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有夠呆
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加入日期: Aug 2002
文章: 56
引用:
作者si3568i
確定嗎?如果這樣的話,為何超過40km/h系統會抓不到,為何系統會受到天氣下雨的影響而使得誤判率增加。為何,需要國道警察在旁邊抓超速?系統直接在扣款時記錄你當時的時速即可,沒必要還浪費人力物力把事情搞的如此複雜。真的蠻奇怪的現象。


因為是用紅外線感測...
太快過去會抓不到~
然後電子收費成本應該比人工收費便宜才對~
竟然沒有~
還有ETC這樣,要是有一堆官員疏通費,跟其它雜七雜八不明的支出~
應該是賺不了錢~
遠通可能主要是想要賺後續可以整合其它服務的商机~
不過紅外線...當初不知那個提案的人是怎麼想的...
竟然用紅外線感測...,不過可能是考量到紅外線的成本比較便宜吧,所以才去用他~
還有車上机竟然還要電池...用車充然後線做個1 VS 2的~
至於系統扣款紀錄當時的時速的話,又要多加個測速的,又是一項多支出的成本~
而且遠通電收又不能開罰單,他還要把資料轉出去,增加成本的事,商人是不會做的~
     
      
舊 2006-02-13, 02:01 PM #31
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daimler_10
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加入日期: Apr 2002
您的住址: 台北縣瑞芳鎮
文章: 1,100
引用:
作者chou7864
星期六下午南下, 看到北上的從泰山一直塞到機場...
偉哉 ETC

小小疑問, 大車小車不能用同一個車道嘛?
現在使用的車輛數, 還沒到用兩個車道的地步吧....
真要實施
1. 所有公家車輛一律安裝.....(聽說總統府還沒裝)
2. 國道客運業強制安裝...( 他們的過路費都是政府補助的, 只要政府要求, 只能配合)
3. 儲值 1900 給予 2000 額度, 這樣才有誘因啊...
這樣 ETC 才會快點邁入正軌...


技術上大小車共用一車道是沒問題的
萬一將來ETC車道要被縮減
就真的是變成有裝OBU的大小車共用一個ETC車道了!!

事實上大小車用的OBU內建識別ID就是不同的了!!
(小車是C3,外觀顏色也不同)

PS. 我也舉雙手雙腳贊成儲值優惠,不過這個要政府點頭給糖才行!!
(遠通是收固定金額的代辦費)
 
舊 2006-02-13, 02:01 PM #32
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daimler_10
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加入日期: Apr 2002
您的住址: 台北縣瑞芳鎮
文章: 1,100
關於EFKON的紅外線感測裝置的最高時速限制
請看這篇文章:
http://www.roadtraffic-technology.c...jects/lkw-maut/


只能說....就算給它打個對折
對於現在台灣使用的環境來說,還是綽綽有餘...

此文章於 2006-02-13 02:07 PM 被 daimler_10 編輯.
舊 2006-02-13, 02:06 PM #33
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daimler_10
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加入日期: Apr 2002
您的住址: 台北縣瑞芳鎮
文章: 1,100
引用:
作者有夠呆
因為是用紅外線感測...
太快過去會抓不到~


只能說,這個"太快"會抓不到的標準....
遠遠超過台灣全島的高速公路最高時速限制...
舊 2006-02-13, 02:09 PM #34
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daimler_10
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加入日期: Apr 2002
您的住址: 台北縣瑞芳鎮
文章: 1,100
其實用紅外線與用微波傳輸技術來說

如果用微波傳輸的話....
除非收信器裝在車外,不然的話,那些全車貼滿含金屬成份的隔熱貼紙的車
因為金屬屏蔽的效應,大概都要乖乖在前檔隔熱紙開個洞了
(就跟貼滿隔熱紙後,放車室內的GPS收不到信號是一樣的情形)
而且比較國外起來...台灣的隔熱紙使用率是高得嚇人!!
(BMW的E46 3-Series在小改之後前檔隔熱材玻璃就有特別留個口給ETC使用)

