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hendry2002
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加入日期: Jan 2008
您的住址: 銀河系
文章: 167
引用:
作者lifaung
現在所謂的AI有幻覺, Rule base可能比較穩定.....
特別是和人命相關的時候

不然就是要有更多的冗餘設計


提醒動作 而非被動閃燈跟警報

有個簡單的AI語音助理

可以避免機長跟副機長犯傻

     
      
__________________
我的封鎖名單:
cjan
Kentnet
rcack
冰的啦魔王大人
沒問題
舊 2025-07-29, 09:09 AM #301
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hendry2002離線中  
jphuang
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jphuang的大頭照
 

加入日期: Mar 2001
您的住址: 造鐵鳥的都市
文章: 1,025
引用:
作者山賊
我每隔一陣子因故得搭飛機, 在還沒有我自己的飛行工具之前 (舉目望向遠方), 關心一下可能搭到機種的相關訊息總是比較好的, 畢竟趨吉避凶是生物的天性, 何況是 山賊 我.
43...


關切自已會搭的交通工具是好事。
如果您對TCMA的邏輯目前有疑慮,那我會建議您避開787機種,或許777-300ER與後續的型號可能也有此功能設置。另外,Airbus 350也得列入考慮,她也有類似的機制,只是不稱為"TCMA"。

引用:
作者山賊
...43
您這是導向式的問答, 建立在 TCMA 決不會出錯的前提下.
43...


這我就不知是否為導向式的問答?
因為手邊沒有787的文件,所以,就讓AI來幫忙找文件與了解TCMA設計的目的與啟動TCMA的條件是哪些?與之前有關Boeing TCMA誤啟動的報導等等。

至於此次事件是否為TCMA誤啟動而去關斷燃油,經個人研判是沒有關係,
不是說"TCMA 決不會出錯",而是此次事件與TCMA沒有關係。
當然,您可以不相信我的研判。

AI目前是蠻好玩的工具,在使用她時,她曾說要login後,幫我生成787有關TCMA的系統圖,
心想這個厲害,結果login後就當機給我看,直接耍我。
AI還是要用來看美女,做工程邏輯計算/判斷等等,可能還要等一段時間吧。
(至少,不用擔心公司的年輕工程師會很快地失業。)

Air India 171: NEW Data Blames FADEC, Lithium Battery, Software?
https://www.youtube.com/watch?v=1LmxRY_etKs

最近謠言滿天飛。
 
__________________
比卡,比卡歐...的飛機


好站...推推...


我們不求大富大貴,只求平靜安穩的過日子,真的有那麼難嗎?
"妹妹(婷),最愛跟我分享學校的趣事。"...(沉默)
"以後她要說給誰聽。"...(心痛)

從來沒有人能教您如何做個稱職的好父親。父親是ㄧ件'很寂寞'的工作。

'有些路啊,只能'孤獨'的一個人走。' - 目送(龍應台)

'沒有過不去的黑夜,沒有下不完的大雨。'- 神的病歷簿 (夏川草介)

'聰明人懂得隱藏內心的感覺,更懂得尊重別人'。(黃河)

'所有靠物質支撐的幸福感,都不能持久,都會隨著物質的離去而離去。
只有心靈的淡定寧靜,繼而產生的身心愉悅,那才是幸福的真正泉源。' (霍華德•金森)

'2017/01/13 心痛的一天,我沒有流淚。'

'世上有趣的人本就不多,所以不妨大膽一些,
愛情本來就不容易,剛剛好的那個人不會在原地等你。' (2019/12/22)

舊 2025-07-30, 10:01 AM #302
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jphuang離線中  
jphuang
Senior Member
 
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加入日期: Mar 2001
您的住址: 造鐵鳥的都市
文章: 1,025
引用:
作者lifaung
現在所謂的AI有幻覺, Rule base可能比較穩定.....
特別是和人命相關的時候
43...

