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Master Member
![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: Sep 2001 您的住址: 高雄
文章: 2,174
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其實這個是習慣問題,上手(上腳?)後就好了 像TESLA這種電動車,鬆開油門後也是會有比油車明顯的煞車感(要回充電池) 所以開TESLA油門的控制也不能像開油車一樣
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「原本我以為從三島由紀夫以後,日本再也沒有天才,但這個叫YOSHIKI的男人和他的音樂打破了我原本所抱持的觀念。」 By XJAPAN YOSHIKI 時代
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*停權中*
加入日期: Sep 2018
文章: 0
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引用:
油電或電車的動能回充我知道,就只是引擎煞車比較明顯 但跟煞車踏板的制動力比,那真的是落差太大了 應該不只是習慣問題 煞車踏板還是必須存在且經常會用到 |
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Master Member
![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: Sep 2001 您的住址: 高雄
文章: 2,174
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引用:
但是二代 Leaf 的設計就是啟動 e-Pedal 功能之後煞車踏板就沒有作用了 現在二代全世界賣了這麼多輛,也沒有傳出什麼問題 除非是所有車主都沒有使用 e-Pedal 啦 不過我覺得不太可能,原廠會推出這個功能也一定是有充足試驗過的 畢竟 Leaf 也算是電動車的指標之一 其實緊急煞車踩煞車踏板也會讓乘客不舒服 總之年底台灣上市去試乘看看最準
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「原本我以為從三島由紀夫以後,日本再也沒有天才,但這個叫YOSHIKI的男人和他的音樂打破了我原本所抱持的觀念。」 By XJAPAN YOSHIKI 時代
此文章於 2018-10-24 12:23 PM 被 goodpig 編輯. |
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*停權中*
加入日期: Sep 2018
文章: 0
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引用:
2018 Nissan Leaf 單腳操控 + 一鍵泊車 https://unwire.hk/2018/02/13/2018-n...life-tech/auto/ " e-Pedal 功能並非有傳可以完全單靠一個腳踏便能 100% 操作汽車,當收油之後減速力速只有 0.2G,嚴格來說就是輕印煞車制的力度,所以即使在高速行駛時完全放開油門,汽車亦不會以相應的力量煞車,如需要進行緊急煞車,仍然需要使用煞車腳踏。 " 找了一下評測文 看來目前技術還是沒有辦法作到取消煞車踏板 畢竟急煞時需要很強的煞車力道,這部份不太可能跟油門踏板作在一起 或許只有日本這類國家比較適合吧 台灣三寶多,在路上開車突然需要急煞根本是家常便飯 此文章於 2018-10-24 12:36 PM 被 暴君-T104 編輯. |
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*停權中*
加入日期: Jun 2018
文章: 73
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引用:
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此文章於 2018-10-24 01:05 PM 被 Melia1830 編輯. |
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Senior Member
![]() ![]() ![]() 加入日期: Apr 2017
文章: 1,447
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引用:
也是, 做人不能太軟, 唉, 下次要主動強勢點. |
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Master Member
![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: Sep 2001 您的住址: 高雄
文章: 2,174
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引用:
感謝分享,原來如此 被一些汽車媒體的介紹文給誤導了 ![]() 各位真是抱歉上面回文有出現許多錯誤的資訊
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「原本我以為從三島由紀夫以後,日本再也沒有天才,但這個叫YOSHIKI的男人和他的音樂打破了我原本所抱持的觀念。」 By XJAPAN YOSHIKI 時代
此文章於 2018-10-24 01:16 PM 被 goodpig 編輯. |
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Elite Member
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
要將油門剎車踏板整合的話,油門採用上勾式的比較合理,這樣往下踩都是煞車,但是上勾容易累,對銷售不利。 另外也有人設計向右推的油門,這樣向下踩也都是煞車。 反正當今主流是自動緊急煞車AEB了,看哪天法律強制標配AEB好了。 要去改變一般人踩油門的習慣,會遇到更巨大的阻力 ![]() |
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Major Member
![]() 加入日期: Jun 2009 您的住址: 厝漢當然是龜在厝裡
文章: 223
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老了安樂死,比較實在~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
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這是一個你努力,都不一定會成功的世界~~~~~~~~~ |
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Senior Member
![]() ![]() ![]() 加入日期: Apr 2017
文章: 1,447
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引用:
其實很多人不想死, 並不是所有人都是會顧慮到他人, 請允許我拿最熟悉的例子. 三不五時自己叫了計程車去醫院的那個就是, 84有了吧, 很惜命的, 寧可負天下人. 另一個例子, 之前霸佔醫院病房的那位老太太就是~ |
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