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*停權中*
加入日期: Feb 2015
文章: 1,456
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這30年以來
政府補貼台鐵的資金 應該夠再蓋1~2條高鐵 台鐵無法變更好 就是地方政府拖後腿的 一堆小站不拆.每年還要付出龐大的支出 在台灣軌道建設.是很難回本的 看看北捷就知道.一年才賺多少 享受中央政府的高額補貼 搞出一堆不賺錢的公司 |
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2024-10-24, 05:43 PM
#41
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Advance Member
  
加入日期: Feb 2005
文章: 336
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引用:
我知道，以前室友大姊是不吃菜的胖妞 大便是一個月一次 然後一次通常要上廁所1-1.5小時， 對於我們其他房客就很可憐，只有一個廁所.... 為啥 那個真的是可以臭個一整個晚上..... 
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縈繞舌尖的泥煤海藻香味，喉頭傳來的果乾香甜，與尾韻的苦澀，胸膛傳來的暖意。這就是艾雷島威士忌的迷人之處。 If your scotch doesn’t taste like a campfire, I’m not interested.    
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2024-10-24, 11:05 PM
#42
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Major Member
 
加入日期: Dec 2010
文章: 266
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很久以前的客運是可以開窗通風的
不知道什麼時候改成了密閉式 若坐到滿四十人擠在一個小空間，感覺還是可以通風比較好。 |
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2024-10-25, 11:06 PM
#43
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Major Member
加入日期: Dec 2010
文章: 266
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引用:
台灣人很有錢的 |
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2024-10-25, 11:08 PM
#44
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Major Member
加入日期: Jul 2010 您的住址: ?viper in w-0-t
文章: 137
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引用:
應該是便祕  最近流行 超商買 玫瑰水+優酪乳 有機會快速排除糞便 還有看YT上打瘦瘦針激瘦的醫師 也是發生了便秘 |
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2024-10-25, 11:22 PM
#45
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Golden Member
加入日期: Apr 2017 您的住址: 陣亡者的靈堂
文章: 3,185
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引用:
往好處想 一個月其他29天 她是不會去佔廁所的 尿一下就出來了 
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2024-10-26, 12:57 AM
#46
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Senior Member
加入日期: Apr 2017
文章: 1,447
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前面聖鬥士&狗頭講的其實就是重點了, 不然兩種不同設施的分類很明顯.
我還是吐槽一句, 再好的設備與邏輯, 遇上貪婪的掌權者(們)就是會被搞爛.  |
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2024-10-26, 02:07 AM
#47
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Major Member
加入日期: Dec 2010
文章: 266
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引用:
引用:
糞便是消化後的渣，只吃肉是非常非常少的，必須要有米飯青菜的纖維質，才有糞渣，累積到一定程度，大腸才會蠕動排出。 大腸沒東西，吃什麼都不會排，除非瀉藥。 我平時是每天早上大號的人，但若出遊一整天只吃肉，隔天也沒糞便。 此文章於 2024-10-26 09:34 AM 被 blueck 編輯. |
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2024-10-26, 09:33 AM
#48
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*停權中*
加入日期: Feb 2015
文章: 1,456
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此文章於 2024-10-26 05:03 PM 被 老老濕 編輯. |
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2024-10-26, 05:01 PM
#49
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Advance Member
加入日期: Nov 2004 您的住址: 高雄市
文章: 420
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載人數量減少？
高鐵不再隨到隨搭 史哲：明年實施超尖峰「指定車次自由座」 高鐵董事長史哲接受媒體聯訪時表示，高鐵自由座原本是良好的設計，在運能足夠下，提供旅客彈性與便利，即使短程站立也還能接受，不過隨著搭乘需求激增，平日運量約20萬人次，連假與疏運期最高更達30萬人次，超過離峰時段1.5倍之多，維持高度自由度反而傷害秩序與品質，影響其他乘客。 他直言，如果持續「隨到隨買自由座」，再多列車也無法滿足需求，唯有透過時間均化與人流管控才能有效解決。近期高鐵將加強站務人員與月台調度，平日目標是避免走道出現站立乘客，假日則以確保直達車長程旅客的舒適度為優先。 針對自由座調整，史哲強調，高鐵已接收到服務品質下降的警訊，未來勢必要進一步調控，「不排除在超尖峰時段，實施『指定車次自由座』」。目前自由座不限班次即可搭車，但未來在超尖峰時段，旅客將必須選擇特定車次，且屆時超尖峰時段也無法再使用悠遊卡自由進站。 史哲指出，高鐵除了拿出誠意，推出早鳥票最低5折優惠分散人潮，也透過車廂調度、自由座安排與人流控管，逐步降低直達車的站立問題。他強調，最終目標就是在超尖峰時段限縮自由度，明年起將率先推出「指定車次自由座」，展現高鐵對服務品質的堅持。 https://www.ettoday.net/news/202508...rom=ettoday_app
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我在故我思 |
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2025-08-20, 11:07 PM
#50
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