目前飛機/發動機之軟體設計還是"Rule Base",
所以,除非軟體有Bug,不然是很安全的。
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我們不求大富大貴,只求平靜安穩的過日子,真的有那麼難嗎?
"妹妹(婷),最愛跟我分享學校的趣事。"...(沉默)
"以後她要說給誰聽。"...(心痛)

從來沒有人能教您如何做個稱職的好父親。父親是ㄧ件'很寂寞'的工作。

'有些路啊,只能'孤獨'的一個人走。' - 目送(龍應台)

'沒有過不去的黑夜,沒有下不完的大雨。'- 神的病歷簿 (夏川草介)

'聰明人懂得隱藏內心的感覺,更懂得尊重別人'。(黃河)

'所有靠物質支撐的幸福感,都不能持久,都會隨著物質的離去而離去。
只有心靈的淡定寧靜,繼而產生的身心愉悅,那才是幸福的真正泉源。' (霍華德•金森)

'2017/01/13 心痛的一天,我沒有流淚。'

'世上有趣的人本就不多,所以不妨大膽一些,
愛情本來就不容易,剛剛好的那個人不會在原地等你。' (2019/12/22)

舊 2025-07-30, 10:05 AM #303
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jphuang離線中  
jphuang
Senior Member
 
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加入日期: Mar 2001
您的住址: 造鐵鳥的都市
文章: 1,025
引用:
作者山賊
...43
因此不能以 RAT 的狀態, 來判定飛機系統當時認定是在空中或地面模式.

YA, 您說的是對的。
"空中或地面模式"不是RAT放出條件。
在地面,只要符合RAT的放出條件,RAT還是會自動放出來。
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舊 2025-07-30, 10:13 AM #304
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jphuang離線中  
samwu995
Advance Member
 
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加入日期: Nov 2004
您的住址: 高雄市
文章: 420
快訊/長榮航空台北飛馬尼拉「班機客艙失壓」降氧氣罩 急洩油返桃機

長榮航空BR271由台北飛往菲律賓馬尼拉班機,在稍早傳出掛上7700的緊急代碼!該架波音777-300客機在今日上午9時24分從桃園機場出發,要飛往菲律賓馬尼拉,不過在起飛後沒多久,航班就掛上7700的緊急代碼,疑似客艙失壓,在台灣北部外海洩油,期間也降下氧氣罩提供旅客使用。目前飛機已返航至桃園機場。對此,長榮航空回應因艙壓出現異常訊息,按標準作業程序返航,並已於上午10點42分安全降落桃園國際機場。

長榮航空表示,今(7)日BR271桃園前往馬尼拉航班,於上午9點54分起飛後,因艙壓出現異常訊息,按標準作業程序返航,並已於上午10點42分安全降落桃園國際機場。長榮航空已調派同機型航機載運旅客前往目的地,並提供旅客餐券於機場用餐,造成旅客不便之處,長榮航空深感抱歉。
__________________
我在故我思
舊 2025-08-07, 02:58 PM #305
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samwu995離線中  
jphuang
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加入日期: Mar 2001
您的住址: 造鐵鳥的都市
文章: 1,025
這幾天都在留意關稅議題,倒是忘了PO上一些資訊:

Air India Crash - FADEC Explained
https://www.youtube.com/watch?v=WKIwC_rvnpI

Air India Crash - FADEC Questions
https://www.youtube.com/watch?v=6SqmTXN-NMk

有興趣的網友,可以了解一下。

不過,有個關鍵點,Richard沒有提到:
TCMA是由Boeing設計,內嵌在FADEC軟體裡,雖然RR與GE的FADEC不同,
但在FADEC軟體裡都有TCMA機制在。
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'2017/01/13 心痛的一天,我沒有流淚。'

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舊 2025-08-08, 05:34 PM #306
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jphuang離線中  
jphuang
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jphuang的大頭照
 

加入日期: Mar 2001
您的住址: 造鐵鳥的都市
文章: 1,025
更新一下:
The Truth About Boeing 787 Fuel Control Switches
https://www.youtube.com/watch?v=AD5Kc2BURZw

Air India Crash - A Plausible Hypothesis
https://www.youtube.com/watch?v=nxul8TOIf38

Richard寫了17頁報告 (有夠認真;另外一種的推論)。
有興趣的網友可以下載來看看。(我也會找時間拜讀)
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從來沒有人能教您如何做個稱職的好父親。父親是ㄧ件'很寂寞'的工作。

'有些路啊,只能'孤獨'的一個人走。' - 目送(龍應台)

'沒有過不去的黑夜,沒有下不完的大雨。'- 神的病歷簿 (夏川草介)

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只有心靈的淡定寧靜,繼而產生的身心愉悅,那才是幸福的真正泉源。' (霍華德•金森)

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舊 2025-08-14, 04:52 PM #307
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jphuang離線中  
人肉插騷包
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加入日期: Jan 2008
您的住址: 頂太瘋
文章: 9
電子設備倉淹水理論

FAA AD 2025-09-12
787存在水管洩漏 入侵EEbay可能性

https://www.youtube.com/watch?v=mKrhzPSkUnM
舊 2025-08-16, 01:42 PM #308
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人肉插騷包離線中  


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