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Elite Member
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: Nov 1999 您的住址: Arlington, Texas
文章: 6,040
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引用:
這是陸軍的通用直昇機採購案,真該討論的是空勤隊去年提出的現有U機性能提升案, 這個案子在內政部就被打槍,要求重新規劃了,這個案子才真正跟搜救比較有關係。
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My PC: AMD Athlon64 3500+ S939 2200mhz Corsair DDR500 512MB*2 Abit AV8 K8T800 Pro Hitachi HDS72251 6VLAT80 SCSI Disk Device 160GB/8MB Buffer Pioneer DVD-RW DVR-110D LITE-ON LTR-52327S USB2.0 CD-RW PNY Verto GeForce 6800 GT 256MB Linksys Wireless-G PCI Adapter Creative Sound Blaster Audigy 2 ZS ViewSonic A71f+ ViewSonic VX2025WM Creative Inspire P5800 ASUS A2428PDV Microsoft XBOX 360 |
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*停權中*
加入日期: Aug 2006
文章: 26
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只要能載這四個人就夠了
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*停權中*
加入日期: Jan 2008
文章: 331
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在海平面的大氣壓大約760mm,在近地面層中,高度每升高100米,氣壓平均降低約9.5mm水銀柱高;在高層則小于這個數值。
2000公尺的條件下, 2000/100*9.5= 190 mm 760mm-190mm= 570 mm 570/760= 0.75, 也就是說在平地能載重 1. 高空因空氣變稀薄,無法產生足夠昇力,只能載重 0.75; 或是引擎馬力需增加至1.33倍,才能抵銷空氣稀薄的問題?! ![]() 引用:
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Major Member
![]() 加入日期: Dec 2004
文章: 158
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引用:
這個推力夠大了吧 "具有32公噸載重能力的大型直升機" ![]() ![]() 政治魔人請入座 ![]() ![]() 此文章於 2009-08-14 07:37 PM 被 et139420 編輯. |
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*停權中*
加入日期: May 2004
文章: 2,140
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引用:
氣溫 濕度 高度 都是直升機升力的大敵 |
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*停權中*
加入日期: May 2003
文章: 862
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引用:
使用超過30年的機械結構還提性能提升,我只能說別人的孩子都死不完。現在救災不管是陸航還是空勤總隊他們用UH-1H的方法和飛行時數根本就是在玩命,可是現實狀況也根本沒有讓他們有喘息的空間 。行政院長居然可以講那種屁話,那真是不食人間煙火不知民間疾苦。 空勤總隊的直升機和機組員來源都是陸航,自然陸航用啥機種空勤也就用跟著用囉。否則在役時陸航飛黑鷹,下了部隊飛貝爾或啥歐洲直升機,那不是又多了一堆訓練和維修費用。 上次摔了8個指揮官,這個案子又被拿了出來,可是就照我之前說的,這裡面有太多勢力插手了,前後任政府都沒辦法下決定。 看看這次死了幾百人,政府有沒有決心會不會敢下決定先買啥? |
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Elite Member
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: Nov 1999 您的住址: Arlington, Texas
文章: 6,040
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引用:
問題是美軍也有同型機在服役中,服役年數跟我們的差不多,但是飛行時數卻是我們的兩倍, 有沒有想過他們是怎麼達成的??就是靠性能提升而來的,今天政府一天到晚在叫沒錢沒錢的, 性能提升這樣的方案已經是最省錢最有效的方法,最少可以讓現有直昇機再多個幾年的使用, 連這樣的小錢都不願意投資下去,就只好等著賠更多的錢給家屬了。
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*停權中*
加入日期: Sep 2008
文章: 15
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引用:
EH-101有3個發動機,動力和安全性沒話說,但價格和尺寸都太超過了~~~ ![]() 我覺得小一點的NH-90比較好,還有歐系的直升機比較適合在山地間飛行~~~ ![]() |
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*停權中*
加入日期: Sep 2008
文章: 15
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此文章於 2009-08-15 02:58 PM 被 quick01 編輯. |
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Regular Member
![]() ![]() 加入日期: Aug 2000 您的住址: Keelung
文章: 88
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這世界上只有一台可以做到...............變形金剛裡的狂派直昇機(Grindor)
所以,小馬哥你去跟密卡登借借看 |
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