD系列可以挑選

5.進氣的話..沒有大改其實高流量就已經夠用了
沒有必要換到龜頭還有****..
如果進氣真的要動的話..先做進排拋八..

6.底盤部分還有一些可以強化的
例如三腳架硬橡皮阿..李仔串..之類的都可以強化喔
引擎腳部分很多人說用強化硬橡皮或者優利膠..
個人見解為原廠的就很好用了..
用強化部品祇是可以多稱一下而已
個人認為浪費錢..

7.底盤是最優先要做好的..
引擎動力不用急..等底盤做好一切在說
沒有好底盤引擎動力在大也沒有用
跑山路等於自殺
底盤設定也有很多種
有高速彎設定低速彎設定
至於要用哪一種設定是看個人習慣來設定的

8.小弟的車也是山路設定..
不過小弟買不起好車指買得起MARCH
車上因為怕死也差了防滾籠
防傾桿部分挑選了NISMO的防頃桿
變速箱用了4.1終傳..因為小弟還是要上高速公路還有市區方便駕駛
所以沒有挑選4.6和4.3的終傳
避震器部分我是用TYPE-RX的避震器外加阻尼重設..前10後8
底盤也強化了很多東西
引擎部分則是換了日本外匯引擎配上平頂活塞
排氣管部分因為需求不一樣也整組重新配管配了四次O_Q
怕爆引擎也裝了三環表 超轉燈
怕跑山路看不道路裝了HID以及飛機燈
花的都是錢錢錢
車子是自己的要怎樣設定是看自己
反正要改動力之前先把底盤做好在坐動力還不遲

9.今天回家的時候看到888連號的EVO..不知道是不是淫長
     
      
舊 2005-01-05, 01:31 AM #41
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ted69626離線中  
A級黑豬肉
Advance Member
 

加入日期: Apr 2004
您的住址: 楓葉國
文章: 316
EVO vs S4 跑山路賽道本來贏的機會 EVO 都比較大
不只技術上的關係,連原廠的調教,都讓 EVO 在轉彎的時候可以拉大跟 S4 的差距。
上坡直線就可以被拉回來。不過既然淫長的車 Turbine 搞到 6 號(請問你都加什麼油? ),以及強化進排氣,那我看連直線跟原廠 S4 比, EVO 都會贏。

不錯喔 ^^
 
舊 2005-01-05, 02:01 AM #42
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A級黑豬肉離線中  
KASANOVA
Senior Member
 
KASANOVA的大頭照
 

加入日期: Jun 2001
您的住址: 內湖麥當勞
文章: 1,416
開過一些大馬力渦輪車
跑山道,還是喜歡306s16
殺無赦= =
__________________
There is only one speed...mine
舊 2005-01-05, 02:08 AM #43
回應時引用此文章
KASANOVA離線中  
FD3STYPER
Master Member
 
FD3STYPER的大頭照
 

加入日期: Aug 2003
您的住址: 無苦庵
文章: 1,943
引用:
作者A級黑豬肉
EVO vs S4 跑山路賽道本來贏的機會 EVO 都比較大
不只技術上的關係,連原廠的調教,都讓 EVO 在轉彎的時候可以拉大跟 S4 的差距。
上坡直線就可以被拉回來。不過既然淫長的車 Turbine 搞到 6 號(請問你都加什麼油? ),以及強化進排氣,那我看連直線跟原廠 S4 比, EVO 都會贏。

不錯喔 ^^

汽油還是機油....
汽油是98, 機油10W60, 我用Selenia
__________________


10年
舊 2005-01-05, 08:11 AM #44
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FD3STYPER離線中  
kikka
Major Member
 

加入日期: Feb 2002
您的住址: 台中
文章: 108
引用:
作者FD3STYPER
其實之前很怕遇到歐系機械獸....
不過....
後來一連串經驗(E36 M3, Alfa156....到今天的S4)
***長再也不妄自菲薄!!!!

