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Major Member
 
加入日期: Mar 2007
文章: 174
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引用:
太貴了，吃了關稅168K 看到這台就想笑兩陽 拿了人家留下來的東西30年後還越搞越爛 不簡單  |
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2012-03-26, 04:15 PM
#31
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*停權中*
加入日期: May 2004
文章: 2,140
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我只想早點降價
補助這麼多 保護這麼多 品質這麼... 價格這麼...... |
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2012-03-26, 04:19 PM
#32
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Golden Member
加入日期: May 2002
文章: 2,919
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 腹腫 : 一粒老掉牙引擎賺錢花三代都花不完 , 呆丸狼午告吼騙耶啦... XD |
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2012-03-26, 04:20 PM
#33
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*停權中*
加入日期: Sep 2003 您的住址: 垃圾場
文章: 127
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引用:
難怪這兩年換了兩次起動盤  |
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2012-03-26, 04:26 PM
#34
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*停權中*
加入日期: May 2004
文章: 2,140
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引用:
跟MARCH的K-11有拼 一台車賣了16年 還可以說沒回本大虧 |
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2012-03-26, 04:31 PM
#35
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Major Member
加入日期: Mar 2007
文章: 174
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引用:
老實說對啦 是會省點油啦 但是拉高啟動零件使用率 一定頂多不到10次甚至5次的使用率 突然提高到幾十次甚至幾百次 你那些啟動零件不用錢?不用人?不用料? 光是修理和材料就花去工廠多少廢棄和時間了 有省到啥小?肥了廠商罷了 |
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2012-03-27, 01:55 AM
#36
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New Member
加入日期: Jun 2010
文章: 6
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各位難道不知道最近政府這一連串政策
提高各種標準 就是盡量減少個人使用機車 進而改以大眾運輸系統來代替 很顯而易見 台灣未來機動車輛在台灣的成長將會受到控制甚至更嚴厲 或許這十年還看不到效果 但長期下來 我覺得機車成長一定會萎縮的 相對的汽車也是會萎縮 而人口將會更集中於都會中心 大眾捷運系統更將會大行其道 |
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2012-03-27, 05:02 AM
#37
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Power Member
加入日期: Dec 2001
文章: 533
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刪..........................................................................
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2012-03-27, 06:14 AM
#38
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New Member
加入日期: Mar 2012
文章: 1
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碳是省了..
維修費跟車價可能就噴很大了.. |
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2012-03-27, 07:48 AM
#39
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*停權中*
加入日期: Jan 2009
文章: 2
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結果產生更多碳
東西壞了 生產一個就多這個多好幾億倍的碳出來 |
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2012-03-27, 07:53 AM
#40
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