![]() |
||
*停權中*
加入日期: Mar 2010
文章: 11
|
引用:
有哪台高鐵不是分散式推進系統??? |
||||||||
![]() |
![]() |
*停權中*
加入日期: Nov 2005
文章: 559
|
引用:
是台灣商人不長進...寧可讓南韓當做試車的場地 |
|||
![]() |
![]() |
*停權中*
加入日期: Mar 2006
文章: 2,983
|
引用:
電力機車頭是南非的 可見韓國搞混血功力比台灣差多了 ![]() |
|
![]() |
![]() |
*停權中*
加入日期: Sep 2010
文章: 716
|
至少韓狗人做的出來,台灣人只會玩模型車
![]() |
![]() |
![]() |
Amateur Member
![]() 加入日期: Mar 2006
文章: 30
|
引用:
法國TGV就是動力集中式,韓國高鐵就是買TGV來用 不過新一代法國AGV也改動力分散式 |
|
![]() |
![]() |
Regular Member
![]() ![]() 加入日期: Dec 2003
文章: 84
|
引用:
就算台灣做得出高鐵 (車頭, 車廂) 然後勒? 出口嗎? 賣誰? 我承認我是不爽韓國的........ 韓國做得出時速430公里的高鐵, 有人敢買嗎? 拼極速有啥難, 裝飛機噴射引擎就好,要多快, 有多快. 重點是安全嗎? 停得下來嗎 ![]() 高鐵是整套系統的, 光說極速意義不大...... 之前不是有打個雷, 就後車撞前車? 此文章於 2012-05-19 11:57 AM 被 acura1203 編輯. |
|
![]() |
![]() |
*停權中*
加入日期: Aug 2003 您的住址: 田中央
文章: 203
|
引用:
這誤會大了,實際上我們是餵了後代子孫考古著想,君不見我們立刻就把它埋了 ![]() |
|
![]() |
![]() |
*停權中*
加入日期: Mar 2006
文章: 2,983
|
引用:
做得出來也要能賣錢才有價值 這東西是整套的....不像台鐵只有列車而已 賣整套的更要講究品質 會買高鐵都會選該國有在使用 這種工程造價龐大 鼻屎小國發展這種工業沒啥利潤 你想在台灣弄幾條高鐵? 自己都沒在用,要如何說服別國這東西品質不錯? 此文章於 2012-05-19 12:25 PM 被 Dragon cat 編輯. |
|
![]() |
![]() |
Amateur Member
![]() 加入日期: Mar 2006
文章: 30
|
輪軌車輛拼這種極速很沒意義,只要特別編組就可以做到,法國下一代AGV極速拼到574.8公里,預計營運速度最高只到360公里,德日都不想再拼轉往磁浮發展
|
![]() |
![]() |
New Member
加入日期: Aug 2008
文章: 1
|
引用:
咳我剛好跟你相反,坐上去時是1872,到下來時已經是2012了,板橋到台北的,請問我的車怎麼了? |
|
![]() |
![]() |