說的好.....路邊常常有車臨停，除了繞道，難道要在後面等車開走？

我第一頁貼的照片跟影片 , 應該很多人看不懂 ..

最外側的是機車優先道 , 汽車不能作為行駛的車道 , 但是
汽車真的很乖嗎 ?
遇到塞車 , 馬上就變身小機車 , 擠到這條小小的機車優先道 .

然後這些汽車駕駛會批評大重 , 你們違規很多 , 不應該享有路權 .

先罵先贏 ? 先抹先黑 ?

汽車違規沒人在意 , 只把焦點放在大重 !

事實講出來了很刺耳 , 所以這邊一堆反對的聲浪 , 要求我別再
貼了 , 別再製造對立 ! 批評既得利益者 , 真的很令人反感 . 是吧

台灣人駕駛觀念就是差﹐不管是使用什麼交通工具﹐所以比較危險的機車規定嚴格是合理的。

駕駛觀念差就要用教育或法律改善
不是限制合法用路人的權益
照你的觀念, 行人和腳踏車都不能上路了

性侵被害者多數為女性或小孩 ,
不去想辦法管理加害者 , 反而限制女性或者小孩 ?
真是奇怪的想法 ..

台灣駕駛人觀念差 , 只要嚴格取締 , 提高罰鍰 , 三五年後就會成為交通先進大國 .

你還要用這種偏頗的方式po文?

又怎能怪別人對你觀感不佳.

女性和小孩是性侵被害者（這個意思不是等於女性和小孩一定是性侵被害者，僅是比率上的），不是性侵害者

另外照你的邏輯，那位仁兄講的台灣人駕駛正是你要講的加害者，所以管理台灣人駕駛的想法，照你邏輯一點都不奇怪

當然，加害者不分開車和騎機車的，這點是我要告訴那位仁兄的

對啊 , 真實的畫面不好看 , 真相很刺耳 .
喊大重不能上高速公路的是汽車 , 理由是大重很會違規 .


戳破假象讓你看到真相 , 真是刺耳 !
幾篇文章都顯示著 , 汽車才是違規的大宗 .

別傻了﹐違規的都知道違規﹐一般的交通規則根本就是常識
大家就是寧可方便也不肯守法或安全駕駛

你說用法律改善﹐那有沒想過限制機車路權可能就是了改善交通

限制跟自由之間要取平衡點
而重機根本沒有上國道的必要性﹐限制當然合理﹐但行人上路卻是必須的



性侵犯跟受害者的角色關係根本不同﹐這比喻不倫不類

你如果認為嚴格取締提高罰鍰可以改善﹐那把心思先花在這裡﹐那是比擴大重機路權更重要無數倍的問題

不會自制﹐給予更多自由只是讓社會更亂