您可以把相數比喻為引擎的缸數。
在每一個供電週期中，相數越多，能將能量供應時間分割更細，每相負擔相同能量的時間變短，加上相數越多，總交換頻率也得以倍數提升，一方面輸出的漣波波動也可以減小，就像引擎缸數越多，動力重疊角越大，引擎運轉更平順，不過重要還是在電路設計，設計得宜的電路，可以減輕在相與相間能量傳遞不連續的情形，加上使用高速型低阻抗功率元件，可以使低相數電源迴路，產生更低廢熱，輸出更大的功率，所以相數不是越多一定越好。

就像目前一些多缸車，也可以在低速時關閉汽缸以達到節省燃料的方法，對於同步降壓交換式電路的輕載效率改善，也可以以關閉部份的供電迴路，減少用來驅動功率元件的能量，達到節能目的。