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*停權中*
加入日期: Jun 2012
文章: 28
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引用:
引用:
既然覺得汽機車相輔相成，不是誰要取代誰，又何必說汽車不好，然後又說講到大眾捷運很奇怪 副主席，你到底是怎麼了？？ 引用:
那要求政府改善大眾運輸系統，不對了嗎？ |
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2012-07-12, 03:25 PM
#21
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*停權中*
加入日期: Feb 2009 您的住址: 集中市場
文章: 63
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講到機車不好的大概就不會轉移焦點了
 只可惜 , 轉移焦點並不能改變肇事主因的事實啊. |
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2012-07-12, 03:30 PM
#22
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*停權中*
加入日期: Jun 2012
文章: 28
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引用:
在這裡我想沒有人質疑資料 問題在於，這因果關係的推論，是怎麼推出來的？ 副主席有沒有興趣來說明一下？ 不想說明也可以，依照我之前就講過的，資料只是資料，如果不檢討資料產生的過程，那就可以不用談因果關係了 當然，我還是留給副主席猜測的餘地，畢竟人的直覺也是挺準的不是？ 此文章於 2012-07-12 03:36 PM 被 limaike. 編輯. |
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2012-07-12, 03:34 PM
#23
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Power Member
 
加入日期: Sep 2004
文章: 623
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引用:
機車撞人撞車，嚴重的話自己就先跌倒了，是要逃哪去？ 唯一的解釋是，機車撞機車，如果不嚴重，大部分都不會有後續動作。 |
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2012-07-12, 03:41 PM
#24
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*停權中*
加入日期: Feb 2009 您的住址: 集中市場
文章: 63
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他應該是開玩笑的啦 ..
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2012-07-12, 03:45 PM
#25
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New Member
加入日期: Aug 2006
文章: 7
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基本上 我只對小黃/砂石車/公車/聯結車/送貨(快遞)用車 較有偏見
畢竟不論開車 騎機車 以上車種都是我最害怕的車 不長眼 違規也最為嚴重 其他無論家用轎車 或是機車 都是少數白目駕駛者闖禍居多 |
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2012-07-12, 03:46 PM
#26
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Elite Member
  
加入日期: Oct 2002 您的住址: 另一個地球
文章: 4,558
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引用:
不開燈 不打燈 開在兩條車道中間... 
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大家快來加入World Community Grid(BOINC for Android)與Folding@home(Folding@Home for Android)的行列，一同找出重大疾病（愛滋、癌症、帕金森氏症...等）的解決方案 [YOUTUBE]PPc7gsZIk24[/YOUTUBE]           網路果然很危險，動不動就會被告...    發現自己越來越痴漢了...
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2012-07-12, 03:49 PM
#27
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Advance Member
加入日期: Mar 2006
文章: 342
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引用:
數據調查出來有代表性的問題，以及解釋的邏輯 您要解釋肇事主因的判斷依據才能討論下去 不然我覺得光是數據，每個人都可以有一種說法 這樣一點意義都沒有 |
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2012-07-12, 03:50 PM
#28
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*停權中*
加入日期: Feb 2009 您的住址: 集中市場
文章: 63
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引用:
不然可以請你解釋給我聽 . 我的工作就是在鑽研這些數據的 , 每天吃飯的東西就是靠這些數據 , 如何從數據裡面找到寶貝 . 或許有我沒注意到的地方 , 所以如果你願意 , 請賜教 !  我也可以趁這個機會學習 . 判斷是相關單位在做的 , 他們才有事故的完整資料 . 我得到的是結果 .而他們的專業必須要被尊重 . 如果你想推翻他們的判斷 , 你也必須有證據才行 . 此文章於 2012-07-12 03:55 PM 被 漲 停 編輯. |
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2012-07-12, 03:52 PM
#29
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Elite Member
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
那東京都不就要禁止自行車與行人了，因為這兩種交通類型是東京都前兩大車禍死亡類型。 肇事數量=總數*肇事率。所以行人或自行車總數高的話，自然肇事數量就會高。 與其去看肇事數量，不如去看肇事率，並想辦法降低肇事率。所以日本有很多宣導自行車安全騎乘的活動，因為日本騎自行車不需要考照，所以無法藉由考照制度訓練駕駛人。
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2012-07-12, 03:56 PM
#30
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