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vchou
Golden Member
 
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加入日期: Mar 2002
您的住址: High Male
文章: 3,975
引用:
作者dreamlay
臺灣,想太多了吧
原本高鐵設計只停三站,後來多了那麼多站,都是因為選票
變成慢鐵了,
臺灣最大的阻力是人


沒那麼嚴重啦

還是有 台北-板橋-台中-高雄 的班次
1小時36分到也不算慢
我去台北來回都搭這種
     
      
舊 2010-12-05, 07:42 AM #31
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vchou離線中  
Arucueid
Master Member
 
Arucueid的大頭照
 

加入日期: Feb 2004
您的住址: 加拿大
文章: 2,391
引用:
作者hueia1983
不要懷疑,美國下一代的彈射系統就是要搞磁浮的。


下一代航艦用的是電磁彈射, 跟磁浮差很多

http://en.wikipedia.org/wiki/Electr...t_Launch_System

http://nextbigfuture.com/2008/02/ma...e-advanced.html
 
__________________

Rule #12: Never date a co-worker.
Rule #13: Never involve lawyers.
Rule #23: Never mess with a Marine's coffee if you want to live!
Rule #51: Sometimes you are wrong

純白の吸血鬼は微笑む:私を殺した責任、とってもらうからわ - アルクエイド ブリュンスッド
貴方に出逢い STAR輝いて アタシが生まれて
Was aus Liebe gethan wird, geschieht immer Jenseits von Gut und Böse - Friedrick Wilhelm Nietzsche

Cain was the first man ever to strike down another... and when the Lord came to him and said ‘What have you done!?’, Cain could not hide his crime. For the voice of his brother’s blood cried out from the very ground

The world has been your battlefield, everywhere you go. The blood of brothers and sons screams out against you. Perhaps you cannot yet hear it, because the soil is not your own, but you will... you will

此文章於 2010-12-05 08:37 AM 被 Arucueid 編輯.
舊 2010-12-05, 08:34 AM #32
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Arucueid離線中  
carbocation2013
*停權中*
 

加入日期: Jul 2010
文章: 74
引用:
作者Arucueid


其實不能說差很多,在使用電磁加速的部分所使用的原理是相同
只是設計不同。我想他不是要讓飛機浮起來加速,而是用lorentz force來加速
彈射器推進飛機。而彈射器也可真的設計成磁浮減少磨耗增加可靠性,
只是實作還有很大的困難。
舊 2010-12-05, 12:26 PM #33
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carbocation2013離線中  
dodo5
Power Member
 

加入日期: Dec 2001
文章: 533
引用:
作者yzt
如果排除了政治原因台灣海峽很容易搞定的,大橋不好建還可以海底通道

連海底電纜都可以因地震壞的七七八八, 如果是這類型建物, 要通過地震颱風的考驗還有得等...
舊 2010-12-06, 06:51 AM #34
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dodo5離線中  
carage
*停權中*
 

加入日期: Dec 2006
文章: 2,931
引用:
作者dodo5
連海底電纜都可以因地震壞的七七八八, 如果是這類型建物, 要通過地震颱風的考驗還有得等...


還有流刺網跟電魚炸魚...
舊 2010-12-06, 06:56 AM #35
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carage離線中  
Totenkopf
Advance Member
 
Totenkopf的大頭照
 

加入日期: Aug 2006
您的住址: Totenkopfverbande
文章: 330
引用:
作者Arucueid


當然絕不會是在甲板上鋪設一段磁浮軌道上面放一架飛機那麼簡單
但這些電磁元件的應用、線性馬達的原理與技術基本上是相通的,應該不會"差很多"
__________________
Wir bekennen uns zu dem Geschlecht, das aus dem Dunkeln in das Helle strebt.


                   ------Johann Wolfgang von Goethe
舊 2010-12-06, 09:05 AM #36
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Totenkopf離線中  
Dragon cat
*停權中*
 
Dragon cat的大頭照
 

加入日期: Mar 2006
文章: 2,983
引用:
作者dreamlay
臺灣,想太多了吧
原本高鐵設計只停三站,後來多了那麼多站,都是因為選票
變成慢鐵了,
臺灣最大的阻力是人

只停三站會虧得更嚴重
就我搭的實際經驗
桃園 新竹 台中上下的旅客還不少(板橋很少)
直達車台北到台中,和每站都停的班車只差十分鐘(發車時間相差六分鐘)
重點在班次,速度上並不成問題...

此文章於 2010-12-06 09:39 AM 被 Dragon cat 編輯.
舊 2010-12-06, 09:36 AM #37
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Dragon cat離線中  
蒼藍的月光
Senior Member
 

加入日期: Jan 2004
您的住址: 高雄市
文章: 1,244
Question

引用:
作者k25876
  
  由中國企業組裝後再賣給車輛製造廠,這樣在計算國產化率時就非常好看啦! 玄機就在這裡。 我國一些裝備看似國產化突飛猛進,也是採取的這種遊戲啊。 赫赫、、赫赫......
  
  a廠買入進口電路板,裝在國產盒子裡,變成了軸溫自動監測系統
  
  b廠買來部件,組裝成轉向架
    
  好,a、b兩廠將軸溫監測系統和轉向架賣給“生產”高鐵的c企業,c企業把它們裝在列車上,在計算列車國產化比例時,這兩樣玩意兒均屬於國產! 即購自國內企業a和b
    
  現在經常聽到一些大領導在高鐵上放大話,其實很多領導包括鐵道部的高層對下面的欺瞞程序不了解,或者說為了政績而假裝不了解!


這是否跟現在買台灣製造的家電或是一些3C用品是一樣的道理

舊 2010-12-06, 11:22 AM #38
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蒼藍的月光離線中  
lururu
*停權中*
 

加入日期: Sep 2005
文章: 122
如果有去過大陸座過他們的磁浮就不會一直出來酸了~~~

看到好多人酸大陸~~~令我真的感到我們台灣人真的越來越會用嘴巴做事。
舊 2010-12-06, 12:01 PM #39
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lururu離線中  
84225760
Regular Member
 

加入日期: Sep 2005
文章: 59
引用:
作者lururu
如果有去過大陸座過他們的磁浮就不會一直出來酸了~~~

看到好多人酸大陸~~~令我真的感到我們台灣人真的越來越會用嘴巴做事。


431跟300公里從裡面看外面感覺差不多
都是瞬間就晃過去
而400up就只有中間一段才有 兩旁都非常空曠
舊 2010-12-06, 12:31 PM #40
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84225760離線中  


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