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*停權中*
加入日期: Oct 2004
文章: 118
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DISCOVERY有報導過美國阿拉斯加航空公司的一場空難，追究原因是公司高層要求增加飛機飛航載客率，而擅自更改進廠保養的週期。麥道公司飛機設計雖然有可質疑之處，但若遵循正常保養週期，原本是可以發現問題並加以排除的。
很懷疑這次波音737型機也屬類似狀況，「靠勢」飛機還算新，而藉延後進廠檢修時間的偷吃步，讓飛機多飛點賺錢時數；結果剛好遇到油管零件不爭氣出包。華航經常讓人感覺是會這樣搞的公司。 若是降落後在跑輾到雜物，那個證物應該已經被保存起來；日本人不可能笨到去淹滅證物，因為還是可以從殘留機體上比對出事故原因。 反正現在不管想出什麼花招已經來不及了，只能等候調查，而真相終會水落石出，就拭目以待唄！ 從無人傷亡的結果而言，機組人員應變是很標準的，給點掌聲又如何？若將來查出是有某個豬頭亂出高招，或是地勤偷懶惡整；再針對特定對象痛批也不晚。 |
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2007-08-23, 04:42 PM
#31
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Amateur Member
 加入日期: Dec 2006
文章: 33
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調查報告 還未出來情況 就當英雄 不太好
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2007-08-23, 04:52 PM
#32
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Advance Member
  加入日期: Oct 2006
文章: 364
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引用:
即使在地上警報器的燈還是會亮 除非已經壞掉 |
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2007-08-23, 04:55 PM
#33
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Elite Member
加入日期: Jul 2001 您的住址: Red Planet
文章: 4,277
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引用:
阿拉斯加航空的那個節目我有看過，我本身有修過類似的MD-82，可以說跟阿拉斯加那架是兄弟機，我在別的討論串有說過，就個人經驗來說，這個絕對是麥道當初出廠的時候就忘記上油，後面的人又偷懶沒去保養才造成的，因為那個地方不是受風面，油膏會劣化變黑但是不會消失，而撈出來的Trim Motor螺桿是連一點油膏都沒有整個乾的，阿拉斯加航空有錯，但是麥道絕對也脫不了關係，僅將問題歸罪於阿拉斯加航空，我覺得有失公允∼∼
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The war is crates by fear and gap. |
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2007-08-23, 04:56 PM
#34
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Elite Member
加入日期: Jul 2001 您的住址: Red Planet
文章: 4,277
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引用:
如果你是針對飛行員說這些話，我覺得確實是可以這樣說，不過如果你是針對後艙的空姐空少等等，我覺得你說這些話就有失公允，世間有多少人願意冒自己生命危險去救別人？∼∼
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The war is crates by fear and gap. |
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2007-08-23, 05:01 PM
#35
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Senior Member
 加入日期: Mar 2001 您的住址: 光之幻境
文章: 1,303
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東森新聞「比較不一樣」是好的嗎？
華航被日本媒體這樣批評想必也是覺得很無辜的吧？ 當時有看那場記者會的都知道， 他們是被飛安會下令封口什麼都不准講， 所以才臨時改成像表揚大會似的記者會。 反正現在反駁什麼都沒用了， 現在國內外的氣氛，都是想把華航殺之而後快...  |
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2007-08-23, 05:02 PM
#36
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*停權中*
加入日期: Aug 2001 您的住址: my home
文章: 636
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引用:
機門沒開人怎麼逃出來的？？？ |
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2007-08-23, 05:03 PM
#37
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Amateur Member
加入日期: Jul 2004 您的住址: 天橋下
文章: 47
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我覺得啦...
這一次空服員跟機師的應變很得宜阿.... 飛機的維修部分不是他們在管的.. 樓上也有說 儀器不一定會顯示問題 所以我覺得 表揚沒有不對阿...  畢竟是人命關天的事
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青天白日滿地紅的國旗  
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2007-08-23, 05:04 PM
#38
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*停權中*
加入日期: Apr 2005
文章: 476
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引用:
這一點最近日本不是常常在做，不過是用在食品，其他的還沒爆出來 |
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2007-08-23, 05:08 PM
#39
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Advance Member
加入日期: Oct 2006
文章: 364
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維修紀錄是可以竄改的
華航下達封口令反而讓人覺得疑點重重 |
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2007-08-23, 05:19 PM
#40
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