歐系車太肥?
不過156 2.5應該還不算機械獸吧...
舊 2005-01-05, 08:33 AM #45
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kikka離線中  
rickrickrick
Advance Member
 
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加入日期: Dec 2001
您的住址: 台北~桃園
文章: 358
引用:
作者roker
***大....那可以說說您的那一連串經驗嗎?.......


.


我記得有一次是大戰恐龍經驗
__________________
---
老母身體健康是我工作之最大動力
舊 2005-01-05, 08:37 AM #46
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rickrickrick離線中  
FD3STYPER
Master Member
 
FD3STYPER的大頭照
 

加入日期: Aug 2003
您的住址: 無苦庵
文章: 1,943
引用:
作者rickrickrick
我記得有一次是大戰恐龍經驗

......... .........別提啦!!!!!!!!!!!
引用:
作者KASANOVA
開過一些大馬力渦輪車
跑山道,還是喜歡306s16
殺無赦= =

殺誰.......... .........
__________________


10年
舊 2005-01-05, 09:30 AM #47
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FD3STYPER離線中  
yychan
Basic Member
 
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加入日期: Sep 2004
您的住址: 某個角落
文章: 28
引用:
作者JamesTan
不曉得淫長有沒有跟歐系小剛砲在山路相逢的經驗
比較近期的
206 rc
mini cooper s
clio rs
306 s16
saxo vts
比較遠的
alfa 146 145
alfa 75 sprint
205 gti.....
lancia delta hf


205不用GTI@@"
之前朋友有一台205三門 1.4雙化油器~(改GIT LOOK)
馬力不用大~~"跑山路嚇嚇叫~
不過車子剛買給朋友的沒幾天~在新竹縣某條山路上面~(*@!#&*!*&@
舊 2005-01-05, 09:48 AM #48
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yychan離線中  
FD3STYPER
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加入日期: Aug 2003
您的住址: 無苦庵
文章: 1,943
引用:
作者ted69626
1.重點是離合器踏板位置有沒有鑽錯洞..
很多車係不像喜美會有離合器踏板預留孔位
改手牌的話很多可以一次做的鏡量一次做起來
例如輕量化飛輪..加大離合器..
終傳部分挑夠用的就好了因為太大的話尾速會掉蠻多的喔..
排氣管部分尾段>中段>頭段..
可以以你的經費來下去衡量..

2.CAMBER的話一班2度半左右就已經夠用了不需要做到太大..
做後面的話也會比前面有效一點
TOE IN是看個人來做的

3.懸吊部分可以先上一些俱樂部網站
先坐過其他人的車在衡量自己要不要換這一組
坐別人的車的時候也順便問一下配重
彈簧和阻尼都搭配的好的話
也會蠻順手的

4.防寢感強烈建議看有沒有TRD系列可以挑選

5.進氣的話..沒有大改其實高流量就已經夠用了
沒有必要換到龜頭還有****..
如果進氣真的要動的話..先做進排拋八..

6.底盤部分還有一些可以強化的
例如三腳架硬橡皮阿..李仔串..之類的都...

嗯.....NA一拜改裝心路歷程.......
不過, 小饅頭就別再繼續花錢囉, 這樣很夠跑了!!!!
如果對掀背車情有獨鍾, 那只有朝歐系車發展囉.....<-----貴死人......
還是說....
想開一些正宗東瀛殺手級機械獸, ***長也有門路.........
__________________


10年

此文章於 2005-01-05 10:01 AM 被 FD3STYPER 編輯.
舊 2005-01-05, 09:59 AM #49
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FD3STYPER離線中  
yychan
Basic Member
 
yychan的大頭照
 

加入日期: Sep 2004
您的住址: 某個角落
文章: 28
引用:
作者FD3STYPER
FD, 選97以後的!!
落雨宮!
改booz或mazda speed寬車體!
王道!!!!!!!!!!!!!!!


突然想到朋友的FC~~~
買到手就一值在想要改什麼改什麼~~
結果還沒有改到什麼東西~~就黏在電線杆上面
舊 2005-01-05, 10:07 AM #50
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yychan離線中  


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