紅外線的話,只要光線夠強穿得過去,就沒問題了
記得測試階段有貼"五層"隔熱紙測試,是OK的

此文章於 2006-02-13 02:22 PM 被 daimler_10 編輯.
舊 2006-02-13, 02:14 PM #35
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daimler_10離線中  
Palpatine
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加入日期: Dec 2004
文章: 30
引用:
作者si3568i
確定嗎?如果這樣的話,為何超過40km/h系統會抓不到,為何系統會受到天氣下雨的影響而使得誤判率增加。為何需要國道警察在旁邊抓超速?系統直接在扣款時記錄你當時的時速即可,沒必要還浪費人力物力把事情搞的如此複雜。真的蠻奇怪的現象。

ETC FAQ行車問題
Q: 請問通過電子收費車道有無車速限制?
A: 高速公路電子收費計次階段,通過收費站區之速限依現行法令規定相同,不得超過每小時40公里。

照官方說法 超速遠通應該還是收的到錢 只不過用路人會收到一張超速的罰單而已

簡單來說就是遠通只負責電子收費 至於要不要抓超速那是高公局的事.......


紅外線這種東西本來就容易受天候影響而失靈......

此文章於 2006-02-13 02:41 PM 被 Palpatine 編輯.
舊 2006-02-13, 02:39 PM #36
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chou7864
Major Member
 

加入日期: Feb 2001
您的住址: Taipei
文章: 260
引用:
作者archi
你知道ETC都是免費送OBU給國道客運業者嗎?
不過國道客運業者還是不爽用,因為補助變少

話說ETC應該要做到不分車種才方便

所以做法也很簡單, 把補助調成一樣不就結了.....
不管調高 ETC 補助, 或是調低回數票補助,

交通部長.... 不及格..不及格..不及格..
有公權力不會用.....
__________________
--------------------
不要以今日的眼光, 看昨日的世界
我們沒法看穿未來, 只能看到當下
舊 2006-02-13, 03:41 PM #37
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chou7864離線中  
shtse
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加入日期: Jan 2001
您的住址: Tainan Taiwan
文章: 3,701
Cool

看新聞 , 新交通部長上台 , 就把之前參與該 BOT 標案的某被控訴貪瀆主管 給降調
__________________
字卡美, 號鳥, 請多指教

音響也可省省玩 , 一萬塊買七零年代 Rotel Marantz Luxman 三美聲
我的 Canon 中三元 , Bronica Mamyia Pentax 中片福鏡頭
舊 2006-02-13, 03:48 PM #38
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shtse離線中  
kenchen1226
*停權中*
 
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加入日期: Nov 2005
文章: 621
總之
就是不裝
不要當白老鼠...
舊 2006-02-13, 04:15 PM #39
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kenchen1226離線中  
dynamo
Master Member
 

加入日期: Nov 2000
您的住址: 台中
文章: 1,760
引用:
作者daimler_10
其實用紅外線與用微波傳輸技術來說

如果用微波傳輸的話....
除非收信器裝在車外,不然的話,那些全車貼滿含金屬成份的隔熱貼紙的車
因為金屬屏蔽的效應,大概都要乖乖在前檔隔熱紙開個洞了
(就跟貼滿隔熱紙後,放車室內的GPS收不到信號是一樣的情形)
而且比較國外起來...台灣的隔熱紙使用率是高得嚇人!!
(BMW的E46 3-Series在小改之後前檔隔熱材玻璃就有特別留個口給ETC使用)

紅外線的話,只要光線夠強穿得過去,就沒問題了
記得測試階段有貼"五層"隔熱紙測試,是OK的


隔熱紙對RF系統來說是有一點影響
但很容易就能克服
像手機放在貼滿隔熱紙的車裡也是可以正常通話
而且受天候的影響小很多
我比較不能接受是照規定用40km/h以下通過
如果沒收到錢手續費還要消費者負擔 甚至還要罰款
業者根本什麼責任都不用負..
舊 2006-02-13, 04:43 PM #40
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dynamo離線中  


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