至少我遇到閃紅燈可以停車再開，這樣閃掉三寶的機率很高。

我曾經坐在車上，看過以時速40經過閃黃燈路口時，撞到闖閃紅燈機車的事故，那事故就算換成我也不可能閃得過。然後開車的倒楣鬼最後被吊照三個月，幸好他是汽車網站雜誌社老闆，三個月不能開車不會被炒魷魚。

台灣現在沒受過教育以及文盲的比例很低了.. 有些東西不是教育就能改善的, 是人文.

有時候真的不知道三寶在想啥，
我丈母娘走路邊都會越走越偏路中間，
一直喊她還會不高興，說又沒車

我親戚長輩(男) - 道地台南人, 會開到一半就停車去買東西, 非常"不夠靠路邊."

很多時候雖然都是違規, 但好歹還要知道遮羞, 儘量把路讓出來比較好, 他也愛跟機車爭道.
(是說台南也很多被機車佔據的小型道路)

... 說不聽, 兩次罰單後我不借車給他還被抱怨, 那是很久以前的事情了.

說真的, 有時候就不用跟這種人廢話太多, 他們很盧.

警察要取締老人家就會被說欺負老人
警察常臨檢又會被說警察國家
台灣很莫名其妙
要治安想要交通好
但又不願意路上看到太多警察跟強力的管理

其實說真的 從源頭管理才有效

之前看到人家說 日本的教練場 是會把機車 汽車 大卡車 混合在一起上課
這樣駕駛才能「真實」體會學會 什麼叫做「禮讓」
以及禮讓原則

也因為這樣 日本的考照通過率很低
沒聽說過有哪個人 第一次考照就通過的
也因為這樣不少有去日本旅遊過的人都會覺得人家上路都超有禮貌
好笑的是 很多台灣人自己都覺得人家上路很有禮貌
但是自己上路從來沒想過要試著做做看像他們那樣有禮貌

結合前面講的 無照上路 抓到就先關半年

如果在台灣確實實施的話
現在的肇事率少說降一半啊

至於無照跟肇責沒有關係 這一點我只認同一半
因為 如果當初無照的話 根本就不應該上路 這樣一來自然不需要考慮肇責的問題（因為不會有車給他造成意外）