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Master Member
  
加入日期: Dec 2000 您的住址: 木柵動物園
文章: 2,297
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引用:
camry 2.5 prius 1.8 prius c 1.5 CT200h 1.8 這幾台都沒綜合皮帶 只會看到一顆平衡用的曲軸普利盤 改配成本較高的 電力驅動冷氣壓縮機 電力驅動水泵浦 電力驅動方向機 發電機是變速箱內的馬達兼差
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本來無一物，何處惹塵埃 |
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2012-04-04, 01:09 AM
#21
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*停權中*
加入日期: Mar 2012
文章: 382
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引用:
這種算法對我這種平時坐捷運騎機車, 只開假日且一年開車不超過4000公里的很不適用  不過, 話說回來要是這麼划算, 精得要命的小黃司機一定會身先試卒買來開得滿街到處跑給你看, 可以試目以待  |
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2012-04-04, 03:35 AM
#22
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Junior Member
加入日期: Feb 2004
文章: 702
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引用:
一台百萬 阿小黃司機不是很窮嗎? 這種錢都花得起?
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電 車 男 
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2012-04-04, 03:45 AM
#23
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*停權中*
加入日期: Mar 2012
文章: 7
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有沒有行家評論一下prius c 啊
連我這不開車，用不到車的外行人都很心動了 不過看到某靈異頭又大版的全面吹捧，又不禁開始懷疑起來了 從照片面板來看是不是電腦系統比第一代大幅簡化cost down了? |
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2012-04-04, 06:52 AM
#24
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Elite Member
加入日期: Jul 2001 您的住址: Red Planet
文章: 4,277
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引用:
就我所知就是上一代1.5的系統，然後把整個系統微型化，程式重新最佳化，電池也縮小了一號，裝在Yaris的尺寸的車體身上，但車身與Yaris是不同車身，實際油耗可能在20多一些∼ 吹捧倒是不必了，事實上價格就是貴了自家同級車20多萬，若是沒有常開，或是有科技狂，就買買國產車就好了，買車燒的錢都不夠省下的油錢∼
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The war is crates by fear and gap. |
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2012-04-04, 04:32 PM
#25
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*停權中*
加入日期: Mar 2006
文章: 2,983
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引用:
小黃的車常常可以看到新款的車 有些原因是搶客源 很多乘客也是會挑車的 可能是輪子大,坐一程的費用比小輪子的省一點 而且T牌車二手車價高 我這裡有個白牌計程車,十年來我看他從PREMIO 2.0E一直換車 收費也比用跳表的便宜 |
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2012-04-04, 05:04 PM
#26
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Master Member
加入日期: Dec 2000 您的住址: 木柵動物園
文章: 2,297
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引用:
引擎由prius2代1.5L改進而來,70%組件重新設計,改用電動水泵浦,增加水冷EGR,進排氣歧管輕量小型化 觸媒與排氣歧管一體化與prius3相比觸媒達工作溫度時間縮短67% 逆變器比prius3 重量減輕1.1kg,體積縮小12%,怠速充電時間僅為prius3的1/3 引擎比prius3 1.8L輕16.5kg,短51mm 變速箱比prius3 輕8.0kg,短21mm 電池比prius3 輕11kg,短148mm,模組數從28降為20,電壓從200v降為144v 引擎配置高度降低,電池配置在後座下方,車頂高度下降,有效降低重心增加操控性 空力設計外型風阻係數0.28CD prius c 車身尺寸比yaris大上半號,車內空間大上一號 prius c 軸距2650mm這已經是國產1.8四門轎車的軸距 yaris 軸距2460mm fit 軸距2500mm lancer fortis 軸距2635mm mazda3 focus 軸距2640mm prius c 比自家同級車多20萬想必是指yaris....... prius c 音響支援USB與藍芽 勝 prius c 喇叭六支 勝 prius c 七氣囊 vs 2氣囊 勝 prius c VSC+TRC 勝 prius c HAC斜坡輔助系統 勝 prius c E-CVT vs 4AT 勝 prius c 定速巡航 勝 prius c 日本原裝進口 勝 prius c 迴轉半徑 4.8m vs 5.5m 勝 prius c 除了省油,還有油電科技額外帶來的好處,在此就不多提了 總觀車體尺寸空間,主動被動安全,製造地,一點都不覺得yaris跟prius c同級
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本來無一物，何處惹塵埃 此文章於 2012-04-04 06:27 PM 被 xtreme 編輯. |
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2012-04-04, 06:23 PM
#27
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Senior Member
 
加入日期: Dec 2002
文章: 1,370
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引用:
xtreme 兄列的蠻仔細的, 不過數據並不符合計程車, 正確的說, 一般計程車更適合這類油電車, 所以採購門檻應該更低. 汽油車在市區因為走走停停, 運行速度也非引擎運作高效率區段, 這對油電車來說一大優勢, 但是車價差異太大, 所以才沒被大幅採用 其實計程車與家庭需用車求有些不同, 或許廠商可以考慮針對這個市場推出特別規格車款.
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要討論也要找能溝通的, 跟狂吠的狗溝通只是浪費時間. 每日一句 : 很多不等於多數，也不等於少數 |
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2012-04-04, 06:47 PM
#28
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Major Member
加入日期: Oct 2001
文章: 184
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引用:
不對，Prius c與第三代Yaris共用底盤與車身 Prius c的車長、車寬與車高是3995mm、1695mm與1445mm，軸距為2550mm 第三代yaris的車長、車寬與車高是3885mm、1695mm與1500mm，軸距為2510mm，而四門車型的軸距為2550mm Prius c與Yaris兩者是同級距的小車 |
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2012-04-04, 07:50 PM
#29
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Master Member
加入日期: Dec 2000 您的住址: 木柵動物園
文章: 2,297
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引用:
我是看u-car資料,查證台灣和泰,的確是u-car資料打錯 以下為台灣和泰資料 prius c車長3995mm 車寬1695mm 車高1450mm 軸距2550mm yaris 車長3785mm 車寬1695mm 車高1520mm 軸距2460mm 你所提的yaris與現行台灣款沒有關係
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本來無一物，何處惹塵埃 |
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2012-04-04, 08:29 PM
#30
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