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stanwang
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stanwang的大頭照
 

加入日期: Jan 2007
文章: 139
引用:
作者erai
沒人敢做而已

1. 廣設免費立體停車場
廣設:不是方圍5公里才一座的那種廣設,至少以台北西門町的洛陽、皒眉兩座距離為例
免費:不是一開始就免費,是當收費到能打平建置費用,附加價值能打平維運費用,或是有其它輔助款項,才考慮轉免費
立體停車場:算過覆蓋區域的人口數後才決定興建,不是隨便蓋個兩層敷衍了事

2. 違規亂停,只要車上沒人,直接拖走,沒有廣播,沒有執行時人到放車,也就是執法從嚴而已

3. 要先有1,才能做2



台灣人都喜歡直接停在住家或店家門口
多走幾步路好像會短命
除非拖吊嚴重 不然很少會願意停到外面的收費停車場
尤其是機車
     
      
舊 2016-10-16, 10:14 PM #31
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stanwang離線中  
sutl
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sutl的大頭照
 

加入日期: Jan 2002
您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
作者erai
沒人敢做而已

1. 廣設免費立體停車場
廣設:不是方圍5公里才一座的那種廣設,至少以台北西門町的洛陽、皒眉兩座距離為例
免費:不是一開始就免費,是當收費到能打平建置費用,附加價值能打平維運費用,或是有其它輔助款項,才考慮轉免費
立體停車場:算過覆蓋區域的人口數後才決定興建,不是隨便蓋個兩層敷衍了事

2. 違規亂停,只要車上沒人,直接拖走,沒有廣播,沒有執行時人到放車,也就是執法從嚴而已

3. 要先有1,才能做2

日本是直接搞2,實際執行方式並非全部拖吊,有的是上輪胎鎖,畢竟上鎖比較簡單。

另外再加上買車需有住家兩公里內的停車位證明,所以停車場超密集,大多數位置是月極(月租)
 
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舊 2016-10-16, 10:18 PM #32
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sutl離線中  
erai
Basic Member
 

加入日期: Jan 2006
文章: 22
引用:
作者stanwang
台灣人都喜歡直接停在住家或店家門口
多走幾步路好像會短命
除非拖吊嚴重 不然很少會願意停到外面的收費停車場
尤其是機車


人性問題,是環環相扣的
所以先從執法從嚴這一環改善,不再用大小眼,差不多的精神

而且把停車場距離拉短,提高停車意願,
讓 停車費 + 停車時間 + 停完車移動到目的時間 所花成本遠小於 直接停在住家或店家門口

引用:
作者sutl
日本是直接搞2,實際執行方式並非全部拖吊,有的是上輪胎鎖,畢竟上鎖比較簡單。

另外再加上買車需有住家兩公里內的停車位證明,所以停車場超密集,大多數位置是月極(月租)


網友常用招式:國情不同、所得比… 一大堆理由
所以真的要改變的話不能像日本,因為起跑點就完全不同了

在天龍國,只用上鎖,還是不是能解決問題,因為違規車輛還是擋在那邊阻礙交通
出了天龍國,或許一開始因行政資源考量,可以先用上鎖的方式,但還是要回歸拖吊處理

而現在想模仿停車位證明也來不及了,叫現有的車輛去哪生呢?
停車格數量明顯就是不足,所以應該要先生出停車格,解決停車問題,才能達到所謂的 停車場超密集

而且機車數量明顯就是比日本高,所以只能找出符合自己國情的方法
__________________
開發中的落後地區
舊 2016-10-16, 11:59 PM #33
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erai離線中  
人生現在才開始
Senior Member
 

加入日期: Nov 2015
文章: 1,185
如果是其他國家的人(尤其是東南亞 甚至對岸)講同樣的話
不知道還會不會這麼虛心檢討...

台灣普遍好像特別在意日本人的看法...
舊 2016-10-17, 12:06 AM #34
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人生現在才開始離線中  
ein1002
Basic Member
 
ein1002的大頭照
 

加入日期: Nov 2008
文章: 11
都知道那麼多缺點

至少先從自己開始改起吧

唉..........
__________________
1991 orville by Gibson Les Paul STD pickup APH-1

這邊變成五毛粉紅DVD了嗎
舊 2016-10-17, 04:40 AM #35
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ein1002離線中  


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