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Major Member
 
加入日期: Apr 2001 您的住址: 動物園
文章: 280
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引用:
奇怪~~同樣都是上坡....怎麼.. 我不用大腳踩....輕輕踩一下油門.... 就夠力衝上去了????? 明明都是速利303.. 
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----------------------------------- 忌妒有時候也會使人變成魔鬼的.. -----------------------------------  拉近你我之間距離的停靠岸. 
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2003-05-19, 11:21 PM
#32
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Major Member
加入日期: Apr 2001 您的住址: 動物園
文章: 280
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引用:
什麼時候有這回事... 1.全名"台灣戴姆勒克萊斯勒"的DCT. 旗下目前僅有Mercedes-Benz、Chrysler、Jeep和smart四個品牌 2.GLOBAL LANCER依舊由中華三菱行銷體系銷售 3.如由台灣戴姆勒代理.並不會提昇車子的品牌.品質.(最多對品牌形象有影響) 因為車子還是由中華汽車生產...  中華汽車生產的汽車.還是由原行銷體系銷售..錢最後還是跑進裕隆集團的口袋 
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2003-05-19, 11:38 PM
#33
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*停權中*
加入日期: Sep 2001
文章: 1,933
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引用:
噪音大是真的,不過音響開大聲一點就解決了,開起來的感覺是比之前開的美國車紮實許多,而且煞車的力道保證足夠,那些提出負面意見的人,不知道是不是真的開過這部車 上次家裡一位親戚也買了一部MS,價格約65萬左右,只比你的預算多一點,多花點錢換安全性和舒適性,絕對值得 |
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2003-05-19, 11:56 PM
#34
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Major Member
加入日期: Apr 2001 您的住址: 動物園
文章: 280
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引用:
設計出新款GLOBAL LANCER的前Mercedes-Benz首席設計師Olivier Boulay 目前任職於日本三菱總部設計部門總經理  而國內所生產的版本.並沒有對國外的原型做出太大改變. 只有為了將Lancer/Virage產品作出區隔. 把全球採用的斜紋式(\\\ ///)水箱罩用在Virage iO. 另以星星型狀的水箱罩.用於Global Lancer上 整台中華汽車生產的Global Lancer跟DCT是牽扯不上什麼關係的 唯一有關的是此設計師與"戴姆勒克萊斯勒集團"的關係 ps: taxi 3裡面那段..應該是裝了NOS(Nitrous Oxide Systems)增壓 Turbo不會像那樣...一顆按鈕按下去..就開始噴..
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2003-05-20, 12:19 AM
#35
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Elite Member
  
加入日期: Jul 2000 您的住址: 台北
文章: 5,307
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引用:
我怎不記得他有裝 "渦輪" = =a |
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2003-05-20, 02:02 AM
#36
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Golden Member
加入日期: Apr 2001 您的住址: Tainan
文章: 3,794
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引用:
....怕踩不夠掉下去....  直接踩大一點....就不會不夠了..... 
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發呆中... |
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2003-05-20, 02:07 AM
#37
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Senior Member
加入日期: Nov 2001
文章: 1,397
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引用:
速利303油門反應太慢了， 大腳油門後還得等一段時間轉速才會拉上去。 就因為油門反應慢半拍的關係， 上坡起步若不拉手煞車的話會滑下去甚至熄火。 得靠"跟趾"這種高級動作才有辦法解決。 |
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2003-05-20, 09:51 AM
#39
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*停權中*
加入日期: Aug 2001 您的住址: TAIPEI
文章: 590
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引用:
引用:
是飛機上會噴火的那種噴設引擎... |
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2003-05-20, 11:56 AM
#40
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(MY GOD比子彈列車還快........果然是電影裡面的情節)
