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*停權中*
加入日期: Sep 2010
文章: 716
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引用:
為什麼電會環保?? |
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2011-12-29, 09:41 PM
#21
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Power Member
 
加入日期: Dec 2002
文章: 503
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引用:
沒有兩位抱怨的油煙啊。 |
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2011-12-29, 09:47 PM
#22
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*停權中*
加入日期: May 2000
文章: 7,451
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環保與否, 看著重哪部分... 也要思考看不到的部分！
碳足跡的由來, 便是如此... |
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2011-12-29, 10:07 PM
#23
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Power Member
加入日期: Feb 2004
文章: 617
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引用:
你從不覺的你這種語氣很沒禮貌對吧? 什麼叫停留在這種層次?
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食品研究室的功能【先研究不會立即致死，再講求口感】。 民主的好處，就是可以把責任過錯推給人民。 民主的好處2....看看昱伸和三鹿，就知道民主多好了!! 死人的好處，就是怎麼說他都不會抗議。 有些不在台灣的人都特別愛台灣，而且把在台灣的人講的好像都不愛台灣!!! 猜猜看..在哪一個國家，想殺人不用拿刀拿槍，只要開車撞人然後灌幾瓶酒就好了。 |
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2011-12-29, 11:43 PM
#24
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*停權中*
加入日期: Apr 2005
文章: 171
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走路最環保,載運東西用獸力車,乾脆回到古代最環保
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2011-12-29, 11:51 PM
#25
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Major Member
加入日期: Mar 2004 您的住址: 最後的樂土...
文章: 165
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引用:
不是看不到就很乾淨阿... 每天上班看著七根煙囪，吃著風中煤灰的人路過..........
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孤獨閉居的生活,才稱得上是現代社會中的隱者和賢者... 
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2011-12-30, 12:49 AM
#26
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Senior Member
加入日期: Dec 2002
文章: 1,370
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機車的確是高效能載具
身為載具, 它的額外負擔比較輕, 這是它的優勢. 但是以內燃機的角度來看, 機車的能量轉換動力的效率(內燃機)就不好, 這有點像架構限制(先天), 機車引擎不可能太大, 沒辦法選用高效率內燃機. 根據 99年度車輛油耗指南(PDF檔案) 最省油的機車 54.5 km/l 最省油的汽車 22.7 km/l 車展, 某油電混合車號稱 36.9 km/l  觀察數據, 汽車比機車重10倍以上, 耗油差距並沒有10倍, 所以機車引擎的效率真的很悽慘 但是 一般汽車 比 油電混合車, 汽車引擎還有改善空間.(別忘了油電混合車比較重) 至於電動機車(車), 必須解決蓄電能量密度的問題. 只要突破這點, 純內燃機的一般交通工具大概會全滅 僅有高效率油電混合引擎, 才有機會與其對抗. 但是回歸到最原始的需求 "人的移動" 汽車的車重, 注定贏不了機車, 至少要油電混合車的能源效率, 才有機會與機車對抗. 至於環保, 78區對 "環保" 的定義歧見很大, 光是 "環保" 這兩個字, 就可以戦很久了. 
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要討論也要找能溝通的, 跟狂吠的狗溝通只是浪費時間. 每日一句 : 很多不等於多數，也不等於少數 |
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2011-12-30, 01:22 AM
#27
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Senior Member
加入日期: Aug 2000 您的住址: 地球
文章: 1,372
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引用:
問題在使用的人,你也說了,東西沒有好壞. 內燃機的好處是,加了油就跑,這點是電動車不可取代的,除非交換電池能實行. 此文章於 2011-12-30 02:15 AM 被 david_lin 編輯. |
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2011-12-30, 02:09 AM
#28
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*停權中*
加入日期: Nov 2005 您的住址: Greed Island
文章: 402
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環保的定義是什麼要先搞清楚
製造一台機車的 煉鋼 石油提煉塑膠 碳排放量 還有環境污染 後續維修 所造成的污染 廢氣機油 輪胎等.... 同理製造一台汽車的 煉鋼 石油提煉塑膠 碳排放量 還有環境污染 後續維修 所造成的污染 廢氣機油 輪胎等.... 甚至報廢處理所造成的污染 不是只有單純每公升跑幾公里 所排放的nox co co2 此文章於 2011-12-30 02:21 AM 被 藍色&憂鬱 編輯. |
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2011-12-30, 02:15 AM
#29
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Basic Member
加入日期: Apr 2001 您的住址: Taiwan
文章: 14
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您也想想看主導社會資源的那些人都是用什麼交通工具
這跟共產黨說萬惡的資本主義是一樣的道理 好不好用環不環保都是其次 誰想要用是誰在用才是王道 |
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2011-12-30, 03:13 AM
#30
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