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nazi0423
Regular Member
 

加入日期: Sep 2004
文章: 90
引用:
作者路過圍觀
不限制機車直接上橋
我敢跟你保證重慶南路絕對會回堵到南海路口
然後南海路再直接回堵到羅斯福路

別忘了早上中正橋還有一線永和往台北的調撥車道
上下班尖峰時間重慶南路到中正橋這段已經夠塞了
如果開放機車直接上橋
結果就是整個交通會大打結

   

掛保證真是太篤定了~~

機車如果不上高架,
會先在水源道路口遇到一次車子要右轉(這是一定要的,不管上不上高架)
下橋後會在遇到公車路邊停站,及要在和平西路口要右轉的車輛

如果上了高架,就省掉在平面道路跟公車及右轉車,這是好處
不知道為什麼你敢掛保證說一定會堵到羅斯福路....?
     
      
舊 2011-06-19, 02:02 PM #31
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nazi0423離線中  
路過圍觀
Basic Member
 

加入日期: Jan 2011
文章: 16
引用:
作者nazi0423
掛保證真是太篤定了~~

機車如果不上高架,
會先在水源道路口遇到一次車子要右轉(這是一定要的,不管上不上高架)
下橋後會在遇到公車路邊停站,及要在和平西路口要右轉的車輛

如果上了高架,就省掉在平面道路跟公車及右轉車,這是好處
不知道為什麼你敢掛保證說一定會堵到羅斯福路....?



我只跟你講不管汽車跟機車都有烏龜車
不限制機車直接上橋,汽機車上班全擠一線上橋,你認為不會回堵
我現在只跟你談上下班尖峰時間
我每天都要走這條路上下班啦!
有空尖峰時間自己去走一下


  
 
舊 2011-06-19, 02:07 PM #32
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路過圍觀離線中  
enya203
Basic Member
 
enya203的大頭照
 

加入日期: Oct 2004
文章: 16
安全第一!! 確實真的很危險
舊 2011-06-19, 02:10 PM #33
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enya203離線中  
小建
*停權中*
 
小建的大頭照
 

加入日期: May 2000
文章: 7,451
引用:
作者路過圍觀
我只跟你講不管汽車跟機車都有烏龜車
不限制機車直接上橋,汽機車上班全擠一線上橋,你認為不會回堵
我現在只跟你談上下班尖峰時間
我每天都要走這條路上下班啦!
有空尖峰時間自己去走一下

這裡我太常走了,自認對該處路況的瞭解不會太差!

早上永和往台北方向是有調撥車道沒錯,但交通瓶頸則是在以下幾點:

1. 上中正橋前入口處
2. 中正橋上,汽車要右切進入水源快速道路入口處
3. 橋下道路接到和平西路&重慶南路口處

現在的汽車順暢,很大的原因是犧牲機車的路權&順暢獲得的,這種不合理&不平等的規劃早該廢除了!
舊 2011-06-19, 02:37 PM #34
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小建離線中  
路過圍觀
Basic Member
 

加入日期: Jan 2011
文章: 16
引用:
作者小建
這裡我太常走了,自認對該處路況的瞭解不會太差!

早上永和往台北方向是有調撥車道沒錯,但交通瓶頸則是在以下幾點:

1. 上中正橋前入口處
2. 中正橋上,汽車要右切進入水源快速道路入口處
3. 橋下道路接到和平西路&重慶南路口處

現在的汽車順暢,很大的原因是犧牲機車的路權&順暢獲得的,這種不合理&不平等的規劃早該廢除了!


