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*停權中*
加入日期: Jan 2004
文章: 38
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引用:
國內線飛機票價也很合理, 只是比不上高鐵合理 世間萬事合理, 但某些事就是比其他事更合理  公說公有裡, 婆說婆有理  |
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2008-02-12, 06:35 PM
#31
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Master Member
  
加入日期: Sep 2005 您的住址: 時光漩渦
文章: 1,734
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去跟鄰近國家比較看看摟
香港的快速地鐵跟上海高速鐵路，票價都比高鐵便宜........  引用:
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2008-02-12, 06:57 PM
#32
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*停權中*
加入日期: Jan 2004
文章: 38
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引用:
上海高速鐵路, 預計在2010年完成.....還沒完工比個鬼?  香港地鐵比高鐵? 美國買賓士也很便宜啊  |
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2008-02-12, 07:13 PM
#33
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*停權中*
加入日期: Jan 2008
文章: 4
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一開始坐也是怕怕的, 畢竟是混合系統, 連國外都睜大眼睛看,
如果連自己的語論都一面倒的說好, 那我會更害怕吧, 報喜不報憂... 坐了幾次, 覺的整體上來說還不錯, 只是各站都太遠了, 簡值在郊外 像我坐到台中 (其實是台中縣, 鳥日鄉不在台中市) 雖然只花了一個 小時就從台北到台中, 但從台中到市區, 又花了我 1 個多小時. 那和 台鐵不是沒二樣? 我一直在想, 如果台北站是蓋在台北縣的淡水(或八里鄉) 不知道會是怎麼 樣的光景.... |
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2008-02-12, 08:43 PM
#34
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Junior Member
加入日期: Oct 2006
文章: 742
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覺得高鐵的座位小了些,只是因為快,還可以忍受
還有,前面有人說高鐵爛 我覺得不是不能批評,要看批評的有沒有道理 畢竟高鐵延後一年通車是事實 剛開始售票系統一團亂也是事實 bot從政府零出資到後來...也是事實 不多說以免... |
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2008-02-12, 09:07 PM
#35
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Master Member
加入日期: Sep 2005 您的住址: 時光漩渦
文章: 1,734
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京滬快線的確在 2010 年會完工
大陸整體來講，坐飛機四處跑，也沒比台灣的高鐵或是機票貴啊...........在大陸坐3-4個小時的飛機，機票也不過 1800 RMB 有找....... 香港機場到本島的快速鐵路，也不比高鐵差，速度也是蠻快的 高鐵的整體建設應該在於建築物的投資，難道高鐵買一台，會比747飛機貴嗎......  引用:
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2008-02-12, 09:46 PM
#36
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*停權中*
加入日期: Jan 2008
文章: 17
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引用:
大陸不用搞協商，土地是國家的，中央說幹就幹，民眾沒有說不的權利 台灣光回扣，回饋地方，打通各關係，買地就吃掉不少錢了 |
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2008-02-12, 10:40 PM
#37
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Regular Member
 
加入日期: Jan 2008
文章: 51
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李泰安被關了,高鐵應該會很安全
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2008-02-12, 11:01 PM
#38
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Master Member
加入日期: Feb 2002 您的住址: 楓葉與霜晶的華爾滋
文章: 1,862
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我覺得如果真的尊重市場機制就應該放手讓糕鐵利潤最大化，而不是在裡面動手動腳。如果真的想要兼顧各運輸業者的權益那就集體協商，甚至使出公權力讓各運輸業者轉型甚至退場。搞的糕鐵既不便民、又亂搶錢。
還有台鐵，真是太多包袱了。不然利用手上的資源，全力轉型成觀光鐵路，將一些有價值的車站作整體規劃變成景點，甚至作的好還可以讓一些原本破落的地區重燃商機呢！
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2008-02-12, 11:37 PM
#39
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Elite Member
加入日期: Sep 2006 您的住址: 人群中
文章: 4,214
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引用:
市場大小也會影響票價 還有交通工具提供的服務與等級都得算上 舉例,歐洲的RYANAIR 60~80塊歐元跑遍歐洲 那中國的航空公司是不是都該去自殺了? 舉例,在美國如果稍遠大城市之間 通常以飛機為主 但是火車也通,票價反而比飛機貴 那火車公司還提供這服務做什麼? 台灣不大,但從野雞,台汽,火車到高鐵到飛機 如果都能存活,票價自然會形成一個生態,平衡了乘客量 如果以單純價格比較,似乎就沒人搭高鐵了,但事實是還是有 也剛好在台鐵與飛機之間提供一個選擇 如果長期擠壓另一交通工具 結果會使那類交通工具倒閉 影響的又是一大堆失業人口必須得照顧 生態是慢慢型成的 改變也得漸漸改變,才得以調整, 高鐵的運客量也吃不下台鐵 美東岸高速鐵路票價也是驚人 也有飛機與長途巴士(灰狗與中國城廉價巴士) 但是美國高鐵還是活著 其實以台灣的距離 高鐵票價與服務會擠壓到的是航空公司 對台鐵算是紓解 此文章於 2008-02-13 01:24 AM 被 Axel_K 編輯. |
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2008-02-13, 01:14 AM
#40
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