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Elite Member
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: Jul 2001 您的住址: Red Planet
文章: 4,277
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引用:
如果不是用來載重的話,與其說是加強根部強度,我倒認為是釋放應力的設計,將飛行時候所產生的震動,由機翼傳入機身中,避免機翼負荷過重∼∼ 剛剛去看了一下發現頻道的VCD,還真的是沒有尾門的飛機,看了半天也沒有內部全景圖,有沒有吊車還搞不太清楚,不過年紀有點大了,會忘東忘西的,有沒有已經無所謂了∼∼ ![]()
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The war is crates by fear and gap. |
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*停權中*
加入日期: Jan 2003
文章: 628
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引用:
借用一下照片: ![]() 這張是原廠作機尾觸地的測試,當然在實際情況撞擊力道太強也許會有影響 |
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Elite Member
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: Jan 2000 您的住址: 噗噗噗噗
文章: 4,489
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請問一下各位前輩..
為什麼波音和 AirBus 都不在屁股裝上輪子呀?? 怎麼說都比 Touch Down 來的好
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![]() 你們都是我的心肝寶貝呀.. |
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Elite Member
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: Jul 2001 您的住址: Red Planet
文章: 4,277
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引用:
要看是怎樣磨的吧,小則飛行員記過寫報告,大的話要照X光作結構修理∼∼ 另有隱情!?FBI都來了,應該是內容蠻豐富的,說來聽聽不方便的話可以PM我∼∼ ![]()
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The war is crates by fear and gap. |
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Elite Member
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: Jul 2001 您的住址: Red Planet
文章: 4,277
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引用:
要看是怎樣磨的吧,小則飛行員記過寫報告,大的話要照X光作結構修理∼∼ 另有隱情!?FBI都來了,應該是內容蠻豐富的,說來聽聽不方便的話可以PM我∼∼ ![]()
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Advance Member
![]() ![]() 加入日期: Jun 2001 您的住址: 我也不知道
文章: 437
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引用:
正確一點說 應該是Tail Strike 至於為什麼不裝輪子 這我不太明白 不過我想這會增加成本 畢竟Tail Strike不太常發生 但是有些機種如737-800在機尾部分是有加裝一個裝置來減低Tail Strike的傷害.... 華航在611事件後 有發生過一件小小的Tail Strike
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FLCH SPD, VNAV SPD or V/S? that's the question |
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Elite Member
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: Jan 2000 您的住址: 噗噗噗噗
文章: 4,489
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引用:
降低成本... 這些公司因該不會這麼豬頭吧.. 一台飛機幾億都砸下去了 我會說 Touch Down.. 是想說就向美式足球這樣.. "達陣" ![]()
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![]() 你們都是我的心肝寶貝呀.. |
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Elite Member
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: Jul 2001 您的住址: Red Planet
文章: 4,277
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引用:
機尾有個指示器,如果屁屁撞到地上,指示器就會出現撞過的指示,不裝的原因應該是與結構有關,飛機起落架附近,都有作結構補強,機尾的部分並沒有作結構補強,撞下去會出事情的,之前日亞航不是有一架飛機,因為爆炸性失壓墜機,那架就是因為撞到屁屁,回去美國作結構修理,然後工程師計算錯誤,只打上了一排鉚釘,飛了幾年後,因為金屬疲勞而爆炸性失壓∼∼ ![]()
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Elite Member
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文章: 4,277
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引用:
真的要我說嗎?∼∼ 很多航空公司出事情,媒體都不會知道的,機場本身就是禁區,況且不是專業根本沒人知道那邊有問題,更何況有神奇寶典MEL,可以讓有問題的飛機,繼續合法飛行∼∼ ![]()
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Elite Member
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: Jan 2000 您的住址: 噗噗噗噗
文章: 4,489
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引用:
看來不只吉他媽咪.. 連蘋果拔拔也不可以對他亂爆料...
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