現在沒開放機車直接上橋我說的當然不在你認為的交通瓶頸

你說的
1.永和端無解
2.已經在中正橋中央建高架,避掉接水源那段
3.開放機車直接下橋也不會比較好,只是換成塞在橋上

你爭到公平又怎樣,結果只是大家一起塞 
跟製造更多的危險,中正橋的調撥車道不知道發生多少汽車對撞事故
開放機車直接上橋,依一些機車騎士很喜歡逆向的特性,事故只是會更多  

只想說隨著一年一線的捷運系統完工
管制限制所有私人汽機車入台北的數量,應該是北市交通局所想的
你再爭也是白爭
舊 2011-06-19, 03:24 PM #35
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路過圍觀離線中  
seraphicsid
*停權中*
 

加入日期: Dec 2004
文章: 801
全世界沒有一個國家有那麼多的摩托車
沒有一個城市對摩托車採取中華民國這種放任的態度
真他X的奇觀...
舊 2011-06-19, 03:35 PM #36
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seraphicsid離線中  
小建
*停權中*
 
小建的大頭照
 

加入日期: May 2000
文章: 7,451
永和上中正橋路口照片:http://goo.gl/maps/r1oH


目前上橋會卡住的車流的問題,其中主要一點就是永和豆漿前那一路段的臨時停車佔據車道&公車載客佔據車道的情況,造成機車被回堵後要左切入內側車道的待機狀況,所以那邊會先塞第一段...

第二段就是要上橋前,由於之前要閃避前一段塞車處的機車已經多半進入中間車道或內側車道了(此時公車在最外側車道處)...

所以快到分隔島前約20公尺,外側公車要急切入橋頭的中間車道處,而機車卻要從內側要駛入外側進入機慢車道 -- 偏偏那邊又有個槽化區不可行駛壓到。 因此槽化區前會再小塞一段...

第三段就是機車車流要進入外側機慢車道前,會跟從光復街迴轉上來的車流再卡一次...

若是上下班尖峰時間,機車往台北要下中正橋前,機車的直行車流又會在水源快速道路入口前被中間車道要右轉進入快速道路的汽車車流卡一次,造成橋上機慢車車流回堵到中正橋永和上橋處...

------------------------------------------------------

中正橋上橋處共四車道, 偏偏就是不讓機車行駛又外往內數的第二車道, 而讓從光復橋迴轉上來的汽機車車流先走機慢車道(需同時打掉中間的分隔島)...

再往前過了收費亭(現在施工拆掉了), 則一樣拆掉最外機慢車道跟中間的分隔島, 提早劃地上標線, 讓整段橋面距離汽車有足夠距離可以提前切換到最外側車道, 然後右轉進入水源快速道路!!

要直行的機車車流, 則從一上橋就可盡量走中間車道... 避免被光復路迴轉上橋的汽車交織, 也可避免被要接水源快速道路的汽車逼車.

等再往前第一個下橋引道時, 若要右彎接汀州路、和平西路、福州路的機車,則下引道走橋下。

若要直行重慶南路的機車, 則繼續開放中正橋末段上外側一個車道, 讓機車直走來分散車流...

舊 2011-06-19, 03:39 PM #37
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小建離線中  
t65k2556
*停權中*
 

加入日期: Dec 2004
文章: 562
舊 2011-06-19, 06:55 PM #38
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t65k2556離線中  
lompt
*停權中*
 

加入日期: May 2004
文章: 2,140
引用:
作者lomm
請不要把事情想的那麼極端, 如果人力三輪車可以用50km/hr在內車道巡航, 我沒有意見....


腳踏車可以唷
我腳踏車可以騎到60巡航
舊 2011-06-20, 12:02 PM #39
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lompt離線中  
小建
*停權中*
 
小建的大頭照
 

加入日期: May 2000
文章: 7,451
引用:
作者lompt
腳踏車可以唷
我腳踏車可以騎到60巡航

只有巡航是不夠的,所以前面小弟才會這樣回:

如果您天賦異稟, 或是剛好被蜘蛛咬到, 或是被輻射照到... 您瞬間起動的速度&常態速度都能達到快車道的速度水準的話 -- 敝黨也認同 "您" 可以合法地行駛在快車道的!
---------------------------------------------

不然的話,整個內車道速度會卡在每個停等紅綠燈口時...

話說回來,我真的蠻好奇...
腳踏車大家真的可以騎到60Km/Hr? 那是怎樣的情況下呢?
舊 2011-06-20, 12:33 PM #40
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小建離線中  


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