有次在市民大道高架往三重方向
在環河北路交流道(左側)與往三重(右側)方向都塞車
看到一輛紅牌車鑽車縫，行駛在中間的雙白線上
把紅牌車當成一般機車在騎

這樣算不算違規?

當然算違規！有沒有影片，有的話去檢舉吧！

會讓機車可以鑽車縫，其實是交通官員的的錯，錯在他們把車道弄的太寬了！

以目前的法規來說 , 算是違規 .
若你有錄影的話 , 可以向有關單位檢舉 !

只是我還是得強調 , 鑽車不是某個特定車種的特性 .
只要空間夠大 , 連大卡車都會鑽 .
沒警察塞車的地方 , 兩線道也會自動變成三四線道 !

當我們在最外側車道排隊一兩公里要下交流道的時候 , 就是會
有人投機取巧 , 不論大小車輛 , 在外二車道插隊 .
[YOUTUBE]GYGhGXM-06I[/YOUTUBE]


所以 , 這絕對不是單一車種的問題 .
而問題出在 "人"

其實可以停兩台以上喔，每台車都要收費就是

紅牌重機 可停汽車停車格

〔記者蔡偉祺／台北報導〕台北市監理處表示，排氣量兩百五十西西至五百五十西西的大型重型機車（黃色車牌），全市一月底的領牌數量超過五千部，但停管處認為，大型重機使用性質偏向休閒，且數量和一般摩托車相比差距很大，體積較大的五百五十西西以上大型重機（紅色車牌），已允許停在汽車停車格內，所以並沒有設置專用停車位。

監理處統計，全市已領牌的紅色車牌大型重機到一月底有四千五百五十五部，黃色車牌大型重機則有五百四十二部，其中，紅色車牌部分路權比照汽車，還可以騎上快速道路，也不必待轉。

停管處營運科長黃莉雅表示，大型重機體型較一般機車大，所以依規定紅色車牌重型機車必須停在汽車格，並依照汽車費率收費，不過， 每個汽車格不限制只能停一部大型重機，但每部都要依規定收費。

黃莉雅說，大型重機數量比起全市超過百萬輛的機車，所佔比例很低，使用者也多以休閒為目的，較少用在通勤，且大型重機專用車格使用率通常偏低，所以市內並沒有專為紅色車牌大型重機所劃設的專用停車位。

http://www.libertytimes.com.tw/2011...y-taipei4-2.htm

我同意你的看法.

不過我傾向 "人必自重,而後人重之".

如果自己都不把自己當汽車看,又如何怪其他汽車用路人只把重機用路人當什麼有的沒的看.

我也認同這一點
每次說要付停車費
說不要鑽車乖乖排隊
說不要虛擬車道分割
說不要停人行道都有人不贊同

你可以看看我 #36 那篇貼的影片 , 那這些汽車有把自己當汽車看嗎 ?

所以我只能強調 , 是人的問題 , 而不是車種的問題 .
這樣的影片貼上網 , 只會讓人反感說這不是常態嗎 ? 你不要貼出來浪費網路資源啦 .
絕對不會有人說 "汽車駕駛就是不自愛 , 才會讓人反感"
但是如果是紅黃牌 , 那大家會說 "你看吧 , 這些騎大重的就是愛亂鑽 , 不自重
, 被別人看輕是活該"
不曉得這樣的說明是否可以看出差異性 !

好像火氣上來了....

如果可能的話,大家都會擠,
可是正因為重機更容易擠,
所以才必須更壓抑自己想從汽車之間鑽過去的念頭.
這才是所謂"重機用路人必須把自己當作汽車"的想法.
這樣其他用路人也會意識到"重機的地位應該等同於汽車"
而不是"看吧,還不就是排氣量大一點的沒品機車騎士"

要下個命令,直接扭轉汽車駕駛的想法不容易,
才需要從每個重機騎士做的更多,
逐步扭轉其他人的想法.

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如果有汽車用路人也是亂開一條車道,亂走路肩,
我一樣鄙視他,沒有差別.

呵呵 ....