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Advance Member
  
加入日期: Apr 2002
文章: 335
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引用:
不知道這種價錢.推回歐元.在歐洲會有人買嗎... . |
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2005-01-02, 11:04 PM
#31
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Elite Member
加入日期: Jul 2001 您的住址: Red Planet
文章: 4,277
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引用:
這種車原本就是小眾了,這也是為何日本車到了歐洲吃鱉的原因,柴油車向來都是歐系車廠的強項,另外台灣的小車價格實在貴的離譜,在許多先進國家,像是1.5的汽車合台幣大約只要二十多萬,等到WTO一完全開放後大陸汽車進口,這些不思進步的台灣車廠,將會迅速的瓦解,因為人家一台POLO賣台幣20多萬,這還是比同級車貴一倍的價格~~  歐洲的汽油一公升5X元,柴油一公升3X元,而兩者價格相仿,且柴油車因為有渦輪扭力較大加速較快,柴油一公升跑15-18公里,汽油則一公升十公里上下,你要選哪種~~
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The war is crates by fear and gap. |
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2005-01-02, 11:43 PM
#32
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*停權中*
加入日期: Jan 2003
文章: 628
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各位有沒有發現GTi的外側頭燈換成AFL主動轉向頭燈了?
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2005-01-03, 02:42 AM
#33
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Advance Member
加入日期: Oct 2000 您的住址: 中壢
文章: 301
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引用:
想得美，您忘了貨物稅嗎？再說，等到柴油車普及之後，柴油自然就會漲了。現在國家缺錢缺得凶，大家要努力『奉獻』啊。 |
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2005-01-03, 08:59 AM
#34
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Major Member
 加入日期: Feb 2002 您的住址: 台中
文章: 108
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引用:
V6太野了~ S3應該比較能算是同級對手吧，不過還是太肥... 在台灣應該總會狹路相逢~ |
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2005-01-03, 09:42 AM
#35
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Regular Member
 加入日期: Jul 2003
文章: 68
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在台灣好車的首要條件是內裝豪華(所以四、五十萬的車也要有胡桃木、DVD等)，省油(車體輕)，所以日系國產車種最受歡迎。
但在歐洲好車的首要條件為安全，操控性佳，這些就不是國產車的強項了。 以GOLF GTI為例，第五代車重一千三百公斤，相較第一代GTI(車重八百公斤)，重了約五百公斤，是因為要符合歐洲CRASH REGULATION，車體安全性必須加強。而依原廠資料，第五代GTI車體剛性(RIGIDITY)較第四代提升80%，相較國產車以內裝配備升級吸引消費者，可知兩者注重方向不同。 國人只注重車子外觀與配備豪華性，卻常忽略車體安全性，昨天蘋果就有一起車禍照片，看了覺得那台車有點像是紙糊的… |
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2005-06-07, 11:27 AM
#36
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*停權中*
加入日期: Jun 2004
文章: 666
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引用:
不是WTO在台灣已經開放了嗎?? 可是就算開放的話~是不是還是要一點關關嗎?? 當然向美國0關稅是最好的~(幹麻繳稅給無能政府呢) 一台1.5的車車在美國售價1萬多~通常成交價都只有9千到8千多 就像馬自達的6~再國外不到2萬美金~只是很補通的車~在台灣搞著好像很高級 難道這就是台灣味道嗎?  |
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2005-06-07, 11:36 AM
#37
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*停權中*
加入日期: Jun 2004
文章: 666
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引用:
因為小白還沒改過巴  |
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2005-06-07, 11:38 AM
#38
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Elite Member
加入日期: Feb 2000
文章: 5,720
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引用:
GOLF V的剛性還是不夠阿... 開不到半年...... 我已經聽到異音了  另外GOLF V已經不是鋼炮啦....(就算是GTI VERSION也是一樣) GOLF V已經偏離鋼炮了 想買鋼炮的去買法國車吧..... |
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2005-06-07, 11:47 AM
#39
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Master Member
加入日期: Jan 2000 您的住址: 台灣桃園
文章: 1,717
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引用:
是呀........ 要講改裝車猛....很多重改的CV3都很猛.....改到不可思議的地步.但是安全性呢? 馬力/重量比要提昇有什麼難的? 把該拆的拆, 不該拆的也順便拆一拆(請參考Discovery Channel的節目"Monster Garage" ), 鋼板用很薄的, 然後發明一些很有高科技感覺的名詞來幫消費者洗腦說這個撞車是很安全的就好.....有種送去歐洲做撞擊測試看分數 如何? 不要等到人撞死了, 汽車製造廠也從來沒人去找過他們....反正他們是有多少錢做 多少安全防護, 成本都拿去加DVD, 皮椅了, 一分錢一分貨....能怪誰?
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祝~Po文破千篇......
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2005-06-07, 11:47 AM
#40
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